køler på 850 2,0 turbo 1994

[Den skumle bandit]

Hej hej

Jeg har haft nogle problemer med bilen idag.

Det hele startede i morges da jeg skulle på job, da jeg så triller på job som altid så bliver bilen varm og lidt efter stiger den i temp. hurtigt og så smider den køler væsken.

Får så bilen stoppet så hurtig som muligt, har så den mistanke at min køler er frossen da jeg mærker på køler slangerne, den i toppen er varm men i bunden er kold.


Har så prøvet det med og starte bilen så den bliver normalt varm og den stiger ikke mere end ellers, når den er varm så lader jeg den køle af og har gentaget det noget gange, for og se om der kan komme omløb i systemet, men min blæser kører ikke hele tiden.
Men har stadig varme i min kabine.

Er det min termostat der er færdig eller har jeg nogle muligheder for og gøre noget ved det da jeg ikke kan få stumper lige nu hvis det er det...

Og hvis det er min termostat hvor finder jeg den og kan man se om den er færdig

Håber meget på hjælp da jeg SKAL på job

[oakey]

Hej din bandit,

Hvis det er termostaten der er dit problem kan du bare fjerne den, - husk at fjerne gummipakningen fra termostaten og placere den under termostathuset før du monterer det igen.
Hvis din termostat var årsagen bliver motoren ikke varm efter den blev fjernet og du får ikke varme i kabinen, specielt ikke ved de temperaturer vi har lige nu.
Det er nu nok ikke termostaten der er problemet, men din vandpumpe. Motorens varme får vandet til at cirkulere (varmt vand stiger op i et lukket kredsløb), men ikke tilstrækkeligt til at køle din motor.
Der er ikke nogen nem måde at fastslå om det er vandpumpen der er skyld i dit problem, - adskillelse er mig bekendt den eneste vej frem.

Det var det hurtige svar, - beklager manglen på hurtige løsninger.
mvh
Oakey

[Kragbak]

Termostaten sidder nederst i venstre hjørne ovenpå motoren, Hvis det ikke er termostaten der er problemet vil jeg også mene at der meget vel kan være vandpumpen, jeg har selv været ude for samme problem. Du er selv inde på det rigtige, når du mærker på køleslangerne, når den nederste er kold er det vandpumpen der er i stykker.
Du nævner selv muligheden for en frossen køler -har din ekspansionsbeholder været frossen?

[Den skumle bandit]

Hej

Jeg har skiftet termostat men har stadig samme problem.

Kunne ikke forstille mig min beholder har været frossen da jeg for et par mdr siden tog jeg alt vandet af den og kom nyt køler væske på bilen så den ikke skulle fryse, blandet det godt nok kun til ca minus 20..

Og syntes ikke jeg kan hører nogle mislyde fra vandpumpen

[oakey]

Hej Bandit,

Jeg har har oplevet noget tilsvarende. Min 850 LW56 fik problemer med kølingen på en sommertur i Sverige og det viste sig at selve pumpehjulet havde løsnet sig fra akslen. Pumpehjulet var lavet af plast og var knækket der hvor akslen var monteret. Der var absolut ingen ubehagelige lyde, men pumpen cirkulerede vandet i motoren. Selvom pumpen ikke fungerer så vil det varme vand i motoren søge opad, komme frem til køleren, blive afkølet og dermed søge nedad. Det giver desværre den nødvendige circulation til at holde motoren afkølet, men det betyder at den øverste kølerslange er varm og den nederste er kold.
Jeg fik den skiftet til en ny hvor pumpehjulet var fremstillet af presset rustfrit stål og problemet var løst.
Min mekker, som er gammel Volvomand, sagde efter udskiftningen at han aldrig havde set et originalt Volvo vandpumpehjul lavet af plast, så jeg vil gerne høre fra dig om dit er af plast eller om andre ved om det er korrekt.

mvh

[Kragbak]

Jeg har oplevet præcist det samme

[Den skumle bandit]

okay og hvad var problemet for dig så????