Automatgear trægt.

[fmm1000]

Jeg har en xc70 fra 2008. Bilen er begyndt at være lidt træls i gearskiftende. Det er kun når bilen er kold. Det er som om den ikke rigtigt vil skifte. Den tøver og så kommer gearskiftet med et ordentlig hug.
Har netop fået skiftet gearkasseolien hos Volvo i Aalborg. Det har hjulpet en lille smule, men problemet er der stadig.

Nogen som har et bud på, hvad årsagen er til problemet eller evt kan anbefale et værksted som har specialeseret sig i automatgearkasser og som er dygtige mellem Århus og Skagen.

[Klågem]

Er olien bare skiftet. Eller er gearkassen blevet skyllet igennem.
Eller på en anden måde: Har du betalt for 7 eller 14 liter olie

[gmtgmt]

lyder lidt som om den gearkasse er færdig

[fmm1000]

Jeg ved faktisk ikke om den er gennemskyllet. Jeg sagde til Volvo hvad problemet var og så gik jeg ud fra at de gjorde det som var nødvendigt. . Jeg har ikke fået regningen endnu. Når jeg får den kan jeg jo se mængden af olie.


Lad os nu sige gearkassen er færdig. Hvad er så den billigste måde at få den fixet. Er det en ombytning i danmark. En renovering i Danmark eller kan det betale sig at få renoveret/ ombyttet i Sverige eller Tyskland.

[Klågem]

Jeg ved faktisk ikke om den er gennemskyllet. Jeg sagde til Volvo hvad problemet var og så gik jeg ud fra at de gjorde det som var nødvendigt. . Jeg har ikke fået regningen endnu. Når jeg får den kan jeg jo se mængden af olie.


Lad os nu sige gearkassen er færdig. Hvad er så den billigste måde at få den fixet. Er det en ombytning i danmark. En renovering i Danmark eller kan det betale sig at få renoveret/ ombyttet i Sverige eller Tyskland.

ring og hør værkstedet om hvad der er lavet. En skylning af gearkassen er meget billigere end en anden gearkasse.

Hvis gearkassen er død. Så kontakt Balder her på volvosnak. Han har nogle gode forbindelser i tyskland.

[Ulrik Friis]

Det er nok lige lovlig tidligt at afskrive kassen. Min kasse har altid været træg når det er koldt. Og den virker da fint - endnu da:) På den anden side har du ikke fortalt hvor mange km den har gået.

Et "olieskift" på gearkassen foregår på den måde, at man åbner for bundproppen og lader det løbe. Når det er holdt op med at løbe sætter man proppen i igen og fylder efter. Det bliver til 3-4 liter. Men der er 7 liter i kassen, og de sidste (snavsede) litre kommer først ud når man skyller kassen igennem. Ligesom alt det der har aflejret sig på bunden af kassen. Det bliver så som Klågem skriver et forbrug på 12-14 liter.

Volvo har næsten med sikkerhed ikke lavet en skylning, da det kun er noget man gør ved taxaer.

[gmtgmt]

Det er nok lige lovlig tidligt at afskrive kassen. Min kasse har altid været træg når det er koldt. Og den virker da fint - endnu da:) På den anden side har du ikke fortalt hvor mange km den har gået.

Et "olieskift" på gearkassen foregår på den måde, at man åbner for bundproppen og lader det løbe. Når det er holdt op med at løbe sætter man proppen i igen og fylder efter. Det bliver til 3-4 liter. Men der er 7 liter i kassen, og de sidste (snavsede) litre kommer først ud når man skyller kassen igennem. Ligesom alt det der har aflejret sig på bunden af kassen. Det bliver så som Klågem skriver et forbrug på 12-14 liter.

Volvo har næsten med sikkerhed ikke lavet en skylning, da det kun er noget man gør ved taxaer.

Kan kun sige at når vi skifter gearolie så er det en gennemskyldning den for af 12L længer er den ikke.
nu er alle værksteder ikke ens så det kan godt være nogle bare gør det på en anden måde

jeg er igang med at stand sætte en V70 R fra 97, den har fået anden kværn og skiftet meget af tidliger ejer, udført på værksted dog ikke volvo,
der er regning på 7L aut gearolie men gearolien har aldrig været skiftet på den kasse det lignete gammel diesel motor olie . har kun kørt 1200km siden motorskift.

[fmm1000]

Så har jeg lidt mere info. Gearkassen er gennemskyllet og bilen har gået 280.000. De første 225.000 som bytaxa.