s80 2001,nyt spjæld, bilen går i nødprogram

[jimDK]

Efter at have installeret funklende nyt gasspjæld, får jeg en hel del fejlkoder relateret til CAN-bus kommunikation; ABS,ETM,ECM.

Jeg har selv skruet ETM'en i bilen (ikke programmeret den) og kørt ud af garagen, samt lidt på Volvo's parkeringsplads i Viborg (bilen brokkede sig og var da i limb home mode, fordi den kørte med et spjæld som ikke var programmeret).

ETM'en er så idag blevet programmeret af Volvo i Viborg.

Bilen går fint i tomgang og accellerer fint, indtil jeg trykker på bremsen!
Så går den i nødprogram og jeg kan udlæse en hel del fejlkoder (udlæst med PPC):

BCM-0093 ( Angle of lean sensor.) Jeg har ikke DSTC, derfor tror jeg den rigtige fejlkode er ABS-0093 som betyder CAN fejl i ABS.

CEM-DF14
CEM-DF15

ECM-902A
ECM-510F
ECM-E000
ECM-912A

Der var ingen fejlkoder før det nye spjæld (dvs der var fejl fra det gamle gasspjælds interne sensor).

Jeg har slettet fejlkoder, men de kommer igen når man rører bremsen.

Er der mon gået noget galt med programmeringen?

Kan det være det nye spjæld som er defekt?

[Balder]

prove at snakke med IVOR memberlist.php?mode=viewprofile&u=3887 , han har noget udstyr derhjemme...

[jimDK]

Volvo i Viborg har netop løst problemet
en ny bremse-pedal sensor.

Tak, volvo

(En defekt bremse-sensor kan åbenbart forårsage en masse fejl på CAN-bussen,måske trækker den ABS-modulet ned.)

[fugmann]

Hvordan kører bilen så nu? Går motoren som den skal?

[jimDK]

Ja, efter at have fået funklende nyt spjæld og en ny bremsepedal sensor, så er den i top
synes også anlægget spiller bedre

(problemet med bremse-pedal sensoren er ikke relateret til spjæld-skiftet.Sensoren gik åbenbart bare i stykker samtidigt)

Benzin forbruget er lidt lavere,sådan over en længere strækning (mestrede 6 L/100 hjem fra viborg i går, ca 20km, men det var morfar kørsel).
Den havde tidligere tendens til at hakke ved svag acceleration, så feks cruise-control op ad bakke, fik den til at accelerere og deccelerere i hak (rykkede ligesom).
Benzin forbruget steg i sådan en situation(jeg tænker bilen har lavet en masse små accelerationer).
Nu accelererer den helt jævnt og måske hurtigere,men det kan være indbildning (jeg har ikke mulighed for at måle det).
Med et nyt spjæld burde der vel være ca 200.000 km, før det skal skiftes igen og det er vist rigeligt til mit behov.
Det gamle (hvidt klistermærke) har gået 282.000 km.

[jimDK]

Opførslen ved kold-start er også anderledes, før føltes den sløj og hakkede lidt (var følsom med gassen), nu er den mere let kørt og intet hakkeri.

Efter lidt mere kørsel (140km) ,må jeg sige at tomgangen også er lavere og klippe-stabil, ved ca 750 RPM.
Jeg kan ikke mærke at bilen/motoren går. Med det gamle spjæld var der en anelse vibrationer, dog uden at det var synligt på RPM.

Det er altså pengene værd, at ofre et nyt spjæld på bilen. Det kan gøres for 6000,- (spjæld og SW hos volvo, egen montering af spjældet).

Lidt billeder fra spjæld-skiftet: www.s80.dk/DIY/etm

[jimDK]

mht bremse-pedal sensoren, så er det måske muligt at renovere den selv:
http://www.volvoklub.sk/viewtopic.php?f ... 7&start=10

[jimDK]

bilen går stadig i nødprogram,når jeg rører bremsen.
grunden til at jeg har kunnet køre indtil nu, er fordi bremse-lys-kontakten slet ikke har været tilsluttet!
Den sensor som blev skiftet var bremse-pedal-sensoren. Det er IKKE det samme som bremse-lys-kontakten.

Så, jeg kan køre og bremse hvis bremse-lys-kontakten er taget fra (så er der ikke noget bremselys, men jeg kan bremse uden problemer)
Desuden, jeg kan køre og bremse hvis sikringerne til ABS-boksen er taget ud, med bremselys fungerende(kontakten sat til igen).

Det er sandsynligvis ABS-boksen som får bilen til at gå i nødprogram, den har også bremselys-kontakten som et input.
ABS-boksen er nok defekt?

[jimDK]

jep, det er ABS-modulet som skal skiftes.
Volvo i Viborg har diagnosticeret i dag, modulet vrøvler på CAN-bussen, som får motorstyringen i nødprogram.

Selve ABS-modulet koster 7600,-

Der er et firma som renoverer dem:
http://www.remodan.dk/index.php

Eller man kan købe hos en ophugger, (men de går jo nok også i stykker efter en tid).

bilen er S80 2001,2.4t har rullet 282.000km
ABS(BCM) modulet er fra ATE, Made in Belgium.

[jimDK]

Det er alligevel ikke ABS-boksen. Den er skiftet til ny, Volvo i viborg har programmeret.
Bilen går stadig i nødprogram ved bremsning.

diagnosen fra Volvo i Viborg har to gange været forkert.

Jeg synes ikke jeg vil betale for at skifte flere komponenter på bilen, som jo har vist sig ikke at have noget med problemet at gøre.

Problemet må nok være relateret til den programmering der blev foretaget helt i starten, programmeringen til gasspjældet?

Jeg kender desværre ikke nogen volvo værksteder som har forstand på CAN-bus og programmering.

[fugmann]

Det er alligevel ikke ABS-boksen. Den er skiftet til ny, Volvo i viborg har programmeret.
Bilen går stadig i nødprogram ved bremsning.

diagnosen fra Volvo i Viborg har to gange været forkert.

Jeg synes ikke jeg vil betale for at skifte flere komponenter på bilen, som jo har vist sig ikke at have noget med problemet at gøre.

Problemet må nok være relateret til den programmering der blev foretaget helt i starten, programmeringen til gasspjældet?

Jeg kender desværre ikke nogen volvo værksteder som har forstand på CAN-bus og programmering.

Æv for en gyser.
Jeg ville ringe til Henrik Jensen fra Autohjørnet i Espergærde.
http://213.173.245.227/autohjornet/index.html

[ivor]

Hej
Jeg har med stor interesse læst din indlæg.
Ang. software. Mekanikere hos Volvo laver IKKE programmer til bilerne.
De har en PC med VIDA (Vehicle Information & Diagnostics for Aftersales) som de forbinder bilen til at udlæse fejlkoder.
Hvis et modul (der kræver en softvare programmering) som f.eks din ETM er blevet skiftet bestiller mekanikeren denne software applikation som det hedder, hos Volvo i Gøteborg.Denne software
bliver så sent frem til computeren hvor mekanikeren så kan uploade den i bilen.
Den har et res.dels nr. som alle andre res.dele. Denne software er VIN specific. Dette betyder at det ikke skulle kunne lade sig gøre at lægge noget forkert software i. Systemet vil ganske enkelt ikke acceptere det.
Når man går online med VIDA bliver alle data om bilen udlæst.
Du skriver i dine tidligere indlæg at bilen har kørt fint med det nye spjæld.Ergo har det jo virket. Softwaren er "enten eller" hvis du forstår hvad jeg mener.
I dit tilfælde tror jeg måske det drejer sig om en dårlig stelforbindelse/kortslutning el.lign der trækker CAN`en ned og giver fejl. En god gammeldags fejlfinding med ohmmeter og diagram kan man komme
langt med.

[Kallek]

Er der træk på bilen? Hvis du har en dårlig forbindelse til bremselyset i stikket, kan det muligvis give fejl. (Styringen "tror" du bremser og vil derfor ikke gi' gas..-er set før, godtnok på et andet bilmærke)

Mvh. Kalle

[jimDK]

Ivor,
Tusind tak for input

Jeg mener ikke at mekanikeren har installeret forkert software, men at selve processen er gået galt, det er jo komputere man har med at gøre

CEM'en har en database over enheder i bilen, som også skal opdateres når der skiftes et modul (f.eks. spjældet).
Der kunne måske gå noget galt i den forbindelse?

Vi er jo ude i noget som ikke forekommer ret tit, altså noget som er usædvanligt og det kunne måske være en fejl under opdateringen af bilens software.

Eller også er det nye spjæld defekt. Det er jo trods alt fra Fiat

(terminerings-modstandene til CAN-bussen sidder i ABS- og Spjæld-elektronikken, så de to enheder kan trække CAN-bussen ned)


Fejlen er helt sikkert opstået i forbindelse med at spjældet er skiftet. Den første bremsning med det nye spjæld, gav denne mærkelige opførsel.
Derfor tror jeg ikke rigtig på at en ledning i bilens kabelbundt er sat til stel. Eller en løs stel-forbindelse.
Desuden har jeg ingen fejl på bilen i øvrigt, alt elektronikken har fungeret 100% i de 2.5 år jeg har haft den, der er ikke sporadiske fejl på alle tidspunkter.
Der er kun denne fejl, ved bremsning går motoren ud. Meget konsekvent.

Jeg glæder mig til at se hvad fejlen egentlig er, hvis jeg har råd til at nå dertil.
Det er dælme en god bil, og det er sådan set synd for den at ingen forstår den

[jimDK]

Hej KalleK

Mange tak for input.
Der er ikke træk på bilen. Men , Ja, jeg har også mistænkt bremselyset, for at trække for meget strøm, eller for et defekt relæ.
Jeg har prøvet at fjerne relæet til bremselyset (bagi bilen). Uden relæet til bremselyset opstår fejlen desværre stadigvæk.

Efter at have gjort bilen strømlæs i et par timer, kan jeg bremse ca 20 gange MED BREMSELYS tilsluttet, alt virker
men, efter ca 20 gange går det galt, og derefter går det galt hver gang jeg bremser (lader jeg igen bilen stå strømløs, så er der ca 20 skud i bøssen igen).

Det får mig også til at tro at det har noget med komputere/software at gøre.