855: Benzinlugt og lidt sort udstødning B5254T

[Mweimar]

Hjælp, har nedenstående udlæsning fra Min 855 Turbo
jeg har lys i den grønnetrekant (lambda lampen tror jeg)
Ifølge mobilscan er der fejl på Indsugnings-temperatur, Korttids brændstof-just. B1S2 og Motor-temperatur?
er det "bare seosore der skal skiftet og hvor sidder de??
MobilScan – Alle sensorer
Brændstof-systemA LUK
Brændstof-systemB ?
Beregnet belastning 1%
Motor-temperatur 103°C
Korttids brændstof-just. B1 -3,9%
Langtids brændstof-just. B1 -0,8%
Omdrejninger 840/min
Hastighed 0km/t
Tændings-justering 8°
Indsugnings-temperatur -40°C
Luftmasseflow 3g/s
Gasspjælds-åbning 10%
Sekundær-luft FRA
O2 følere: B1S1, B1S2
O2 føler B1S1 40mV
Korttids brændstof-just. B1S1 -0,8%
O2 føler B1S2 735mV
Korttids brændstof-just. B1S2 -34%
OBD type OBDI/II
O2 følere: B1S1, B1S2
OBD protokol ISO9141-2

[oakey]

Hej,

Sort røg fra udblæsningen er bekymrende fordi det betyder at katalysatoren ikke fungerer efter hensigten eller at du brænder olie af.
Muligvis har motorstyringen skiftet til nødprogram på grund af den høje temperatur den måler. Det er en 'humpe hjem' tilstand som betyder at man med forsigtighed kan komme væk fra en motorvej eller lignende uden at ødelægge for meget.
Jeg har hørt at det indebærer en meget fed benzinblanding som kunne forklare den sorte røg.

En motor temperatur på 103°C er bestemt i den meget høje ende. Jeg vil tro at overtryksventilen i kølevandsbeholderen ville have åbnet hvis det var korrekt.
Derfor: Skift tempeartursensoren, nulstil fejlene og prøv igen.

Hvis du får fejl igen så skriv om det i dette forum.

/oakey

[Mweimar]

Hej,

Sort røg fra udblæsningen er bekymrende fordi det betyder at katalysatoren ikke fungerer efter hensigten eller at du brænder olie af.
Muligvis har motorstyringen skiftet til nødprogram på grund af den høje temperatur den måler. Det er en 'humpe hjem' tilstand som betyder at man med forsigtighed kan komme væk fra en motorvej eller lignende uden at ødelægge for meget.
Jeg har hørt at det indebærer en meget fed benzinblanding som kunne forklare den sorte røg.

En motor temperatur på 103°C er bestemt i den meget høje ende. Jeg vil tro at overtryksventilen i kølevandsbeholderen ville have åbnet hvis det var korrekt.
Derfor: Skift tempeartursensoren, nulstil fejlene og prøv igen.

Hvis du får fejl igen så skriv om det i dette forum.

/oakey

Tak for meget hurtigt hjælp.
Bilen køre fint så tror ikke den køre i humpe tilstand, det eneste jeg mærker et højt benzin forbrug og når jeg accelerere (speeder i bund) mister den kraften lige før gearskift (aut.) men hvis jeg lyfter foden lidt skifter den og fortsætter, men tror det måske er noger utæthed ved turbo eller varcumstyring.
Hvor sidde den temperatur føler?

[Klågem]

Sort røg er benzin og IKKE olie. Olie er blå røg. Vand er hvid røg.