Benzin lugt i motorolie !

[10musse]

Evanings gents.

Motorolien i min 164 lugter meget af benzin !

Det er jo normalt ikke pisse godt, men ....

Det starter super fint, går fint på alle cylindre osv.

Der er p.t. Ikke foretaget en komp. test.

Har haft et defekt benzin trykregulator som lige er skiftet - kan den være synderen ?

Eller er træt dysse der står og drypper ? Vil tro alle dysser er de org. så knapt 40 år gammel .......

Er der typiske fejl på B30E motoren indenfor "emnet" ?

Lad høre fra jer - takker.

[ivor]

Hej
Tilbage først i firserne gik jeg og rodede med en 1969 Opel Commodore A GS Coupe.På det tidspunkt var BMW 3 serien blevet meget populære men de skulle i værtfald ikke jorde sådan en gammel kommodedør så jeg ilagde en 160hk E motor da den gamle smed en pejlstang.
Indsprøjtningsystemet på disse modeller var af typen Bosch D-Jetronic og det er det samme system Volvo brugte på B20E/B30E .
Dengang skete der nøjagtig det samme for mig som du nu beskriver.
Det viste sig at det var temperatursensoren på motoren. Den skal ved 20 g.måle 2-3kOhm. Prøv at udmåle den som det første idet det er den har den
største indvirkning på mængden af brændstof.
Mvh
Michael

[ivor]

Hej
Jeg mener også at benzintryksregulatoren kan justeres. Jeg kan dog ikke huske hvad trykket skal være.
Mvh
Michael

[10musse]

Åhhh sådan en gl. commodore er gud !

Jeg har fundet en komplet Bosch D-Jetronic fejlsøgnings manual og lige netop den der temp. føler kræver særlig opmærksomhed, så får den udmålt.

Så info følger.

Takker for input.

God dag.

[Balder]

Vis motoren ikke kommer op i temperaturen langt nok til at oljen bliver varmt og benzin fordamper er det ellers meget normal.

[Jeppe]

Åhhh sådan en gl. commodore er gud !

Jeg har fundet en komplet Bosch D-Jetronic fejlsøgnings manual og lige netop den der temp. føler kræver særlig opmærksomhed, så får den udmålt.

Så info følger.

Takker for input.

God dag.

Hvordan er det med 164 og B30E i årgang 74? Kører de ikke med K-Jetronic ligesom B20E i årgang 74?

Mvh
Jeppe

[10musse]

Alt info jeg har og kan finde så drøner de rundt med Bosch D-Jetronic.

Men hvad ved bønder om agurkesalat!

God dag -

Åhhh sådan en gl. commodore er gud !

Jeg har fundet en komplet Bosch D-Jetronic fejlsøgnings manual og lige netop den der temp. føler kræver særlig opmærksomhed, så får den udmålt.

Så info følger.

Takker for input.

God dag.

Hvordan er det med 164 og B30E i årgang 74? Kører de ikke med K-Jetronic ligesom B20E i årgang 74?

Mvh
Jeppe

[10musse]

Skal lige forstå det således;

At det er normalt, at de lugter af benzin i motorolien ?
At hvis temp. når den korrekte værdi, så skulle benzinen fordampe fra motorolien ?

Min temp. måler når op til midten af klokken "40-45" og så ligger den konstant der, dvs. at den aldrig har været i klokken "45" (vandrat) er det godt nok eller ?

Takker for input.

God dag -

Vis motoren ikke kommer op i temperaturen langt nok til at oljen bliver varmt og benzin fordamper er det ellers meget normal.

[Jeppe]

Alt info jeg har og kan finde så drøner de rundt med Bosch D-Jetronic.

Men hvad ved bønder om agurkesalat!

God dag -

Netop:-) Jeg kunne bare huske at min gamle B20E fra 74 havde den mekaniske K-Jetronic.... men det ser ud til at det kun var B20E/F der fik det system:
http://volvo1800pictures.com/vm/0/0_htm ... %20164.php

Mvh
Jeppe

[nj]

Vis motoren ikke kommer op i temperaturen langt nok til at oljen bliver varmt og benzin fordamper er det ellers meget normal.

Der skal absolut ikke være benzin i motorolien, og hvis der er det, skyldes det at motoren får alt for meget benzin, som den ikke kan forbrænde.

[10musse]

Super - takker for info., havde også en kende svært ved, at forstå dette - benzin smøre jo ikke så godt som olie. Så nu er det så blot et ? hvor f.... finder jeg nogen der har styr på justering af en B 30 ?

Kunne man forestille sig, at de start porblemer jeg har haft pga. en defekt benzintryk regulator, som jo har bevirket et utal antal forgæves start forsøg med en druknet motor, kunne bevirke at der er kommet benzin i olien ?

God dag -

Vis motoren ikke kommer op i temperaturen langt nok til at oljen bliver varmt og benzin fordamper er det ellers meget normal.

Der skal absolut ikke være benzin i motorolien, og hvis der er det, skyldes det at motoren får alt for meget benzin, som den ikke kan forbrænde.

[nj]

Kunne man forestille sig, at de start porblemer jeg har haft pga. en defekt benzintryk regulator, som jo har bevirket et utal antal forgæves start forsøg med en druknet motor, kunne bevirke at der er kommet benzin i olien ?

Det lyder meget fornuftigt. Når du har fundet og udbedret fejlen vil det være en god idè at skifte olie og filter.

[Balder]

...der ville altid komme nogen brændstoff ind i oljen , lige meget om det er benzin eller diesel. Under normal omstændigheder fordamper det lige så snart motoren og dermed oljen bliver varmt og forsvinder gennem krumtaphusudluftning. Hvor meget der kommer ind i oljen er naturligvis afhængig af motorens stand . I denne tilfælde vi snakker om nu , er jeg ikke i tvivel at motoren efter starten ikke kørt langt nok for at fordampe det benzin som kommer ind dengang motoren drukner og ikke ville starte.

[10musse]

Takker & bukker, må så heller køre en pæn lang tur.

God weekend.

...der ville altid komme nogen brændstoff ind i oljen , lige meget om det er benzin eller diesel. Under normal omstændigheder fordamper det lige så snart motoren og dermed oljen bliver varmt og forsvinder gennem krumtaphusudluftning. Hvor meget der kommer ind i oljen er naturligvis afhængig af motorens stand . I denne tilfælde vi snakker om nu , er jeg ikke i tvivel at motoren efter starten ikke kørt langt nok for at fordampe det benzin som kommer ind dengang motoren drukner og ikke ville starte.