Jeg har problemer med, at der kommer kølervæske ud i føresiden i min Volvo V70 fra år 2000 (den nye model). Lækagen bevirker, at der kommer væske oven på gulvtæppet, men tilsyneladende er der ikke vådt under gulvtæppet. Der må uden tvivl være tale om en lækage fra varmeelementet inde i kabinen.
Problemet opstår primært/altid, når det er minusgrader. Så jeg har en idé om, at det kan være pakningerne (o-ringe?) i samlingen mellem slangeflange og køleelementet, der ikke slutter tæt når alt er meget koldt og der så opstår lækage i samlingen. Det er ikke specielt store mængde kølervæske der forsvinder, ”når det går galt”!
Jeg har ved søgning på nettet fundet en masse gode vejledninger om, hvordan man skifter varmeapparatet i en V70, men jeg har kun fundet vejledninger for den tidligere typer V70. For de tidligere modeller, ser det legende let ud at komme til varmeapparatet inde i kabinen. Så i dag gik jeg så i gang med at komme ind til varmeelementet men ak - det ser bestemt ikke ud til at være en nem opgave på min model af V70. Umiddelbart ser det ud til, at hele instrumentbrættet skal splittes ad og det er jo godt nok noget af et stykke arbejde.
Er der nogen her på Volvosnak.dk der har erfaring med, at komme ind til kabine varmeelementet i modeller svarende til min V70?
Jeg har overvejet at forsøge med kølertætner. Men for det første er det jo nok ikke særlig anbefalelsesværdigt grundet ”bivirkninger” og for det andet, så kan tætneren jo umiddelbart kun fyldes på i ekspansionsbeholderen, fordi der ikke er en påfyldningsstuts på selve køleren. Og vil kølertætning overhovedet have en virkning, nå man fylder i beholderen, uanset om motoren er varm eller kolde (eventuel med helt tom ekspansionsbeholder, når tætneren fyldes på.)
Jeg håber nogen kan give mig et hint om dette.
Hilsen Hans


