Jeg står overfor at skulle skifte toppakning på min volvo 2,5 T B5254T
Min mekaniker siger at det måske bedre kan betale sig at skifte motoren.
Jeg synes det lyder lidt vildt med en motor der har gået 200.000 km.
Han siger at det kan være et problem at brændkammeret bliver mindre som resultat af at topstykket slibes, det betyder at plejlstænger og krumtap belastes mere pga, det højere tryk.
Det er den svær motor at få brugt, også i sverige.
Han siger også at tuboen plejer at gå omkring 200 til 300 tusind kilometer.
Er det nogle der har erfering med at få skiftet toppakning på sådan en motor evt. en alm. 2,5 20v
Jeg ønsker et et hurtigt svar hvis der er nogen der kan hjælpe.
mvh Kragbak, god jul.