V70 T5 MY05 som trækdyr

[Cringvig]

Hej

Vi går og overvejer at købe en campingvogn med en totalvægt på 1600-1800kg og har læst om alle de folk som har haft problemer med deres automat gearkasser blev for varme.
Er min monteret med køler og er den tilstrækkelig til at køle tomatkassen ned ved kørsel med max last på krogen?
Vil herllere ofre en ekstra køler end at gamble med min gearkasse.
Skal snart til at have skyllet kassen og tænkte egentlig på at gøre det selv men hvis jeg alligevel skal have ekstra køler på så kunne de ligeså godt få lov til at gøre det.

Autohjørnet i Espegærde skulle iøvrigt have 4200-4500kr for en skylning så for hvad Klågem betalte i Fjerritslev kan det godt betale benzinen her fra fyn af. (har familie på Sjælland så vi var derovre alligevel)
Er der nogen som kender et godt Volvo værksted på Fyn ? (Og autohuset Vestergård gælder ikke

Mvh
Chris

[gmtgmt]

hvor på sjælland ville du køre til? kan klare begge ting.

vil klart anbefale og monter en extra køler.

jeg køre selv med 1500-2000kg auto trailer med læs og der kan man godt mærke det over længer strækninger at gearkassen bliver lidt varm

[jimDK]

du kan prøve at følge rørene fra gearkassen hen til køleren, og checke om der er en ekstra oliekøler.
(Gearkasse olien cirkulerer igennem højre side af vand-køleren, når du står foran bilen, altså i førersiden.)

Den ekstra olie-køler sidder vist under vand-køleren (jeg har ikke selv ekstra køler).

[Cringvig]

Hej

Der går rør / Slanger fra gearkassen til køleren og en af dem går ind nede i venstre hjørne set i kørsels retningen,ved siden af en tyk køler slange.
Så jeg vil mene at der er olie køler på bilen men er det nok ?
Har dem som har problemer med varm gearkasse også denne køler eller køres der helt uden nogen form for køler.

Jeg har læst mig til at en oliekøler fra XC90 eller S80 T6 skulle kunne bruges men igen er det for biler helt uden køler ?

gmtgmt: Familien bor på Østerbro så det er ikke noget problem at komme forbi.


Mvh
Chris

[jimDK]

Så lyder det som om , du har standard oliekøling, og ikke nogen ekstra oliekøler.
Så vidt jeg ved monteres den ekstra oliekøler som et supplement (den erstatter ikke den oliekøling du har nu, men supplerer den).

[Thmen]

Hej.
Jeg har været gennem alperne 3 gange med vores campingvogn med totalvægt på 1700 kg, jeg har aldrig haft problemer med gearkassen. På vores er der ikke monteret ekstra køling af gearkassen.
Men jeg har godt læst om nogen der har haft problemer. Vores gearkasse får jeg skiftet oile på for hver 50000 km.
/Thomas

[johqui]

Hej
Thmen, skifter du manuelt med geartronic gennem Alperne eller lader du aut. skifte selv? Jeg kører også uden ekstra køler, men har dog aldrig været gennem Alperne.
Johnny

[Cringvig]

Hej Alle

Tak for indlæg.
Dvs. der findes følgende konfigurationer:

Helt uden køler.
Biler født uden køler får eftermonteret køler.
Fabriks monteret køler.
Fabriks monteret køler og eftermonteret ekstra køler.

Har læst et sted at det ikke er ligegyldigt om den ekstra køler bliver monteret før eller efter den originale da der også er en opvarmnings funktion i den fabriks monterede køler, passer det ?

Mvh
Chris

[jimDK]

ja, den almindelig vandkøler, vil også give opvarming af gearolien, når vandet stiger i temperatur.
(kølevandet ligger omkring 85 grader ved normal drift.)

mht mulige konfigurationer til køling af gearolien.
jeg tror kun der er 2:
vandkøler
vandkøler + ekstra olie køler

Altså, jeg mener ikke der findes Volvo'er helt uden køler

[solgt]

Man kan købe et originalt oliekøler til xc90 som monteres uden på kondenseren nem at montere,har set nogle af disse kølere monteret på v70

[jimDK]

ja, har kigget på dem, lidt pebrede ~4000,- så vidt jeg husker (men det er nok den vej, jeg skal gå, for at sikre den "nye" gearkasse holder længe).

[Thmen]

Thmen, skifter du manuelt med geartronic gennem Alperne eller lader du aut. skifte selv? Jeg kører også uden ekstra køler, men har dog aldrig været gennem Alperne.
Johnny

Hej Johnny.
Vores er ikke med geratronic, det er den gamle 5 gears model. Men jeg gør det, at når vi er i bunden af en stejl bakke som jeg vurderer den ikke kan trække op ad i 5 gear, så tvinger jeg den i 4 gear og lader den kører hele vejen op i 4 gear, så slipper man for at den skifter frem og tilbage mellem 4 og 5 gear og nogen gange også 3`gear mens man kører op af bakken. Bliver der brug for at gå i 3´gear på vej op af ( det er dog sjældent), så tvinger jeg den også i 3´gear på vej opad, den får altså ikke selv lov at bestemme hvad gear vi skal køre i.
Jeg tror man skåner gearkassen på den måde, for det første år vi kørte sydpå med Volvo´en lod jeg den selv bestemme i bjergene, men jeg syntes den skiftede frem og tilbage, med det resulat du mister hastighed på vej op af bjerget.
Jeg ved ikke om jeg bare har været heldig, men vores har aldrig lavet knuder med campingvogn efter (eller uden:-)
/Thomas

[johqui]

Thmen, jeg bruger helt konsekvent geartronik med campingvogn (1600 kg) af samme grunde som dig. Også på lige landevej. Så undgår jeg, at den går op i 6. gear og ligger og sejtrækker.
Johnny

[Thmen]

@johnny
Jeg tror også det er den bedste måde at køre med cv på som du gør. Vores er lidt lavere gearet end jeres med 6 gear. Vores går med 2000 omdrejninger ved 100 km/t, det passer fint på motorvejen, der kan den nemt køre i 5 gear også selv om det går lidt opad.
Men om jeres bliver varm ved store stigninger er ikke til at sige, jeg kan blot konstatere, at vores ikke har lavet noget vrøvl.
Godt nytår.

/Thomas

[Cringvig]

Hej

Så konklusionen er at jeg skal have en ekstra oliekøler på uanset at jeg har en i forvejen ?
Er Volvo part number 8634071 den rigtige ?
gmtgmt er det den du har monteret før ?
Hvad kræves der af ekstra fittings og slanger nogen der har overblik over det ?

Jeg syntes at de slangekoblinger som sidder på nu er temmelig medtagne, er det det bare noget de bliver eller er jeg sippet ?
Måske man skulle skifte alle slanger så det bliver fint, bare for at få ro i sjælen

Godt nytår
Chris