For høj Co til syn??

[Bulldog]

Heysan

Jeg har lige været til syn med min 460 turbo.

Dens Co lå på o,6 altså 0,3 over det tilladte, hvad jeg kunne forstå på den gode synsmand..og den stod lid højt i omdr. mente han..

Jeg har målt lamdasonden til at ligge mellem 0,3 og 0,7 volt. Så den burde virke fint ik?

Min udstødning er tæt, dog er det en 2 1/2" rustfri med en 400 celles kat, som den er synet med to gange før.

Nogen der har en ide om hvad det kan være?

[Klågem]

Din kat er ikke varm nok til at virke optimalt. Prøv at lufte bilen rigtig godt og få målt den lige efter. Den skal have en over nakken når du lufter den.

[gmtgmt]

en gang nye tændrør også en over nakken så burde den være det

[teamdunk]

det er vel lh2,2 jetronic samme system som ældre 740 turbo, så kan du justere co på din luftmængde måler...kan være den er skruet op for gå lidt bedre jo

[Bulldog]

Takker jer alle for info

Jeg spurgte ellers den ellers så flinke unge synsmand om den var varm nok til at måle Co. Men så længe den var driftsvarm skulle den passe fik jeg pronte smidt i hovedt ...

Jeg køre den til en anden synsmand idag, efter jeg har smidt et par nye pløkker i den.

Så får den lige lidt pedal inden

[Klågem]

En 400 celles kat skal være afsindig varm for at virke. Derfor anbefales 200 celles kat til Alm. Biler. 400 anbefales til ræs

[Bulldog]

Kunne godt være jeg skulle sætte en 200 celles på istedet...den blev kasseret igen på Co 0.4%

[teamdunk]

har du set om du kan skrue den ned i co.?? det skal du kunne..

[Bulldog]

Der sidder en blå prop i siden af luftmængdemåleren, men ikke en jeg kan få ud..?

[teamdunk]

det er en plump... det er ikke rigtigt meningen man skal pille ved det .. men ret effektivt....

[Bulldog]

Det vil sige at jeg piller den prop ud og så skulle jeg kune skrue den ned uden problemer?

Har det nogen effekt på motoren når jeg køre, at jeg skruer den ned? Vil jo nødig komme for langt ned så den tager skade

[Klågem]

Hvad siger lambda tallet.

[Bulldog]

uhhh det ved jeg ikke, fik jo bare en skidt seddel hvor der står "kulilteindhold forhøjet tomgang for høj 0,4 vol.%"

[Klågem]

Man plejer da at få en kassebon med værdierne med. Så værkstedet kan se hvad de skal kigge efter. Hvis lambdaen ikke regulerer rigtigt kan det være derfor. Samtidig kan et olieskift gøre underværker. Og et stoppet luftfilter kan også drille.
Den er jo tæt på at være der.

[nib]

Før man justerer på luftmængdemåleren skal man tjekke hvad CO er før katalysatoren, den skal være 0.4-0.8 %.
Er den ok, så skal man ikke justere, så er det måske noget med katalysatoren.

Er den ikke ok, så kan man bore et par to mm huller tæt på hinanden, ikke for dybt og stikke eks. en låseringtang ind i dem og vride den prop ud.
Med uret stiger CO, mod uret falder det. Men man skal stadig have CO måleren på før katalysatoren for man kan justere det korrekt.