Spørgsmål angående turbo til 850 2,5T

[Kenned]

Jeg har gået og tænkt på hvad det er for en slags turbo er sidder på min bil som standart, og om den kan justeres på.?
Og hvad hedder den slags standart turbo.?
Og hvor stor kan jeg tillade mig og sidde på før der skal laves noget om i motoren.

[Klågem]

Jeg har gået og tænkt på hvad det er for en slags turbo er sidder på min bil som standart, og om den kan justeres på.?
Og hvad hedder den slags standart turbo.?
Og hvor stor kan jeg tillade mig og sidde på før der skal laves noget om i motoren.

Du skal ikke begynde at skrue på turboen. Det kommer til at koste dig en motor. Få bilen chippet /optimeret og hæv ladetrykket på den måde. Benzin og ladetryk skal passe sammen.

[Kenned]

Jeg vidste godt at man ikke bare "kun" skulle røre ved turboen i det tilfælde.
Det jeg spurgte om det var om der kunne justeres på den, og om det bedre kunne svare sig og sidde en større på (uden) og skulle gøre noget ved motoren(stempler og den slags)

[Klågem]

Lyt nu til et godt råd. Få chippet bilen hvis den ikke er hurtig nok. Ellers så sælg den og køb en T5.
Det er begrænset hvor meget du kan rive ud af 2,5 motoren hvor den stadig holder 100%
Hvis du begynder at lege med større turbo osv. Skal du også ind i hjertet af maskinen. Udskiftning ag plejestænger . stempler osv. Og det er med garanti dyrere end at få den chippet

[Kenned]

Jamen den skal også chippes og trimmes det er helt sikkert men det kunne jo godt være at det ville give noget mere med en større turbo på når det skulle ske.

[Balder]

med en 3" downpipe og 200cell kat , min.2,5" efter kat og en ordentlich chip kan du få ca 280-300 holdbare heste.Men inden det skal motoren være i top stand , alle evtl. småfejl vil mærkes med det samme - meget stærkere!

[Kenned]

Men inden det skal motoren være i top stand , alle evtl. småfejl vil mærkes med det samme - meget stærkere!

Jeg tror nok min motor er i tip top stand nu, eller det håber jeg da på
Hvad er det for nogen små fejl du mener, og hvad er det der er meget stærke

[Ulrik Friis]

Jamen den skal også chippes og trimmes det er helt sikkert men det kunne jo godt være at det ville give noget mere med en større turbo på når det skulle ske.

Jeg tror nok min motor er i tip top stand nu, eller det håber jeg da på

Hvis du "tror og håber" at din motor er i tip top stand - og du vil trimme den, måske med en større turbo, så viser du jo, at du er villig til at løbe risikoen for ødelægge din motor. Og hvis risikoen er acceptabel for dig, jamen så slå dig løs.

[Hennicke]

Manden spørger om turboen kan skrues op i tryk, i stedet for at svare ham kommer der den ene advarsel efter den anden. selvfølgelig er der en vis risiko ved tuning og det ved han sikkert
Lars

[VolvoTossen]

Hej.
Der sidder en ventil som styrer ladetrykket.. den blir styret eletronisk fra ECU'en.

Man kan gøre armen til wastegaten en smule kortere.. så hæver man trykket.. men som alle de andre også skriver , så skal brændstof mængden / tænding mm også følge med..

Find en svensker til opgaven , de er født i de biler dér

Jeg bruger Patrik hos SCT i kongeelven nær Gøteborg.. han har styr på det.
De har færdige "pakker" liggende klar... nemt og hurtigt.


Olsen

[Peter_C]

Manden spørger om turboen kan skrues op i tryk, i stedet for at svare ham kommer der den ene advarsel efter den anden. selvfølgelig er der en vis risiko ved tuning og det ved han sikkert
Lars

Jeg er slet ikke enig.

Som jeg læser spørgsmålet så handler det om hvorlangt der er op til der hvor der begynder at være en risiko !

Det er jo netop alle advarslerne der skal få spørgeren til at indse at NEJ ... du kan ikke bare knalde en større turbo på, og få "over 400HK" ud af den motor ... den ER spændt det for den skal/kan, og HVIS man vil have flere kræfter ud af den, så er det en chipning på en sund motor der er vejen frem.

Det er sjældent det svar man gerne vil ha, men tit og ofte så er "GLEM DET !" det bedste råd man kan få

MVH Peter C:

[940Turbo]

Jeg har gået og tænkt på hvad det er for en slags turbo er sidder på min bil som standart, og om den kan justeres på.?
Og hvad hedder den slags standart turbo.?
Og hvor stor kan jeg tillade mig og sidde på før der skal laves noget om i motoren.

Der sidder en Mitsubishi 13G turbo på din bil standard. Den lader standard ca. 0,35-0,40. 850 T5/T5R kører med 16t.

I princippet kan du sætte en kæmpe turbo på....du kan bare ikke køre med særlig højt tryk

Det var svar på de egentlige spørgsmål.

Hvis du gerne vil have gjort bilen hurtigere skal du have den chippet og justeret ladetrykket op. Det er ikke den bedste motor/turbo at tune på men hvis du holder ladetrykket på 0,9 eller derunder virker det fint.
Du kan tilføje en 3" downpipe og en metallisk racerkat samt 2,5" eller 3" udstødning resten af vejen afhængig af hvor meget støj du kan holde ud. Der er lidt effekt at hente på det.

Jeg ville få chippet ved enten RH eller autotech.

Skal du videre koster det. 19T turbo/eller større KKK o.lign., nye dyser, ny intercooler, nye slanger, benzinpumpe/trykregulator, plejlstænger, portning af top osv osv.

Det er ikke det nemmeste at få 350 HK ned i jorden på en standard forhjulstrækker og de øvrige dele på bilen bliver også stresset en hel del mere.
....kobling, gearkasse, bremser, undervogn osv.

Vær tilfreds med chipning, lidt ekstra ladetryk og udstødning eller køb en bil der er hurtigere standard og byg på den.

[Kenned]

Jeg skulle nok også lige have sagt at jeg havde heller ikke regnet med og rive over 300 hk ud af den, Jeg havde bare en ide´ om ca. 260 til ca 300hk eller er det for volsomt for den slags motor.