volvo v70 år 1997 diesel TDI

[rigtrup]

Hej Alle
Jeg er på udkik efter en volvo v70 tdi med vw moter...
Er der nogle problemer med deres motor??? Er der nogen der ved det ??
mvh bpa

[kalby]

Jeg har kørt i 2 V70'ere med TDi maskinen. Mange gange er den blevet udskældt, men det er mest fordi det ikke er en Volvo motor. Den er aldeles stabil, og kan i de fleste tilfælde klare rigtig mange km. Motoren har udspring i VW transporter, men den maskine der sidder i Volvo'en er fra Audi A6 hvor den yder 140 hk og 300 nm. Maskinen trækker ganske friskt, og er ganske økonomisk. Vores var med Aut gear, og klarede i de flest tilfælde 14 km/l ved blandet kørsel. 0 - 100 kmt på 10 sek.
Motorens eneste minus er de 2 tandremme , hvor den til brændstofpumpen skal skiftes for hver 60.000 km. Det kræver en indstilling af pumpen med måleur, og det er det punkt hvor de fleste værksteder springer over. En korrekt indstillet pumpe giver god økonomi, og ingen røg ved belastning. En pumpe udenfor indstilling giver besværet start, dårlig økonomi, og voldsom røgudvikling.
Servicen på maskinen er ikke god indefor volvo regi, de har for lidt med dem at gøre.. lad et VW værksted ordne ex tandremme.

[johqui]

Hej
Melder mig lige under VW transporter motoren, for jeg har haft en Volvo 740 og en Volvo 940 med 6 cylinder VW turbodiesel. Så vidt jeg ved, minder de meget om Audi-motoreren - er bare en cylinder længere. De var yderst driftsikre og gik over 400000 inden jeg solgte dem og jeg har kun haft almindelig vedligeholdelse på dem. Så jeg tror også på, at deres problem er, at de ikke er volvo motorer. Og jeg tror heller ikke på, at Volvo ville bruge VW-diesel i deres personvogne fra 1981 til ca. 2000, hvis de ikke var ok.
Venlig hilsen
Johnny

[kimmer]

Købte en V70 tdi i foråret og hvis man kan holde til larmen fra en umoderne diesel motor er det bare med at slå til
Jeg er glad for vognen. Min er ligesom den Kalby omtaler udstyret med aut. gear og det er bare ren lykke...
Jeg kan kun anbefale vognen men med aut. gear men jeg kommer ikke meget længere end 13.5-14 km/l ved lidt by og mest landevejskørsel.
Kimmer

[Umulius]

hej
jeg er lykke ejer af en lidt meget sjælden S 70 i TDI med Man. gear som lige rund 285000 ,som kalby skirve skal man husk tandremme 60000 for dieselpumpe og 1200000 på hovedremmer , og for gud skyde husker skifter vandpumpe , når man skifter hovedremme , det er desværre mangle den ikke gøre det ,så bliver den utæt og i værte tilfælger lås vandpumpe , også koste den motor døde , desværre en svære ved VW-motor , transport har sammen problemmer, jeg har 50km vejre vej på hovedvejer som vejr er for tid med sne og koldvejer går min alt i mellem 16 og 18 km/L og skal sigen af jeg start bil 5 til 10 min før jeg køre

[johqui]

Hvis man ikke vil sætte sig ind i en kold bil om vinteren eller gerne vil have en udholdelig motorgang ved koldstart kan man montere et dieselfyr eller en el-motorvarmer. Et dieselfyr er uafhængigt af 220v - men det koster en del. Motoren er altid varm, når den skal startes og jeg er overbevist om, at det er en af grundende til, at mine 2 foregående TDI-volvoer med 6 cyl VW transporter diesel gik over 400000 hos mig uden problemer. Så vidt jeg ved, er de nye commonrail motorer i DK, D (og andre nordeuropæiske lande) standardudrustet med dieselfyr for overhoved at kunne varme bilen op om vinteren, timeren og startkontakten er bare ikke programmeret til fra fabrikken.
Venlig hilsen
Johnny

Volvo 245 D6 1981
Volvo 740 TDI 1987
Volvo 940 TDI 1996
Volvo V70 D5 AWD aut. 2006