Tuning af V40 benzin uden turbo

[pilen]

Er der nogen der har en idé om hvordan man kan få lidt mere kraft (læs acceleration!) ud af en ganske almindelig V40 1,8 (Benzin) fra 2003? Der er nogen der har talt om "kold luft" i indblæsningen - er der eventuelt nogen der har erfaringer med det?

[Hovn]

Hej Pilen.

Der er vist desværre ikke så meget at gøre ved det. Du kan prøve med lidt udstødning og lidt luftfilter, men jeg tvivler på det er noget du kan mærke ret meget, ud over lyden selvfølgelig.

[Volvo4life]

Lad den være som den er. Synes du den er for sløv så indse at du må købe en anden bil. Seriøs NA tuning er dyrt og vil efter min mening stort set aldrig kunne betale sig på en "almindelig" bil. Brug lidt penge på tændrør, luftfilter, benzinfilter og kontroller eventuelle fejlkoder.

Performence luftfilter, sportsudstødning, chip og et R logo giver vel max 10hk ved 6500rpm og en meget lettere tegnebog...

[Peter_C]

Herunder resultatet af min brainstorming mht. "gratis hestekræfter"

Som allerede nævnt, så start med at sørge for at ting som tændrør og luftfilter er friske. Et nyt oliefilter og noget højkvalitets letløbsolie kunne sikkert også "give lidt"

RYD OP og hiv alt ragelse ud af bilen som bare ligger og vejer. Hvis du har vejhjælpsabonnement så lad også reservehjulet og donkraften blive hjemme.
Kan du ikke få flere hestekræfter, kan du i det mindste give dem der er så lidt at slæbe på som muligt
(Jeg kender fra egne oplevelser forskellen på en bil med 100 kg stereoanlæg i, og den samme bil uden. Forskellen er mærkbar. )

Mindre hjul giver lavere gearing = friskere i optrækket. Du må ændre dækstørrelsen fra -5 til +5%

Sluk airconditionen ... den koster let 5-8 HK

Hold korrekt dæktryk + måske en lille smule mere = mindre rullemodstand = mindre for motoren at slæbe

Afhængig af hvor hårdt man går til den med ovenstående punkter, burde man, teoretisk set ihvertfald, få en bil der er hurtigere i acceleration end den man startede med

MVH Peter C:

[Volvo4life]

Herunder resultatet af min brainstorming mht. "gratis hestekræfter"

Som allerede nævnt, så start med at sørge for at ting som tændrør og luftfilter er friske. Et nyt oliefilter og noget højkvalitets letløbsolie kunne sikkert også "give lidt"

RYD OP og hiv alt ragelse ud af bilen som bare ligger og vejer. Hvis du har vejhjælpsabonnement så lad også reservehjulet og donkraften blive hjemme.
Kan du ikke få flere hestekræfter, kan du i det mindste give dem der er så lidt at slæbe på som muligt
(Jeg kender fra egne oplevelser forskellen på en bil med 100 kg stereoanlæg i, og den samme bil uden. Forskellen er mærkbar. )

Mindre hjul giver lavere gearing = friskere i optrækket. Du må ændre dækstørrelsen fra -5 til +5%

Sluk airconditionen ... den koster let 5-8 HK

Hold korrekt dæktryk + måske en lille smule mere = mindre rullemodstand = mindre for motoren at slæbe

Afhængig af hvor hårdt man går til den med ovenstående punkter, burde man, teoretisk set ihvertfald, få en bil der er hurtigere i acceleration end den man startede med

MVH Peter C:

En velholdt og nyvasket bil kører altid bedre.

Og som Peter_C skriver betyder hjul utrolig meget på mindre kraftige biler. Af med de brede 17" og hold dig til 14" eller 15".

[pilen]

Jeg hører hvad I skriver - ryd op, gør rent og få et sæt 13" 165/85!
(ved ikke hvor jeg har hørt det før... - nåh jo, konen! )