Jeg har en Volvo S40 1,8 årgang 2004 (gamle model). Min "Flex rør" var utæt og derfor blev man nødt til at udskifte hele katalysatoren da en universel ikke vil passe. Forhandleren som fortog denne garanti reparation skiftede min original katalysator med en uoriginal fra DEHCA og han skiftede også de 2 lambda sondaer til 2 andre fra FTZ.
Første indtryk var at problemet var løst og jeg var selvfølgelig glad for at jeg i den forbindelse fik en ny katalysator og lambda sonde.
MEN, nu 3 uger efter er jeg blevet opmærksom på at bilen køre ca. 150 Km mindre pr. optankning, 9 Km/L i gennemsnit i forhold til de 12,4 Km/L som den ellers plejede. Efter lidt research på nettet har jeg læst frem til at det højst sandsynligt skyldes at lambda sondaerne er "uoriginale" og bilens computer kan bare ikke med dem. Diagnostik testen viste ikke fejl, men "4 gas testen" viste at tallene var helt gal på den.
Nogle er jer der kender til problemet eller kan bekræfte for mig at det skyldtes at de er uoriginale? Jeg tror nemlig ikke at pakningen er utæt, og der er heller ikke utæthed andre steder i udstødningen, og problemet opstod straks efter denne reparation? Any help?
På forhånd tak
Hussain
