Lovligt turbo på 740 16V?

[gmtgmt]

kan jeg lovligt montere turbo på en 1990 740 16v
max effect på 700 serien er jo 225hk og 310nm smider man en 15G turbo på så skulle den vel have omkring 190-200

sælgeren foræret mig lige dette pragt eksemplar de havde taget i bytte for en ny Volvo tror det var en V70er
dinitrol snasket hele livet intet rust overhovedt, bilen har gået 404tkm har fået ny motor der har gået 181tkm, holder syn til 3-2011 det kan man vel godt leve med haha

[Volvo4life]

Hvis du betaler afgift af ombygningen skulle det ikke være noget problem.

Personligt synes jeg absoult ikke at en ombygning er besværet værd, mendmindre du har et meget stort budget og vi taler et seriøst byg.

Hvis du gerne vil køre 16v turbo så køb en original i stedet.

[gmtgmt]

Personligt synes jeg absoult ikke at en ombygning er besværet værd, mendmindre du har et meget stort budget og vi taler et seriøst byg.

Hvis du gerne vil køre 16v turbo så køb en original i stedet.

sku nok rigtig nok har ikke rigtig tænkt mig at køre i den lang tid skal have min 760er ud at køre istedet så ind til den er synet og lavet på plader så må jeg flyde lidt i den her.

[Bronco]

øhh altså hvís du blot tuner din motor med "uorignalt" tunsæt så mener Jeg da ikke du skal betale nogen for for afgift, men please ret mig venligst hvis der er nogen der ved bedre ?

[Volvo4life]

øhh altså hvís du blot tuner din motor med "uorignalt" tunsæt så mener Jeg da ikke du skal betale nogen for for afgift, men please ret mig venligst hvis der er nogen der ved bedre ?

Som udgangspunkt har du ret, men hvis du ender op med en anden model skal du betale afgift. Da volvo har lavet en 740 16v turbo originalt kunne man godt forvente at der skulle betales afgift såfremt det skal være lovligt.

[Bronco]

jamen så ser jeg da ikke noget problem da et hjemmelavet turbotunsæt aldrig kan komme til at ligne det orignale

[Janus]

Eftermontering at turbo anses altid som en effektforøgning på mere en d 20% og opfattes som et identitets skift. (Dog er det enkelte tilfælde, såsom eftermontering at org. turbokit på en b21a)

Desuden kræver det en miljø godkendelse på biler fra før 97. Og det er her det største problem er. Denne skal udføres at et prøveinstitut og koster mange penge. Samme godkendelse skal også bruges ved chiptuning. Enkelte tuningsfirmaer har dog fået foretaget denne test og kan derfor dokumentere at det kan godkendes.

Det er sådan jeg har forstået tingene, men syndes godt nok det er svært at gennemskue lovgivningen.

[gmtgmt]

her er lidt godt læse stof fra skat der blev brugt på en debat fra bilgalleri og var hurtig til at gemme det da det er nok meget godt at have

untitled_1024x768.JPG (103.22 KiB) Vist 7435 gange

[Bronco]

lige i skuret - det kan da aldrig blive et identitetskifte at hjemmetune en bil, så enkelt er det. Nu skal man jo heller ikke gøre tingene mere kompliceret end højst nødvendigt.
Jeg var f.eks til syn for 2 dage siden med min 245 race van, med 2 dobb. weber og synsmanden havde overhovedet ingen bemærkninger til motoren.

[Klågem]

Originalmotoren må man tune lige så tosset man vil. Bare husk at oplyse det til forsikring og syn.
Lægger du derimod en anden motor i hedder det afgift.

[Janus]

Super med et svar fra skat. Det eneste man lige skal huske er at skat og synsvirksomheden er to forskellige ting. Ifølge den lokale synsmand skal der en miljøgodkendelse til for han kan syne tunede biler. Kan dog ikke lige huske fra hvilke årgange denne godkendelse skulle bruges.

Min opfattelse er at man næsten altid kan klare tingene med skat og evt betale afgift. Det der er det svære er at få bilen synet.

[Volvo4life]

her er lidt godt læse stof fra skat der blev brugt på en debat fra bilgalleri og var hurtig til at gemme det da det er nok meget godt at have

untitled_1024x768.JPG

??? Æbler og bananer her.

Såvidt jeg kan se fra teksten omhandler det montering af en anden turbo på en eksisterende turbo bil.

"Det er stadig den samme motor, bare med en anden turbo."

Og der står følgende:

"...at køretøjet efter ombygning ikke må ændre model, type eller årgang."
Tager du en Supra NA og bygger den til en Supra Turbo er det en anden model/type og der skal betales afgift.
Turbo til anden turbo giver ikke et afgiftmæssigt problem.