854 2.5 GLT 92 vil ikke starte

[gmtgmt]

har købt en 850er med defekt motor kørt tør for olie.
motor er blevet udskiftet til anden god hugger kværn

men den vil ikke starte overhovedet. den får bensin og der ingen fejl koder.

eneste jeg syntes der er mærkeligt Motor/lambda lampen lyser ikke? ved tænding

der er ingen gnist på motoren

ny knastaksel sensor, krumptaps sensor, tandrem står korrekt, prøvet med anden tændspole, alle stel og + kabler er monteret.

bilen har stået stille i ca 4+ år

eneste ledning jeg er i tvivl om er en grå med blå striper. som sidder sammen med kl 30 på starteren

Ingen fejlkoder har udlæst med orginal volvo tester

[teamdunk]

dav

er det ikke noget start spærre der kan drille?

[gmtgmt]

vil jeg ikke udelukke, der er ikke monteret noget orginalt volvo imobilizer.

skal tidliger ejer have fået monteter en knap eller ligene

[teamdunk]

pas jeg fik ikke noget at vide om der skulle være noget på den

[Pede66]

Har du målt på den, får den spænding fra hovedrelæet ude ved køleren?
Du er nok nødt til lige at måle der ligger de der 12 volt på de vitale steder, altså er der på tændspolen? får den signal fra boksen? Er der spænding på Boksen? osv.
Får den signal fra giverne.

Tjek her for diagram

http://www.matthewsvolvosite.com/volvo-wiring-diagrams


MVH Pede

[teamdunk]

tjek lige sikringerne engang lånte en fra den.. kom jeg lige i tanke om

[gmtgmt]

det var til sæde varme og bag tåbe lys der mangle sikringer

pede jeg har lavet udmåling på den også alt spænding kl 30 og 15 er der og 31 og der fint signal fra hall(knast) giver og krumtaps sensor udmålt med scoop.

så efter en snak med min kollega som lige var med ude og kigge på den, som er eksperten på området er konklutionen en død EZK box

[gmtgmt]

3 brugt fungerne boxe er monteret, virker ikke

har nu lavet komplet pinout data på styre boxene

nada fejl

den her bil er forbandet af en eller anden ond ånd. fra dag et har den givet problemer

samme dag som min kammerat købte den slog han bekendt op min sin kærste, 3 dage frem henter jeg den og kør galt med den på auto trailer, lørdag ny motor hente og fik ikke de dele med som jeg var lovet, motor viste sig ikke at være den orginale så den var ældre altså med 21mm rem, hjem og adskilde, forkert Oliefælle, tandrems sæt, div pakninger samt vandpumpe. montering af motor i bil fæller en træk aksel manchet.
bilen kan ikke starte.

jeg er fandme træt af den her lorte spand

[mazza]

JA man må simple hen elske gammle biler

jeg har haft en vw polo som jeg også bare hadet til sidst, håber volvo´en kommer til at køre snart

[Pede66]

Hmmm, der skal jo være visse signaler ind i boksen for at den også giver signal til tændspolen, lige hvor mange er jeg ikke expert i.
Og så er der jo det der med en stratspærre der kan lave ravage.
Noget du også skal tænke på er at selv om du måske har et signal til en enhed så skal der jo også være en stelforbindelse.
Jeg havde et problem med dyser der ikke sprøjtede selv om der var signal og det var en stel forbindelse der manglede.
Der sidder bla. 2 vigtige stel punkter foran på motorblokken under indsugnings manifolden.
Håber du finder fejlen

MVH Pede

[gmtgmt]

Tak for svarene

fandt fejlen, der var knækket en kabel sko af på den ene fede kl30 ved starteren og da jeg monterede starten på motoren var den røget ind bag ved. så kunne ikke se den da den gik i et andet lednings bundet det til de 2 banke sensor og 3 stel forbindelser bag indsugningen

den køre fandme godt

skal til syn imorgen med den så må vi håbe den går lige igennem.

dog skal den lige have tævet bremser lidt hårdt så det sidste af rusten er renset af