XC90 '07 D5, TCM-0051 lock up fejl

[jimDK]

Jeg har et problem med vibrationer fra automat-gearkassen (eller måske converteren?), når den skifter op 3-4, og 4-5

Der er fejlkode TCM-0051, lock up solenoid stuck in OFF position.

Nogen der har prøvet det eller har et bud på noget jeg kan prøve?

Jeg har Dice&Vida, kørt nogle kurver over lock-up styringen, den går faktisk i lock up (og kører ca 14-15 km/L i gennemsnit på landevej 90-100km/t)
Så den KAN gå i lock-up, men måske er lock-up styringen dårlig?

Det er TF80-SC 6 trins, fra Aisin. Den har kørt 410.000km,skiftet olie for hver 60.000 så vidt jeg ved, olien så fin ud ved sidste skift.

Bilens VIN: YV1CM714671338226

Selve gear-skiftet synes jeg er fint, ikke rykkende. Men vibrationerne er irriterende, og jeg er selvfølgelig nervøs for at det bliver værre?

Kan man skifte selve kontrol-delen (spolerne osv)?
Bør man skifte hele gearkassen til en ny? Eller en renoveret?
Volvo i Flensborg?

Alle bud modtages gerne

[jimDK]

Det skal siges at der er ingen vibrationer fra gearskift de første ca 15 minutters kørsel om morgenen, når bilen er helt kold.
Det opstår svagt efter ca 15 minutter, og er værst/kraftigst når den er helt varm-kørt.

elektromagneter bliver jo svagere når de er varmet op, det styrker vel mistanken til spolerne?

[Hovn]

Hej

Så vidt jeg er orienteret, kan man ikke købe nogen "løse" dele til i gearkassen.

Kontroldelen kan man vist godt købe, men jeg har hørt nogen skifte denne og det hjalp ikke noget...

Så det er desværre nok tid til byt til ny gearkasse.

[gmtgmt]

Det er kun få dele du kan købe løse fra volvo så skal du finde hvor du kan købe delene fra AW

men pris på dele, arbejds tid og de km den gearkasse har på sig så kan det ikke betale sig andet end en ombytter gearkasse

og så er der ikke garanti for om det så virker.

jeg har ikk selv erfaring med xc90er gearkasser og er meget få jeg har rodet med på arbejdet.

[jimDK]

Næhh, det er rigtigt, der er ikke nogen løse dele i VIDA, kun kontrol-delen som en samlet enhed.

Synes bare det er spøjst at der ikke er problemer ved koldstart og de første 10-15 min, så jeg tænker at det "mekaniske" (tandhjul,ventiler osv) er i orden.

[jimDK]

Så er der kommet en ny(ombytter) gearkasse i dyret!
En renoveret TF80SC-AWD fra STM AB nord for Göteborg.
http://www.s80.dk/DIY/tf80sc/index.html

Det løste da heldigvis problemerne

STM-AB, som Polarbjørn også har "besøgt", leverede gearkassen og udførte arbejdet med at skifte.
Efter ca 400kms perfekt kørsel, tør jeg tro på det, dejlig vogn.

Den gamle gearkasse levede 415.000km, RIP.

De skiftede også det sidste af de 4 bærende ophæng.
Jeg havde skiftet de 3: http://www.s80.dk/DIY/engineMount_xc90/index.html
men kunne ikke komme til det bagerste nederste.
Det var lettere for dem, når de havde gearkassen ude.
Så tomgangen er nu også dejlig rolig.

Klar til at æde 400.000km asfalt.

[Hovn]

Dejligt.

Hvis du kører med påhæng, er det en god ide med en rigtig oliekøler og ikke bare den "varmeveksler" der er på i forvejen.

[jimDK]

Jo tak, det skal jeg overveje.
(dvs forsøge at overtale økonomi-ministeren om, at det er mest økonomisk i længden, at smide liiige lidt flere penge efter den)

[jimDK]

Hvis du kører med påhæng, er det en god ide med en rigtig oliekøler og ikke bare den "varmeveksler" der er på i forvejen.

Men den ekstra køler man kan få, ser ud til at være præcis samme "princip", altså luft-gennemstrømning i et "gitter" hvor olien løber indeni.

Findes der en "rigtig" køler, med aktiv køling/køle-element?

[johqui]

Ved du, om din bil har kørt meget med påhæng inden du fik den? 400.000 km kan da godt gå an for en aut. gearkasse i så tung en vogn - især hvis den så også har kørt meget med påhæng.

[jimDK]

Den har kørt nogle biler hjem fra tyskland, sagde den tidligere ejer.

Men ja, 400.000km er da ikke helt tosset. Hvis der var ordentlig køling på den, kunne den sikkert køre længere.

Mht køling, jeg er kommet til at tænke på at, der må da komme en frygtelig masse skidt, i de køler-elementer som sidder foran på bilen.
Og der sidder jo både, intercooler, kondenser(aircondition), almindelig køler og olie-køler.
Ydelsen/kølingen må da falde lidt over tid, efterhånden som insekter og skidt hober sig op.

Og de deler jo luften, så hvis den yderste bliver blokeret, får de resterende også mindre luft-gennemstrømning.

Måske var det en ide om jeg fik skiftet nogle af de køler-elementer? Så kølingen igen bliver optimal.

[Claus]

Prøv først at rense dine kølere?
Det kan gøres med trykluft det kan også klares med en vandslange og almindeligt vandværkstryk.
Dog skal de lige sprøjtes med noget rensevæske først.

[johqui]

Mens vi er ved et lille sidespring: Ved du, om det er det samme bagtøj, der har siddet i vognen alle de 400000 km?
Johnny

[jimDK]

nej, jeg ved ikke en dyt om hvad der er lavet i øvrigt. Jeg må se at få en udskrift af service historikken...

[jimDK]

Prøv først at rense dine kølere

Ok.Ja, det lyder som en god ide.Nok bedst at sprøjte bagfra og udad (modsat den vej, som skidtet er kommet ind).