Startproblemer ved varm motor (B18 og Zenith 36VN)

[Søren B]

Hej,

Når motoren er varm og har stået nogle minutter eller længere, så har den svært ved at sætte igang. Startmotoren skal køre længe før der sker noget. Et forsigtigt tråd på speederen hjælper somme tider.
Der er aldrig startproblemer ved kold motor. Der sætter den igang øjeblikkeligt!

Hvad kan dette skyldes og hvad kan jeg gøre ved det?

Zenith-karburatoren er ikke voldsomt slidt. Den er benzin-tæt. Tændingen står korrekt. Rør, kabler, rotor og fordelerdæksel er forholdsvis nye.

På forhånd tak!

Søren

[Søren B]

Jamen, det er da altid noget, når man selv kan finde svarene på sine problemer.
Efter at have prøvet og løse problemet med hjemme-klippede pakninger til nåleventilen, er jeg kommet frem til, at den standard-pak-ring, der følger med pakningssættet, er for tynd. Ved at lægge flere lag pak-ringe ind mellem svømmerlåget og nåleventilen, kommer nåleventilen længere ned. Dermed sænkes benzinniveauet i svømmerhuset. Så undgås det at svømmerhuset flyder over med benzin, som flyder ned i manifolden og skaber startproblemer.
Det er også meget lettere at justere tomgang m.m., når svømmerhuset ikke er propfuld af benzin.
At ændre på pak-ringens tykkelse, er den eneste måde at ændre plastik-svømmerens niveau, og dermed benzin-niveauet.

Mvh
Søren

[S.Bunzel]

Dejligt at høre

Hvad med at købe en ny orginal pakning fra volvo, er den ikke tykker?


Ja det er meget svært at fejl søge over nettet.

[Søren B]

Hej S. Bunzel,

Jo. Jeg har også bestilt forskellige tykkelser originale pak-skiver hos Gadbjerg, som er på vej med posten.
De hjemmeklippede pakninger, var kun for at teste, om det var det der skulle til for at løse problemet.

Tak for opmærksomheden!

Mvh
Søren