Volvo D5 og tandremme – og erfaring med værksteder

[johqui]

Dette er en længere redegørelser om Volvo og en tandrem. Hvis du ikke er til længere redegørelser, så læs bare det sidste

Jeg har for kort tid siden sprængt tandremmen på min D5 185 hk årgang 2006 ved 281000 km
Vi kørte 90 km/t, bilen gik som en drøm, som den altid har gjort. Motoren satte bare ud og ville ikke starte igen. Uden host og hak og andre advarsler. Fejlmelding ca: Motorservice påkrævet.
Efter arbejdstid ringede jeg til autohjælp. Jeg har et abonnement, hvor jeg selv kan vælge værksted, men den går kun inden for landets grænser. Jeg ville ellers hellere have haft den til Volvo i Flensborg, der plejer jeg at komme. Så jeg fik i stedet bilen transporteret til Volvo, Autohuset Vestergård i Kolding, hvor jeg selv bor.
Næste dag dommen pr. telefon: Brændstofpumpen var gået, pris 15000,- Det skulle jeg lige tænke over. Jeg mailede til Flensborg og bad om prisen på en brændstofpumpe. De ringede til mig om aftenen, pris 1999,- euro, altså 15000. Det var jo ikke så stor forskel. Jeg ringede til Volvo i Kolding dagen efter, at de godt måtte skifte pumpen. Så var de 15000,- altså uden arbejdsløn, i alt 18500,-. Nå, igenigen røg man på den.
Men jeg skulle også give 1150,- for at få bilen transporteret til Flensborg, så forskellen blev ikke så stor endda. Så Volvo i Kolding fik besked på at skifte brændstofpumpen. De skulle lige bestille pumpen, bilen kunne nok være klar om ca. 2 dage.
Efter 2 dage Volvo i telefonen. Det var ikke bare brændstofpumpen, der var gået, tandremmen var også gået. Vi aftalte, at de skulle undesøge, hvor stor ravage den sprængte tandrem havde lavet. Det var så topstykket med alt tilbehør, pris 46000,- Da vi dog var oppe i de store beløb, spurgte jeg, hvad en ny motor kostede. Det var 76000,- Jeg spurgte flere gange om det var med moms, arbejdsløn og brændstofpumpen og om det var den pris, der stod på mit girokort. Det var det. Så spurgte jeg også, hvor meget jeg skulle betale for fejlsøgningen, hvis jeg ikke fik det lavet hos dem: Det var 4900,-
Mailede igen til Flensborg, hvad en ny motor kostede hos dem. De ringede kort tid efter. De mente en ny motor ville koste 8500 Euro hos dem uden brændstofpumpe og de troede ikke rigtig på, at brændtofpumpen kunne fejle noget, men de havde jo ikke bilen stående. De ville lige regne på det og mailede mig et tilbud uden brændstofpumpe og et med ny brændstofpumpe. Og det skriftlige tilbud lå meget tæt på det mundtlige. Og så ville de i øvrigt kraftigt fraråde mig kun at skifte topstykket.
Volvo Koldings tilbud var jo med brændstofpumpe, så det var faktisk det billigste.
Ringede igen til Volvo Kolding, at det nok blev en ny motor hos dem og skulle lige igen have bekræftet, at det var med en ny brændstofpumpe. Det var med brændstofpumpen. Ok, jeg ville godt lige have tilbuddet skriftligt. Fik tilbuddet pr. mail. Der stod ikke noget om ny brændstofpumpe. Ringede tilbage, om de ikke godt lige ville skrive på tilbuddet, at det var med ny brændstofpumpe.
Joeeh nu var det sådan, at det de gjorde var, at de satte den gamle brændstofpumpe over på den nye motor. Så brændstofpumpen var god nok. Jo, den var god nok. Startede I ikke med at sige, at det var brændstogpumpen. Joeh, der er fordi at fejlmeldingen viste …..
Flensborg fik ret, selvom de ikke havde bilen stående.
Jeg har så alligevel valgt at få bilen lavet i Kolding, da de kunne gøre det en uge hurtigere og prisforskellen ikke ville blive voldsom, eftersom jeg stadig skulle betale 4900,- for fejlsøgning og 1150,- for transport til Flensborg.
Det er uhyggeligt, så store kommunikationsbrist, der kan være i samtalerne med et dansk firma, når kommunikationen med et tysk firma bare virker lige med det samme – og så skal men endda tale udenlandsk.
Hvor tror I jeg kører hen næste gang?

Den var en lang histore – men det kan være, at der er andre, der kan drage nytte af disse erfaringer.

Det jeg egentlig også ville i tråden: Der kører en tråd mere med en knækket tandrem på en D5. Jeg kunne godt tænke mit at vide, om der flere, der har knækket en tandrem på en D5. Og hvordan reagerer Volvo, hvis service er overholdt hos dem og det er dem, der har skiftet tandremmen og den så knækker? Betaler de reparationen eller kryber de udenom?

[Klågem]

Trist læsning.
Men du skal nok rette det sidste i indlægget. Den anden tråd som kører har ikke knækket tandremmen. Den er sprunget i remmen. Fordi polyremmen sprang.
Hvis det var mig der var uheldig, ville Jeg købe en komplet ombytter for under 50.000 og selv smide den i. Kan man ikke selv skrue kan man sikkert hurtigt finde en som kan smide den i for Max 5000. Skulle den nye maskine sprænge i luften efter garantiperiodens udløb. Ville Jeg købe en anden samme sted. Samlet pris 100. 000 kr.
Pris hos Volvo incl. Montering langt over 100.000 kr. Og hvis den også kun holder 90. 000 km og til udløb af garanti. Kan man hurtigt regne ud hvad der bedst kan svare sig.
Alternativ ligger der en Hedehusene som bare kan lave de D5 maskiner.
Jeg må da indrømme at efter at have læst om jeres uheldige situationer gik Jeg ud og lavede en visuel kontrol af både tand og polyrem. De er nemlig 3.5 år gamle og har kørt 108.000 km. Man kunne næsten ikke se at det havde kørt.

[Klågem]

Opel betaler heller ikke for en sprunget tandrem.
Jeg har en god kammerat i Tyskland. Han havde en Vectra B 2.5 V6.
Tandremmen sprang 35000 km før den skulle skiftes og inden for aldersgrænsen. Alle service var overholdt hos Opel. De ville heller ikke betale. Det kostede ca 19000 kr for nye topstykker ventiler osv.
Så Volvo er ikke ene om det.

[gmtgmt]

kunne sku ikk få det til at passe med brændstof pumpen hvorfor fanden den skulle skiftes. har aldrig hørt om at knækket tandrem har øddelagt brændstof pumpen på sådan en her. jo med mindre den detonere, men så er det ikk kun en brændstof pumpe

Jeg har 3 stykker der er haft problemer med vremme og tandremme.

1, 03 S80 knækket V-rem pga et stykke af inderskærmen var knækket af og havde kørt med rundet. Andene brugt motor, nu har kunden igen fået ny motor pga han kørte den tør for olie

2: 09 V70II skulle skifte virvel spjæl da bilen ikke kunne trække. dette var rigtig nok men fik lige set ned på løfterne 4 var faldet af Nyt topstykke på garanti,
men det viste sig at der var et stykke trævlet Polly v-rem inden bag tandremmen og den var hoppet 2 tænder, tidliger på året havde den knækket en V-rem.
Denne bil var også voldsomt mishandlet, havde været kørt i en sø og trækket havde været revet af der for skal man ikke have hyrevogne. den blev altid kørt til den ikke kunne mere.

3. 09 V70II klima kompresser satte sig fast, taxa manden kørte bare vidre selv om viste det. V-remmen smeltede over og smuttede ind under tandremmen... motor skulle skiftes men bilen blev solgt engro lige efter

[johqui]

Jeg har brugt aut. Volvo serviceeftersyn på den her bil lige siden jeg fik bilen ved 200.000 km, netop lige fordi jeg ville undgå det, som jeg nu er røget ud i. Bilen har også før min tid overholdt alle service, men 2 af dem er på ikke-aut. værksted i Sydtyskland, deriblandt tandremskiftet.
Så derfor vil jeg gerne vide, hvad Volvo gør i den her situation, hvis Volvo har lavet ALLE service. Hvis de alligevel ikke dækker noget ud over den normale garanti, er der jo ingen grund til at få lavet service eftersynene der.
Jeg har kørt over en million km. i 4 forskellige Volvo-diesel. Den nuværende D5 har været dyr, men set over alle de kilometer er jeg generelt godt tilfreds med Volvos pålidelighed.
Jeg skylder så lige at sige, at de meste pålidelige og driftsikre var Volvo 740 og 940 med 6-cyl VW turbodiesel , som da jeg solgte dem havde kørt små 400.000 - med uautoriseret skift af tandrem.
Johnny

[Klågem]

kunne sku ikk få det til at passe med brændstof pumpen hvorfor fanden den skulle skiftes. har aldrig hørt om at knækket tandrem har øddelagt brændstof pumpen på sådan en her. jo med mindre den detonere, men så er det ikk kun en brændstof pumpe

Jeg har 3 stykker der er haft problemer med vremme og tandremme.

1, 03 S80 knækket V-rem pga et stykke af inderskærmen var knækket af og havde kørt med rundet. Andene brugt motor, nu har kunden igen fået ny motor pga han kørte den tør for olie

2: 09 V70II skulle skifte virvel spjæl da bilen ikke kunne trække. dette var rigtig nok men fik lige set ned på løfterne 4 var faldet af Nyt topstykke på garanti,
men det viste sig at der var et stykke trævlet Polly v-rem inden bag tandremmen og den var hoppet 2 tænder, tidliger på året havde den knækket en V-rem.
Denne bil var også voldsomt mishandlet, havde været kørt i en sø og trækket havde været revet af der for skal man ikke have hyrevogne. den blev altid kørt til den ikke kunne mere.

3. 09 V70II klima kompresser satte sig fast, taxa manden kørte bare vidre selv om viste det. V-remmen smeltede over og smuttede ind under tandremmen... motor skulle skiftes men bilen blev solgt engro lige efter

Nu nævner du 3 eksempler! Som Jeg læser det er der ikke nogen af dem der har mistet tandrem af naturlige grunde. Alle har smidt den på grund af dårlig behandling. Bil 1 kører med en inderskærm der er i stykker. Den smutter ind i remmen og ødelægger den derved. Det er ikke Volvos skyld.
Bil 2 knækker en v rem får en ny på men mekanikeren får ikke fjernet alle stumperne. En af stumperne laver senere ballade. Bilen har været i en sø. Og vand gør gummi mørt. Det er ikke Volvos skyld at ejeren af bilen er et fjols. Og det er ikke remmens skyld at mekanikeren ikke har fået fjernet alle stumperne fra den gamle v rem.
Bil 3. Ingen rem kan holde til at køre rundt på et blokeret hjul. Det er heller ikke Volvos skyld at fjolset kører videre selvom røg og damp står ud fra remmen.

[Volvo-dennis]

Jeg kan ikke forstå hvordan et værksted begynder at kigge i retning af en brændstofpumpe, når tandremmen er sprunget. Altså når remmen er sprunget er der jo ikke rigtig nogen kompression, og det kan da tydeligt høres når man prøvet at starte maskinen...! Med mindre det altså var en stokdøv mekaniker der har kigget (og ikke lyttet...) på bilen..

Dennis

[johqui]

Jeg tror, at de udelukkende har tilsluttet en computer og læst, at pumpen ikke kørte. Stopper pumpen ikke, hvis tandremmen går? Pumpen kører ok nu, den sidder på min nye motor.
Johnny

[hookmaker]

Lidt erfaring med Volvo værksted (dog ikke tandrem):
Min V70 D5 aut fra 2004 med 460.000 km på bagen sprang over på 3 cylindre på ring 4 i kbh. i starten af juli. Den kunne godt starte, men hostede meget og skød en god gang sort røg ud af udstødningen. Hmmm, ikke fedt!

Lang historie kort: Jeg fik den transporterteret til Volvo i Søborg, der dagen efter konstaterede at motoren var gået (brændt sammen). De anbefale en ombyttermotor fra volvo, pris 90.000 med montering.
Jeg ringede til mit Volvo værskted i Helsingborg, de sagde der kunne være mange ting galt, men skulle det være motoren ville en sådan (for guds skyld ikke en ombytter, sagde de) brugt ligge på en 15.000 svenske. + 15.000 i montering.
Så fik jeg fat i en mekaniker jeg kender og han kiggede på den. Den gik fint på værkstedet når den kom op i omdrejninger. Dyserne blev afmonteret og testet hos Bosch - 2 af dem virkede ikke optimalt. Så ud til Automøller på amager, der hurtigt fandt fejl i dieselpumpen, som de så fik indstilet ordentligt og omprogrammeret. Og vupti så kørte den fint igen! 7000 kr inkl. frem og tilbage med det hele.

Jeg er sgu stadig lidt chokeret over Volvo manglende kompetence her i min by!

[gmtgmt]

vis det er Bilia så kan jeg godt forstå din behandling...

[MrJet]

Volvo i Søborg/Gladsaxe er rigtigt nok en Bilia forretning, men det er en tidligere Scaniadam (Ford) forretning, der efter sammenlægningen med Bilia har fået Volvo service også. Kan ikke forstille mig at deres Volvo kompetance er særlig stor. Skal man til Bilia, så skal man nok vælge Nærum eller Tåstrup - selvom jeg til hver en tid vil fortrække andre

[Claus]

Ja de værksteder er ikke til at stole på.
Derfor gør jeg det selv

Der er lige 2 mekanikere hos Bilia i Nærum som ved hvad de snakker om, der har jeg hentet meget god viden.

[Klågem]

Ja de værksteder er ikke til at stole på.
Derfor gør jeg det selv

Der er lige 2 mekanikere hos Bilia i Nærum som ved hvad de snakker om, der har jeg hentet meget god viden.

Den ene er Ole ryge.

[Claus]

Ja

[Klågem]

Og mon ikke den anden er Erling