Tjek af oliefyr 2002 V70 D5

[JoeK]

Hej.

Findes der en måde til at tjekke om oliefyret virker i min bil - udover at vente på at det bliver koldt nok. Der er ikke timer i bilen.

Mvh JoeK

[olemedV70]

Det er koldt nok nu, start bilen, når det er under 6 grader varmt, og gå uden for og lyt, du kan ikke tage fejl af lyden det sidder under kofangeren i førersiden.

[Ap68]

Hej,
Ja, og man kan også tydeligt høre pumpen tikke. Vil også lige supplere med en kort hysteriet om mit fyr (v70 d5 2002) som flere sikkert også har oplevet.
For nylig fået fyret let repareret. Noget med en vingebolt der var faldet af. Fyret kørte derefter, men kort tid efter begyndte den hvide røg ved start af fyret. Og det tog til. Så meget at hele bilen forsvandt i hvide røgtåger mens fyret hvæsede voldsomt. Og røgen blev suget ind i bilen.
Så stoppede med at anvende det og kontaktede mekker. Ny brænder af 2500 ex moms.
Nå, men i går efter arbejde gik fyret igang mens jeg trillede ud fra parkeringspladsen. Kørte op af en villavej og forsøgte at slukke på stilken. Nix. Ind til siden, mens bilen blev helt indhyllet i røg. En dreng på cykel kaldte sin mor at sagde at der var brand i en bil. Hun kom så ilende mod mig. Men ud af røgtågerne kunne jeg fortælle hende at det bare var oliefyret...
Fyret startede selv hver gang jeg startede bilen. Efter længere tids tomgangs opvarmning slå det endelig fra! Og jeg kunne køre hjem uden røgfane omkring bilen. Kontaktede mekker. Fyret kan i den situation kobles fra ved at trække el stikket fra pumpen til fyret. Det fik jeg gjort i formiddags. Stikket/pumpen kan enten sidde under venstre forskærm eller foran højre baghjul. Min sad ved højre baghjul. Bil på lift, eller løfte op i siden, og man kan ikke undgå at se det. Af med stikket og så er den skid ude. Løsning for at undgå uhyrlige røgfaner ved start og kørsel, indtil ny brænderenhed smides i.
Bare hvis andre skulle have samme problem. Grunden til den megen røg er defekt brændende/dyse der giver alt for meget brændstof til brænderen.
Mvh

[JoeK]

Mærkeligt er det bare at fyret ikke siger noget som helst. Det prøver ikke engang at starte. Der er kommet ny blæsremotor i for 1 1/2 år siden så den skulle da være ok. Kan det passe at sikringen til oliefyret er nr 1 der sidder i motorrummet (25A)? Hva med sikring til brændstofpumpen hvor sidder den? Jeg vil da mene at hvis det er flammevagt der fejler eller sidder skidt på, så burde blæsermotor starte men går ud igen da fyret jo ikke tænder.

Mvh

JoeK

[jimDK]

Hvis det har oplevet fejl et antal gange, så holder det op med at forsøge at tænde.
Har du checket om fyret har sat en fejlkode?

evt på den her måde:
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... =+visa+fel

Tror nok Parking Heater Modulet hedder PHM
EDIT: PHM er IKKE "Parking Heater" det er PHone modulet.

[JoeK]

Tak for svar. Har lige tjekket - men der er 0 meddelser. Den skriver godt nok ikke "checking DTCS"? Findes der andre måder at teste?

[jimDK]

så gør du det forkert
Troede ellers min guide var ufejlbarlig

Prøv igen....dobbelt-klik på tåge-baglys, imens du holder "read" inde.

[JoeK]

Synes ellers det var det jeg gjorde? Men mener at have læst at lyskontakt skal stå på 0. Jeg må prøve senere. Igen tak for svar

Mvh

JoeK

[jimDK]

På billedet er min lyskontakt på normal indstilling (altså lyset er tændt).

[JoeK]

Ja- jeg fik det også til at virke - var vist ikke hurtig nok på de 2 tryk Men nu skal jeg bare vide hvad jeg leder efter. PHM er noget phone modul. Men jeg får samme linier op som ham svenskern du linkede til tidligere - den står bare og "checking" og kommer ikke videre. Hvis der er en felj hvordan ser det så ud? Synes ikke lige at jeg kan finde "parking heater" eller noget lignende på den fejlliste der også findes i linket.

Mvh

JoeK

[tjoule]

Så vidt jeg husker, så kan du ikke udlæse fejlkoder på fyret i dit instrument eller rettere det gjorde det ikke på min V70. Testeren kunne så udlæse fejlkoden:-)

[jimDK]

ham svenskern

okay, samme liste som normanden "christbo"

I har ret, PHM er ikke parking heater module (det er Phone modulet).Det var da ellers et logisk bud, passer på forkortelsen

Mekanismen med displayet her, viser hvilke _moduler_, som har lagret en fejlkode.
Det er så nødvendigt at vide hvilket _modul_ der indeholder fejlkoderne til parkerings-varmeren.

[jimDK]

http://www.volvoxc.com/forums/archive/i ... 15575.html

Certain conditions must be met before the heater can start. These are:

-Quantity of fuel >4 liters
-No diagnostic trouble codes (DTCs) stored in the central electronic module that will prevent starting
-Airbag not deployed.

[Claus]

Hej
Tillægsvarmeren hedder CPM.
Den kan kun startes når temp er under 5 grader og motoren kører over 500 omdr.
Når den har haft et antal forgæves startforsøg, dem med den meget røg, stopper den og starter ikke igen før den bliver 0 stillet med en Vida.

Man kan teste pumper og blæser med Vida, men man kan ikke starte varmeren med Vida.

[JoeK]

Tak for svar.
Så tegner det til en tur på værksted Ja den røg en del når jeg slukkede bilen og og fyret slukkede, sidste år inden fyert stoppede med at virke - kan det skyldes en del korte ture eller dårlig dyse?

Mvh

JoeK