EGR ventil 1,6 D

[Claus]

Knægtens V50 med en 1,6 D er begyndt at ryge meget ud af udstødningen når den er kold den har kørt 140000 km
Vi skiftede diselpartikelfilter for godt 15000 km siden den har lige fået skiftet olie og oliefilter.
En udlæsning skriver EGR ventil. Nu har den fået en EGR ventil rens hvilket har hjulpet lidt.
Men jeg ved ikke hvilke symtoner en EGR ventil har, er der en som kan give lidt hjælp.

Jeg fandt også en utæthed i indsugningen som blev fikset, om det så var den fejl som ser ud til at have hjulpet lidt på røgudviklingen er også et spørgsmål.

[Claus]

Det kan godt være jeg ikke udtrykker mig klart så derfor prøver jeg igen.

Hvilke fejl oplever man, når der opstår fejl på EGR ventilen.

Der var blå røg når den var kold ellers var der ingen fejl, og det var VIDA der viste fejl på EGR ventilen

[Ulrik Friis]

Jeg tror ikke den viser noget. Man kan sagtens køre med en ineffektiv EGR uden at det mærkes på andet end at den er lidt kvikkere. Røgen fra udstødningen kommer helt klart fra indsugningen, en utæt turboslange fx.

[Klågem]

En defekt egr kan give større brændstofforbrug. Ujævn motorgang. Dårlig trækkraft.
Blå røg er olie. (sikkert en typisk PSA fejl. Defekt turbo.)

[Claus]

Tak for jeres svar, jeg går den efter i det hele og så håber jeg at finde og rette fejlen.

[Klågem]

Hvis du sætter computer på. Og så kører en tur. Så kan du med livedata se om den åbner eller lukker ved kørsel i mellemgas området. (langsom acc fra 70-100 km/t)

[gunsmoke]

Har også forsøgt at kloge mig på denne egr-ventil i 1.6D'er. Der er ikke meget hjælp med fejlkoder. Læste i Vida, at man som Klågem skiver kan udlæse live data på indstillingen. Fx skal ventilen lukke helt efter 2 min i tomgang. Det gør min ikke, men bliver hængende på de 20% . Tilsvarende er der også oplyst værdier ved forskellige omdrejningstal. Har googlet lidt på denne ventil og kan se at der også kan komme koks op i selve mekanikken. Dermed er der ikke det fulde udslag til rådighed. Der er videoer på nettet som viser hvordan man renser. Om det virker ved jeg ikke. Husk ved skifte af egr-ventilen, at denne skal kalibreres via Vida.

[Claus]

Så har jeg haft hans bil i mere end 5 minutter.
ERG ventilen arbejder fint har dog fået en rens. Men indsugningen var der en revnet slange som skal skiftes.
Selvfølig kommer han med bilen skærtorsdag hvor der ikke er en kinamands chance for st få reservedele.
Det blev til en nødrep. Så må jeg skifte når vi får fat i reservedele.

[gunsmoke]

Så har jeg haft hans bil i mere end 5 minutter.
ERG ventilen arbejder fint har dog fået en rens. Men indsugningen var der en revnet slange som skal skiftes.
Selvfølig kommer han med bilen skærtorsdag hvor der ikke er en kinamands chance for st få reservedele.
Det blev til en nødrep. Så må jeg skifte når vi får fat i reservedele.

Hej Claus
Hvilken slange var det som var revnet?

[Claus]

Det var helt oppe ved turbo påspændingen det spændebånd havde gnavet sig ned i gummiet så den var revnet i 2/3 af omkredsen. Det er bare byt til nyt.

[gunsmoke]

Det var helt oppe ved turbo påspændingen det spændebånd havde gnavet sig ned i gummiet så den var revnet i 2/3 af omkredsen. Det er bare byt til nyt.

Takker. Ja, min var også mør i kanten. Var monteret uden spændebånd og trak falsk luft. Et spændebånd løste sagen.