Volvo B20 p0rn0

[volvobrynk]

Hej

Det er muligt at jeg står alene med den her, men der er nogle mege intressante bilm på det her link:

http://www.bilforumet.no/bilmerker/volvo/amazon/87300-motivasjonsbilder-oss-som-driver-med-amazoner-2.html

Lidt nede på side 2 er der et sygt projekt. Sygt er i dette tilfælde et kompliment! B20 16v turbo! det er 16V toppen der tangere p0rn0 for mig! mekanik over el-pjat!

[Bronco]

Hejsa din dejlig dreng -- Jeg tror du mener, den Amazon med glasfiber kaross. Jeg kan så fortælle dig at Jeg mødte fyren i Vallåkra i 77/78 og der havde han en 121 med 400 + HK. Glasfiberkarossen er kun lavet som form til en kulfiberkarosse. Og målsætningen på dette bygge er ::: 750 kg -- og 750 HK --- spændende el. hva............
Mvh. Niels

[volvobrynk]

Præcis!

Hej, min ven/volv8 guru .

Det er præcis den jeg mener, det er især topstykket jeg focusere på! Det er for sejt.
Rørramme og plastic er normalt ikke mig, men når model er rigtigt, kan man godt leve med en del.

750/750 er en hæftig vogn!!! Men det er ihvertfald noget der vil fremad, og det er også noget der får bukserne til at stramme af de rigtige grunde!

[Bronco]

Ja den bliver bare for giftig! F.eks tanken om at han møder Bugatti Veyron og giver den baghjul i optræk !
Men for så at komme ned på jorden igen (Danmark) så sad Jeg så sent som igår og læste i mit vigtigste motorblad: Det er et Hot Rod magazine fra 1985 hvor der bliver beskrevet nøjagtigt hvordan man ombygger en Rover/Olds motor fra 3500/215 cu.inch til 305 cu.inch og så snakker vi jo altså snildt 350/450 HK.
Og inden nogen nu er ved at kvæles i forstokkede kommentarer så vil Jeg så lige skynde mig at sige at hvis det ikke lykkedes mig at få bilen synet med denne effekt (og hallo) der var altså heller ingen der troede at Jeg nogensinde ville få den synet med V8"teren - endsige 240 bagtøj og 240 ventilerede skiver foran.. Så har Jeg ikke tænkt mig at køre rundt på landevejen med den i "ulovlig" stand, men blot smide den på en trailer og køre ud på f.eks Vandel flyveplads og brænde den af en gang imellem........
Mvh. Niels

[Ingemann]

Den der 16V top er jeg også rimeligt interesseret i? Hvem har lavet dem/den?

[Morten VJ]

Bronco.
Ikke for at ødelægge din drøm, men det er lidt gamle oplysninger du er i besiddelse af.
En helt ny shotblok, på 4,6l kosker ca 30.000 kr.
http://www.ebay.co.uk/itm/Coscast-short ... 231306d0c1
I sidste ende bliver den sikkert billigere end en ombygning af den eksisterende 3,5l motor.
Og der findes også en 5,2l udgave af denne motor.

MVH

Morten

[Bronco]

Hej Morten
Jamen selvf. er det gamle oplysninger: Jeg skriver jo netop at det er et blad fra 1985 og ang. den 5.2 ltr. du nævner så skriver Jeg også at Rover motoren kan ændres til 305 cu.inch hvilket er tæt på 5 ltr..
Ang. det med prisen så laves ændringen til f.eks 4.8 ltr med en brugt krumtap fra en 65 Buick motor og plejlstænger også brugte fra tidlig Chevy smallblock og så et sæt (nye) standard Chevy stempler, så det kommer slet ikke i nærheden at 40 t.dkr.
Mvh. Niels

[Bronco]

Hovsa må altså lige berette at Jeg faldt over et Youtube klip med en Svensk (selvf) 855 som blev målt til ! 1150 HK.. Haløjsa den trak altså uden problemer en burnout i 3.gear på motorvejen skræmmede bil. Men Jeg undrer mig over hvof. de ikke har valgt en AWD...