En mærkelig start

[kongsted]

Jeg har i dag haft en lidt mærkelig oplevelse ved start af bilen, normalt er der ingen problemer og den
starter umiddelbart.
Denne gang slap jeg nok tændingsnøglen lidt for tidligt og motoren ligesom skød tilbage, og startede
ikke. Ved efterfølgende startforsøg lød det lidt som om at der ikke var kompression og motoren bare
løb rundt uden nogen form for start (der kom grå røg ud af udstødningen) og ingen koder i testeren.
Først frygtede jeg at remmen var knækket eller hoppet men alt så normalt ud ????.
Jeg har for flere år siden prøvet noget tilsvarende, og der ligesom i dag, lykkedes det at starte ved at
tørne starteren kontinuerligt samtidigt med at speederen holdes i bund.
I løbet af 30-40 sekunder (føles som en evighed) kommer den langsomt til live, og fungerer herefter
som intet er sket????
Er der nogle bud på hvad f..... der sker.

Volvohilsen Ronni

[søren 2,4T]

Jeg har i dag haft en lidt mærkelig oplevelse ved start af bilen, normalt er der ingen problemer og den
starter umiddelbart.
Denne gang slap jeg nok tændingsnøglen lidt for tidligt og motoren ligesom skød tilbage, og startede
ikke. Ved efterfølgende startforsøg lød det lidt som om at der ikke var kompression og motoren bare
løb rundt uden nogen form for start (der kom grå røg ud af udstødningen) og ingen koder i testeren.
Først frygtede jeg at remmen var knækket eller hoppet men alt så normalt ud ????.
Jeg har for flere år siden prøvet noget tilsvarende, og der ligesom i dag, lykkedes det at starte ved at
tørne starteren kontinuerligt samtidigt med at speederen holdes i bund.
I løbet af 30-40 sekunder (føles som en evighed) kommer den langsomt til live, og fungerer herefter
som intet er sket????
Er der nogle bud på hvad f..... der sker.

Volvohilsen Ronni

Tror at du skal prøve at tjekke din tandrem igen. Det lyder for mig som om den er hoppet en tand. Jeg kan mindes at hvis man tørner motoren baglæns, så opfører remstrammeren sig underligt, og bliver løs. Hvis motoren af en eller anden årsag er kørt lidt baglæns, kan den være hoppet.

[gälleryd]

Din bil har hydraiske ventillöftere, så du kan have väret uheldig at den har "tabt trykket", og efter at have törnet din starter länge, kan den have bygget trykket op igen og så startet, men jeg ville nok få set tandremmen efter, da den evt godt kan have hoppet et hak, og så stadig köre, men jeg tror ikke at det er det der er sket, jeg har selv oplevet at de kan blive "sure", dvs at man starter bilen op og slukker den hurtigt, bevidst eller ubevidst, og så er det bare törne starteren 1-2 minutter, det er det jeg tror der skete for dig, da alt virker igen...... men få tjäkket din tandrem for en sikkerheds skyld, håber at du bare fik et chock, og ikke en stor regning .

[kongsted]

Tak for svarene
Jeg tror ikke på at tandremmen har rykket sig, skulle den så flytte sig på plads
bare fordi jeg ikke giver op med starteren?? Men det er selvfølgeligt tjekket, jeg
skiftede i øvrigt tandrem, vandpumpe, strammer og medløberhjul (SKF) for ca
20000 km siden og var ekstrem omhyggelig.
Den med de hydrauliske ventiler tror jeg mere på, motoren lyder som der over-
hovedet ikke er kompression, først efter lidt tid med starteren begynder det
at lyde mere normalt og motoren starter.
Det er ikke første gang det er sket, men hvorfor skulle trykket gå af ventilerne
bare fordi jeg sløser lidt og slipper tændingsnøglen lidt for tidligt.

Volvohilsen Ronni

P.S jeg fik lidt af et pjok og troede motoren var død, den har jo kun kørt 320K

[gälleryd]

Efter 320.000 km kan dine ventillöftere väre slidte, altså de ikke er helt tätte, og er det tilfäldet, så er det bare få skiftet alle 20 stk, og med det rigtige värktöj er det ikke så vild en opgave, jeg ville ikke göre det selv, hvis jeg ikke var rimlig indsat i de 5 cyl motorer, det kräver special lim og värktöj til at sätte topdäkselpakningen på, da den skal sidde helt lige, men sker det ikke så tit, så ville jeg satse og köre vidre, for den dag det ikke virker mere, så er du ikke i tvivl, og chancen for at din motor ryger, er ikke så stor, bare tandremmen ikke knäkker....... Jeg ved der er nogle dygtige Volvo mekanikere herinde, det kan jo väre de vil evt give dig et bud på opgaven.
Heroppe i Sverige der skrotter man bilen når der sker sådanne nogle ting, man kan jo köbe en t5 fra 03-04 stk for 25-35.000 svenske kroner, og som har kört mindre, jeg k
öbte fks min sidste xc70 2.5t ocean-race fra 2006 for 46.000 skr og offrede ca 15.000 skr, den har stået mig i ca 60.000 skr og har kört nu 220.000 km, og har nyrenoverrede vinkelväxel, haldexpumpe og forstärket hulse til 5-600 nm, min gamle far på 75 år har en 2006 v70 t5 med 260 hk, og stod ham i ca 60.000 skr, og har lige rundet 100.000 km, det jeg mener er, at man tänker helt anderledes heroppe vdr biler.

[kongsted]

Hej Jan
Jeg har oplevet det 3 gange i den tid som jeg har haft bilen, 1ste gang havde den
kørt 240000.
I øvrigt er det ligesom om at gearkassen skifter anderledes nu, kan det være noget
elektrisk????
Du har ret, man ser lidt anderledes på bilerne i Sverige og en 13 år gammel med
320000 km har ikke den store værdi.
Jeg har tidligere hentet motorer i Sverige og kunne sagtens finde på det igen,
hvordan er det lige med programmering??

Volvohilsen Ronni

[gälleryd]

Hej Kongsted, nu kender jeg jo ikke så meget til din bils historie, men at få den en tur på Volvo og blive programeret i div eletriske systemer, ville jo nok ikke göre den dårligere, der er mange folk med vida-dice, der sikkert godt vil hjälpe, men det er kun Volvo der er koplet op med hisingen i Göteborg, med mindre man er et lille värksted, der vil smide et par hundrede tusinde kroner om måned, får at få den service , jeg kender ikke nogen, ud over Volvo.

[Ulrik Friis]

Ilg. min hukommelse, som godt nok ikke er det mest præcise instrument, så havde Volvo for noget tid tilbage et tilbud på et Service 2.0, hvor man opdaterede alle bilens computere med sidste nye software for kr. 1.100. Selvom det skulle koste lidt mere kunne det være en god ting at få gjort - med mindre du har uoriginal software i motorstyringen.

Det er jo ikke noget vi kan gøre med vores VIDA, men en 'VIDA operatør' med llicens til Göteborg kan.

Ellers få nulstillet hukommelsen i gearkassen, så den skal genopbygge adaptionen. Det kan man godt selv med VIDA.

[kongsted]

Hej Jan og Ulrik

Jeg fik muligvis ikke forklaret mig godt nok, men med programmering mente
jeg hvis man skifter motor og/eller gearkasse skal skidtet vel programmeres.
Og er der ikke også noget med at det nuværende skal "udprogrammeres"
Det med Service 2,0 tror jeg den skal have i nærmeste fremtid, i min ejertid
har den kun set et Volvo værksted for at få programmeret nøgler.

Volvohilsen Ronni

[jimDK]

Det kræver ikke programmering at skifte motor og gearkasse

[kongsted]

Heller ikke hvis det er incl styring/elektronik??

[jimDK]

jo, det er rigtigt. Hvis du skifter feks motorstyringen, eller gearkasse-styringen (TCM) så skal de programmeres.

Det gør man normalt ikke når man skifter motor/gearkasse, så er det kun selve "stålet".
Dyse-skift krævede heller ikke programmering (da jeg fik hele møget skiftet).

[Kingo]

Ilg. min hukommelse, som godt nok ikke er det mest præcise instrument, så havde Volvo for noget tid tilbage et tilbud på et Service 2.0, hvor man opdaterede alle bilens computere med sidste nye software for kr. 1.100. Selvom det skulle koste lidt mere kunne det være en god ting at få gjort - med mindre du har uoriginal software i motorstyringen.

Det er jo ikke noget vi kan gøre med vores VIDA, men en 'VIDA operatør' med llicens til Göteborg kan.

Ellers få nulstillet hukommelsen i gearkassen, så den skal genopbygge adaptionen. Det kan man godt selv med VIDA.

Så vidt jeg husker er opdatering af alle computere incl i Service 2.0

Mener også at Volvo 6+ er incl opdatering - se feks her http://www.e-pages.dk/taastruplokalavis/122/html5/29/

[Volvo4life]

Ilg. min hukommelse, som godt nok ikke er det mest præcise instrument, så havde Volvo for noget tid tilbage et tilbud på et Service 2.0, hvor man opdaterede alle bilens computere med sidste nye software for kr. 1.100. Selvom det skulle koste lidt mere kunne det være en god ting at få gjort - med mindre du har uoriginal software i motorstyringen.

Det er jo ikke noget vi kan gøre med vores VIDA, men en 'VIDA operatør' med llicens til Göteborg kan.

Ellers få nulstillet hukommelsen i gearkassen, så den skal genopbygge adaptionen. Det kan man godt selv med VIDA.

Så vidt jeg husker er opdatering af alle computere incl i Service 2.0

Mener også at Volvo 6+ er incl opdatering - se feks her http://www.e-pages.dk/taastruplokalavis/122/html5/29/

Nix. Et service 2.0 indeholder IKKE en opdatering af alle computerne. Det er flere undtagelser. Eksempelvis er software til safety pakker og Bluetooth ikke med.

[kongsted]

Okay
Lad nu antage at jeg finder en nyere motor/gearkasse og vælger at ligge dem i bilen
incl styringer.
Vil det så virke (med div fejlmeldinger) til det bliver programmeret. ??
Det næste er så hvor meget nyere kan det være.?? Vil en motor fra en 2009 f.eks
fungere i min fra 2003