Motor levetid V70 2.5 20V 170 HK

[Peter_V70]

Hej allesammen, jeg har ikke skrevet her i umindelige tider, og det er jo sådan set et bevis på, at jeg har været en glad bilist i min gode gamle trofaste Volvo V70 2,5 20V 170 HK fra 1999

Men. nu er det slut ... (igen)

I maj 2014 begyndte den at hoste og ryste voldsomt (og ja, det er jo en voldsom Volvo, men alligevel). Det viste sig at der slet ikke var noget kompression overhovedet i den ene cylinder, og værkstedet turde ikke rigtigt sige med sikkerhed om det var stempelringe, pakninger eller brændte ventiler. Men de sagde dog, at det ville være hundedyrt at reparere og at jeg var bedre tjent med at få en ny (brugt) motor i. Hmmm ... på det tidspukt havde bilen kørt 256.000 km.

Som sagt så gjort, jeg fik en motor i, som havde gået 134.000 km på det tidspunkt. 26.000 kr ... suk.

Men siden har alt været hunky dory og den rene idyl - med de småskavanker som en gammel bil jo trods alt altid har. Ny generator, bremser, alt det der.

Men så nu er den begyndt at ryste alvorligt igen, som om den har fået Parkinsons' ... og man frygter jo det værste. Med god grund, viste det sig ... har lige haft den til check, og der er lidt, men ikke ret meget kompression i 2 af de 5 cylindre. Og det passer med, at den "nye" motor lige har rundet i alt 254.000 km.

Så mit spørgsmål til alle jer kloge volvofolk er ... er det hvad man kan forvente af levetid på sådan en motor Ca 250.000 km. Eller har jeg bare været så f***** uheldig?

Bilen er ikke længere værd at skifte motor på - så jeg skal finde en anden.

Værkstedet siger, at den sidste "rigtige" Volvo var årgang 2007! Og det er godt nok 8 år yngre end den, jeg har nu, men ... stadig en gammel bil.

Jeg ville egentlig gerne købe en nyere, men der er jo også lige det med budgettet, når man er pensionist. Og de V70'ere jeg finder på Bilbasen og dba har typisk kørt i omegnen af 250.000 km (eller mere) - så tør jeg?

Hvor stor er sandsynligheden for, at jeg oplever det samme igen? Eller sagt med andre ord ... er det for naivt at tro, at en volvo-motor holde mere end 250.000 km? Hvad har i andre af erfaringer med V70'ere med 2.5 V20 170 HK motor?

mvh Peter

[HTS]

Hej Peter
For en uge siden havde jeg seks femtaller i mit speedometer. Det er en S80, men med en 2,4 på 170hk.
Den gamle V70 2,4 140hk nærmede sig også 600000. Den døde af alder og ikke en defekt motor.

Hilsen Henrik

[hans jørgen skov]

Hej
Generelt tror jeg ikke der er de store problemer med levetiden på volvos motorer, i hvert fald har jeg ikke haft levetidsproblemer med hverken 240 erne eller v70 erne, jeg brændte en motor af i min v70 97 AWD ved omkring 250000 men det var fordi kølerstudsen knækkede af køleren på motorvejen og da der kom lys i alarm for motorstyringen var den allerede for varm og satte sig da jeg stoppede, den viste aldrig overhedning på termometeret da den nok hurtigt tabte vandet, den motor jeg fik i havde gået 180000 og da bilen blev totalskadet sidste år var bilen oppe på 425000 km. Min nuværende 2007 2,5T har rundet 325000 og går som en mis, de er begge turbo versioner og jeg har været omhyggelig med olieskift.

[nj]

Det er absolut ikke normalt at disse motorer ikke kører flere km, rigtig mange kører 500.000 km. og meget mere.
Det med den sidste rigtige Volvo skal du overhovedet ikke høre på, det er ren religion.
Det er der næsten lige så mange meninger om, som der er Volvo ejere.
Volvo solgte over 700.000 biler sidste år, men det må jo så ikke være rigtige Volvo`er.
Her i Danmark havde Volvo det bedste resultat i 2019 siden 1986, så jo, det er stadig rigtige Volvo`er.

[Peter_V70]

Jeg tror det med at den sidste "rigtige" Volvo var noget med at de blev produceret i .... Göteborg? Eller Olofström? ... og at de senere modeller var med en nogen Ford-dele ... undervognen? Jeg husker ikke i detaljer, hvad det var han forklarede, men ja, det er sikkert religion og uden betydning.

Jeg er glad for jeres input - budgettet rækker nemlig ikke til at købe én med meget få km på tælleren ... og jeres historier beroliger mig en smule. Det er svært nok i forvejen at skulle finde en ny ven

[jimDK]

du kan roligt vælge en af de fem-cylindrede, også nyere årgange.
(forudsat at den er nogenlunde vedligeholdt med olieskift)

Vi har haft 3 benzinere, uden problemer.

Jeg skifter olie for hver 10.000km, 0w30.

[V70-Roskilde]

Jeg har en V70 140 hk, manuelt gear fra 2001 som har kørt ca 550.000 uden nævneværdige problemer. Motoren begyndte på et tidspunkt at lække olie nede omkring vandpumpen men det blev klaret med noget additiv som blødgør zimmeringene - og det har virket fint i flere år nu. Ellers hare eneste fejl været VVT-ventil (ret billig og nem rep) og en enkelt tændspole.
Jeg har for 6 mdr siden fået en V70 fra 2005, 170 HK med aut. som har kørt ca 350.000 Der er masser af kræfter i den men jeg synes den vibrerer en del og bare larmer mere end den gamle. Jeg ved ikke om den bare er lidt mere larmende så snart den belastes men jeg tvivler.
Så jeg har mest fidus til 140 HK udgaven.
Er dog ret sikker på alle 2,4 5 cyl normalt har lang levetid og masser af km i sig.

[jimDK]

Forskellen på 140hk og 170 er en software ændring i motorstyringen
Det er samme motor.

[Peter_V70]

Så tager jeg lige tråden op igen ... mere fordi jeg skylder jer alle en respons oven på jeres søde, venlige og indsigtsfulde svar

Jeg er nået videre i min søgning ... og jeg har pt. kig på en 2,5T med automatgear fra 2088 .... som jeg skal ud forbi Volvo og have kigget igennem i overmorgen. Spændende. Den har gået næsten 400.000, men den spinder som en mis og er super velholdt ... og med 400k på km-tælleren er den vel over det kritiske 250.000 km punkt som har bekymret mig.

Da jeg snakkede med min faste mand hos Volvo spurgte han om det var en 2'er eller en 3'er ... og jeg sagde at det anede jeg ikke, "det er den der ikke længere ligner en klassisk Volvo". Nå, svarede han, "så er det en 3'er, det er rigtigt gode biler. Der er rigtigt meget Ford i dem. Hele undervognen er mere eller mindre en Ford Mondeo, og det meste af elektronikken er Ford. faktisk står der Ford Motor Company på rigtigt mange af delene. men de kører virkelig godt". Ordret citat. Og det var så en reference til det der med "den sidste rigtige Volvo og religionskrigen

Jeg er selvsagt meget spændt på, hvad de siger derude på onsdag - hvis det er thumbs up er ferien reddet - uden at jeg skal ud og finde en andne eller leje en bil

Peter

[Peter_V70]

Og i øvrigt ... den jeg har kig på, har indbygget pop-up GPS. Er der nogen muligheder for at opdatere sådan en fætter? Eller er det bare gammel teknologi?

[Peter_V70]

Nå, jeg aner ikke, om det overhovedet interesserer nogen ... men jeg følte mig lidt nødsaget til at købe den her bil i går aftes, da der var andre købere, som trængte sig på ... så jeg kastede mig ud i de. Nervepirrende oplevelse, når man nu ikke ved så fandens meget om biler, udover hvordan man kører i dem

Men var var alligevel hos Volvo i Hvidovre, og den er blevet gennemgået og suk, gys, gulp ... der er en del, der skal laves ... bagcalipre, bøsninger i bærearme nye klodser og skiver - samlet pris 16k plus moms ....

Derudover kan det aftagelige træk ikke tages af - skruerne ser meget rustne ud. Og jeg har i øvrigt ikke fået en nøgle med til det - jeg skal luge have fat i sælgeren. For det skaldet åbenbart kunne, for at den kan blive synet ????

Derudover er der bobler og begyndende rust på forkanten af taget, hvor den har taget imod nogle stenslag. Anslået pris for udbedring mellem 5500 og 8000 alt efter om jeg kun lige vil have malet forrreste del af taget eller hele taget. Suk.

Endelig er de rnoget, som han kaldte ratvinkelgiver (WTF???) som åbenbart slår ud på en elektronisk test .... men det er angiveligt en udskrivning til fremtiden. Så længe jeg ikke har en rød lampe, skal jeg åbenbart bare lade som ingenting.

Og så et sidste piup om det der med den sidste rigtige Volvo ... min gode Volvomand sagde, at brugtpriserne på V70 fra 1. halvår 2007 er langt højere end på den nye model (model 3) ... så der er åbenbart nogen, der går mere op i det end andre. Selv ville jeg jo egentlig helst have haft en "2'er" fordi jeg synes det er en langt smukkere bil - men det er vist et lidt irrationelt argument.

Bottom line ... nu har jeg den her, og han sagde, at hvis jeg fik den ordnet, som de foreslog, så kunne jeg få mindst det samme for den, som jeg har givet (inkl. reparationerne). Så helt skidt er det jo trods alt ikke. Og indtil videre er ferien reddet ... vi kommer afsted i en alt andet lige OK bil, selvom det ikke lige er ønskemodellen. ... meget royal marineblå med beige læderindtræk og automatgear ... det er lige før, at man ville forvente at den blev leveret med en blød hat på passagersædet og en pibe i handskerummet

Peter

[jimDK]

Tillykke med slæden

Krydser fingre for at den arter sig

[Peter_V70]

Tak Jim

Så ved man da, at i det mindste én har læst det jeg skrev

God sommer til dig!

mvh Peter

[Peter_V70]

I øvrigt ... og nu bevæger jeg mig lidt ud over det med levetiden ...

Den her bil jeg har købt, har jeg købt efter at have checket pænt mange tilsvarende volvoer af samme slags ... V70'ere med 2,5T motor og hhv manuelt og automatgear fra late 2007, 2008 og 2009 ... og de har angiveligt stået med et benzinforbrug på 10,3-10,6 km pr. liter. ... i dag fik jeg så registreringsattestem og der står 9,6 km/liter ...

Det gør en forskel på 2000 kr om året i kulørt ejerafgift ....

Er det ikke den samme motor? Hvordan opstår forskellen?



Peter

[jimDK]

Tak! Lige over

Iflg bilårbogen 2005 & 2008:
V70 2,5T 200hk manuel 10,8 km/L
V70 2,5T 200hk automat 9,8 km/L

Men i 2011:
V70 2,5T 231 hk, manuel 11,4 km/L

motorstyring, og måske dyser osv, er opdateret så den yder mere og kører længere på literen.