Overdrive på min 544?

[Veteran doktoren]

Hej alle sammen
Jeg er helt ny på Volvo området og jeg har et spørgsmål som jeg håber at i kan hjælpe mig med.
Jeg har lige købt den skønneste Volvo 544 fra 1964 og jeg elsker den allerede
Men jeg synes at den render med alt for mange omdrejninger og jeg ville høre om det var muligt at sætte en gearkasse på med overdrive? Hvis ja, hvad skal der til ud over gearkassen, noget kardan evt? Motoren er en B18.
Håber at høre fra jer
Mvh VD

[Veteran doktoren]

Det skal siges at jeg skal på en lang tur sydpå til sommer og det ville være genialt med et 5. gear

[nj]

Tillykke med den skønne bil.
I princippet kan det lade sig gøre, men jeg mener det kræver ombygning af kardantunellen, da der ikke er plads nok.
Kardanakslen skal afkortes og ophænget skal ændres.
Da 544 aldrig har kunnet fåes med OD, skal ombygningen "hjemmelaves"

[gmtgmt]

den bedste løsning tror jeg ville være en M46 gearkasse fra en tidlig 240 så for du et rigtig femte gear istedt for et overdrive, det kræver andet koplings hus

[Veteran doktoren]

Takker gutter
Men er en gearkasse fra en 240 ikke med kort gearstang?
Kan man evt "geare" den på en eller anden måde?
Jeg synes det er synd at den render med så mange omdrejninger,
specielt når jeg skal køre så langt?

[VolvoSport]

gmtgmg:

den bedste løsning tror jeg ville være en M46 gearkasse fra en tidlig 240 så for du et rigtig femte gear istedt for et overdrive, det kræver andet koplings hus

Arhh det tror jeg vist, bliver en mindst lige så stor ombygning. For en M46 er altså en 4-trins gearkasse monteret med overdrive.
En M47 er der i mod en 5-trins gearkasse. Men den vil til gengæld også kræve gevaldig ombygning, da den har tilbagetrukket gearskifte.

Og i en PV544 er der kun lige netop plads til ombygning til tilbagetrukket gearskifte, hvis der monteres en M40 eller M400 gearkasse fra Volvo 164. For håndbremsen er den begrænsende faktor.

Mvh Christian

[VolvoSport]

Alternativet kan være at finde et bagtøj med en højere gearing i.
Det bliver nok svært, men sikkert ikke umuligt.

Mvh Christian

[Klågem]

Jeg tror at det letteste er at lave pladsen til en M41 og få lavet en kardan der passer.

[Veteran doktoren]

Mange tak alle sammen, jeg vil undersøge mine muligheder nærmere

Mvh VD

[Veteran doktoren]

Jeg har besluttet mig for overdrive, har fundet et, så må vi se hvordan det går.
Det eneste problem er at jeg ikke aner hvordan det elektriske skal sættes til,
men når jeg er nået så langt, vender jeg tilbage

[Klågem]

Jeg har besluttet mig for overdrive, har fundet et, så må vi se hvordan det går.
Det eneste problem er at jeg ikke aner hvordan det elektriske skal sættes til,
men når jeg er nået så langt, vender jeg tilbage

Strøm via sikring til kontakt i bil. Videre til kontrollampe. Som naturligvis også skal have en stel.
Den strømførende fra kontakten skal så ned på den kontakt på gearkassen Og derfra videre til kontakten bagerst på od. Det andet ben på od skal have stel.

[Veteran doktoren]

Takker igen
Den knap man aktiverer od med, bruger man også den til at slukke med, eller hvad gør man når man skal geare ned ?

[Klågem]

Takker igen
Den knap man aktiverer od med, bruger man også den til at slukke med, eller hvad gør man når man skal geare ned ?

Korrekt. Den slukker man også på.

[nj]

Jeg har besluttet mig for overdrive, har fundet et, så må vi se hvordan det går.
Det eneste problem er at jeg ikke aner hvordan det elektriske skal sættes til,
men når jeg er nået så langt, vender jeg tilbage

Strøm via sikring til kontakt i bil. Videre til kontrollampe. Som naturligvis også skal have en stel.
Den strømførende fra kontakten skal så ned på den kontakt på gearkassen Og derfra videre til kontakten bagerst på od. Det andet ben på od skal have stel.

Det er jo meget simpelt og vil også virke, men normalvis er der også et relæ involveret i kredsløbet (OD type D til B18).
Forskelligt afhængig af om OD-kontakten sidder ved rattet, hvor kontakten giver stel til relæet (M41) eller i gearstangen (M46).

[Klågem]

Jeg har besluttet mig for overdrive, har fundet et, så må vi se hvordan det går.
Det eneste problem er at jeg ikke aner hvordan det elektriske skal sættes til,
men når jeg er nået så langt, vender jeg tilbage

Strøm via sikring til kontakt i bil. Videre til kontrollampe. Som naturligvis også skal have en stel.
Den strømførende fra kontakten skal så ned på den kontakt på gearkassen Og derfra videre til kontakten bagerst på od. Det andet ben på od skal have stel.

Det er jo meget simpelt og vil også virke, men normalvis er der også et relæ involveret i kredsløbet (OD type D til B18).
Forskelligt afhængig af om OD-kontakten sidder ved rattet, hvor kontakten giver stel til relæet (M41) eller i gearstangen (M46).

Intet er normalt. Nogle kører uden relæ. Se link som jeg har lagt ind.

http://volvoamazonpictures.se/guides/Ov ... Amazon.pdf
På m46 kom der også først relæ på de senere årgange. Dem med skydeknappen på gearstangen har ikke relæ. Men dem med trykknap har.