Hej Jesper,
Tænkte på at man også kan formulere det derhen, at hvis undertrykket ikke skulle komme fra indsugningen og dermed banjobolten, hvor skulle det så kommer fra? (forudsat at turboen ikke er "aktiv"). Så det er vist "bare" at gå igang med at rense den.
Jeg oplevede i øvrigt på min at der var en tynd plastslange i arrangementet over oliefælden som var knækket. Materialet bliver sprødt med tiden og det kan være svært opdage fordi den er pakket ind i den sorte isolering. Nogle af kollegaerne har også skrevet om hvordan forbindelsen fra oliefælden og til blokken over koblingen også kan kokse til.