Volvo 850 2,5 pludselig død

[vestjyden]

Hvad kan der være sket med volvoen ??? Det er en 850 2,5 1992, har kørt ca 30 km fra hjem til byen, stiller bilen, 30 min senere skulle turen gå hjem igen, men ak, bilen er død, den kan ikke starte, ikke en gang starter køre rundt, forsøgt løbet i gang uden held. Batteri smider 13,3 volt, hvad kan forårsage at den fra tid til anden dør??? Startspærre der blokere tænker jeg, andre muligheder/ løsninger..

Frank

[jantt]

Jeg havde faktisk det samme problem med min 1992 GLT igår. Gear stod i D så derfor ikke kunne starte
Nå du har man.gear så ikke det.
Du har startspær med plastpind der skal i hul ? Havde også problem med min. Batteripol af i 5 min - bank på sort startspærboks under rattet og den skulle starte.
Har fjernet min startspær da den gav problemer.

[Anders_H]

Har oplevet det samme på min V70. Kæresten kørte over for at handle, og da hun kom ud til bilen igen, ville den ikke starte. Jeg måtte cykle over til den og ganske rigtigt, var den død. Helt død. Kun lys i instrumenterne. Men pludselig startede den. Har aldrig oplevet det siden.

[Waltersdorff]

Hej Vestjyden,

Du har en model, hvor du selv kan udlæse fejlkoder ved at aflæse blink. Google eller brug youtube. DIY Robert på youtube viser, hvordan du udlæser fejlkoder. Når de er udlæst, så ved du forhåbentlig, hvilken del der skal udskiftes, så Volvoen ruller igen.

Har selv oplevet det samme, hvor bilen var helt død. Strøm på batteriet og kunne heller ikke startes med startkabler. Det var sensor for knastaksel, som var defekt. Den kan du selv udskifte - men start med at udlæse fejlkoder. Det er det billigste, mest tidsbesparede og den korrekte fremgangsmåde

Håber du får den til at rulle.

Waltersdorff

[vestjyden]

Tak for jeres bud/ svar, ikke lykkes endnu, må prøve at søge lidt videre om det med at udlæse fejl, hvordan det præcis gøres. Det skal i hvert fald forsøges inden sidste og trælse udvej må tages i form af kirkegården, men det ville være træls..

mvh frank

[Tomsen]

Jeg har oplevet nøjagtig det samme.
Jo flere gange jeg forsøgte at starte den, så fik jeg startspærrefejl.

Det viste sig at være dårlig stel på starteren, gmtgmt klarede det for mig på små 20min.

Ny ledning på stelforbindelse og den var kørende igen.

[vestjyden]

Har nu fejlsøgt på A6 som er tænding, der smider den kode 314 123 og på A2 smider den 132---
132 er batteri spænding, hvilket vi ellers har målt til 13,3-- 314 er knastakselsensor og 123 er Kølevæsketemperatur-sensor... Mon det er en af dem der gør den fuldstændig er død..

[KG.Racing]

Hvis fejl 314 er der hele tiden vil den ikke starte, har selv prøvet det.
En ny knast sensor koster ca 900.- ved www.spare-parts.dk

[KG.Racing]

Men hvis starteren IKKE kører er der noget andet galt.

[vestjyden]

Nej starter køre ikke når nøgle drejes, kan heller ikke løbes igang, hmm ja så kan det jo være lige meget med at få fat i ny sensor til 900.. Så det nok svært at finde årsagen, kirkegården må nok være den fornuftige løsning, selvom det er øv..

[jantt]

Som sagt har du startspær med plastnøgle så har min altså drillet meget.

[vestjyden]

Har prøvet at banke under rettet, taget strøm fra uden held, prøvet med alle 3 nøgler til bilen, men den er bare død..

[jantt]

Hvad med krumtapsføler ? Har været udefor at bil er helt død hvis den er defekt.

[S.Bunzel]

Hej Frank

Jeg tror at det er din startspære, der driver gæg med dig!
Har du checket om kablerne er skruet ordligt fast på dit batteri, og check dine stelforbinelser.
En krumtaps/kanstføler vil ikke have indflydese på starterne, den ville køre uanset om de føler virker eller ej.

Med venlig hilsen
Stig

[hans jørgen skov]

nu ved jeg ikke om det er det samme system som på min v70 1997 men den gør det samme en gang imellem, den vil ikke ikke trække starteren og er helt død, selv om der er fuld blus på strøm og normalt lys i instrumenterne, så plejer jeg at tage nøglen ud og køre nogen gange lås/låsop med fjernbetjeningen, så plejer den at virke igen, det er nok noget startspærre der ikke er helt i top.