Luft i bremserne.

[tine]

ET MYSTERIUM
Vi har en super dejlig volvo 850 fra 1994, med automatgear.
I maj måned kunne vi pludselig trykke bremsen helt i bund (uden at bilen stod stille)
Min mekaniker er snart ved at gå ud af sit gode skind. Lige siden har vi kun kunnet køre 1 uge ad gangen, så er bremsen igen helt i bund. Så lufter vi ud - og kører 1 uge igen.
Det lader til at luften sidder primært ved forhjulene og mest det højre.
Vi startede med at skifte hovedcylinderen. (en ny, men ikke original)
Så skiftede vi hovedcylinderen igen, da den nye tilsyneladende også var i stykke (troede vi)
Så blev bremseslangerne udskiftet (foran)
Så blev bremsekalibrene udskiftet (foran)
Så blev der skiftet en eller anden ventil (ved ikke hvad den hedder - men en dyr een)
Så blev klodser og skiver udskiftet foran. De var ved at være nedslidte i forvejen, men nu måtte vi udelukke alt.
Så blev hovedcylinderen igen igen skiftet, denne gang til en original (men ikke sprit ny)
Vi kan STADIGVÆK kun køre 1 uge ad gangen, så er bremsen helt i bund.

Er der nogen "derude" der kan hjælpe, for vi er løbet tør for ideer til hvad der kan være galt.
Gerne en hurtig tilbagemelding, da der snart er gået 1 uge igen.

På forhånd tak.

Tine

[kigan]

Hej.

Har i gået dem efter i bag og ?

[tine]

Hej
I starten blev alle 4 hjul luftet ud hver gang, men det stoppede vi med da det altid var foran der kom luft ud. Iflg. vores mekaniker skulle dem bagved intet have med problemet at gøre, da det som sagt altid er foran der er luft i.

[jimDK]

Jeg har ikke forstand på det, men har kigget lidt i VADIS (volvo software)
Der er en "non-return valve" i forbindelse med bremsekraft-forstærkeren. Måske en hjælp?
http://www.s80.dk/Billeder/brakes_850.pdf

"Power brake booster overload relay

The power brake booster overload relay is located between the brake pedal and the master cylinder.
The power brake booster overload relay is of the vacuum–assisted type and enhances the force the driver exerts on the pedal when braking. The enhancement ratio is 4.5:1. The vacuum is derived from the partial vacuum in the engine inlet manifold. The connection between the engine inlet manifold and power brake booster overload relay has a non–return valve (1). This prevents air flowing back into the power brake booster overload relay if there is no partial vacuum in the inlet manifold.
The pedal sensor (2) is mounted on the power brake booster overload relay."

[Volvo4life]

Jeg ved ikke om det kan hjælpe men...

For rigtig mange år siden skulle min 700 have luftet bremser ud efter skift af calibre. Værkstedet fik to forsøg og begge gange var der luft i systemet. De sagde at der måtte være en fejl på hovedcylinderen. Kørte en andet sted hen til en gammel volvo mand som sagde noget med at det skal bare gøres i den rigtige rækkefølge. Om det var pga rækkefølgen eller blot fordi det var tredje gang ved jeg ikke, men der var ingen luft i systemet bagefter.

[Klågem]

Hvad med ABS-blokken. Bliver den også luftet ud. (jeg kan sgu ikke huske om der er udluftningsskruer på den)?
Forsvinder bremsevæsken?
Og hvor kommer du fra. Hvis der er en hjælpsom sjæl herinde?

[kalby]

Abs blokken kan kun luftes ud med tester monteret. Den skal tvangs startes for at kunne lufte sig ud..

[Klågem]

Så blev jeg da det klogere

[tine]

Hej.

Allerførst - tusind tak for jeres interesse ang. mine bremser, eller mangel på samme.
Jeg har vist min mekaniker hvad I har skrevet. Mht. rækkefølgen når man lufter ud, så skulle det være gjort korrekt. han havde så til gengæld ikke hørt om det med ABS-blokken. Så nu vil vi tage ned til Volvo i Flensburg, og få dem til at lufte ABS-blokken ud, for jeg kunne forstå på jeres indlæg, at det ikke bare lige er noget man gør.
Der var een der spurgte om den taber bremsevædske. Nej - den taber ingen vædske og den er overhovedet ikke fugtig nogen steder.
Som nævnt før, så kører den ca. 1 uge ad gangen. Vi har prøvet at lufte bremserne ud for derefter at lade bilen stå stille i en hel uge. Den havde ingen vædske tabt, men da vi startede og kørte, var bremsen "færdig" igen - så det er tilsyneladende ligegyldigt om vi kører i den eller ej, bremsen bliver blød uanset hvad.
Jeg kommer forresten fra Sønderborg /Høruphav på Als.

Hvis I har flere forslag til hvad vi kan gøre, vil vi meget gerne høre dem.
Foreløbig tak.

Tine

[Balder]

Biler med ABS skal udluftes med overtrykk 2-3 bar og tændning på, så den "gammledags" måde duer her ikke.Fejlen ligger der.

[tine]

Hej
Du lyder meget sikker i din sag - har du erfaring med det ???

[tine]

Hej igen.
Jeg har lige talt med Auto Lindvang (volvo i Sønderborg), jeg ville ha´ dem til at udlufte ABS som du har foreskrevet, men det havde de aldrig nogensinde hørt om før - så det fik jeg ikke noget ud af. Så bliver jeg desværre nok nødt til at køre til Flensburg.

[Balder]

Hej igen.
Jeg har lige talt med Auto Lindvang (volvo i Sønderborg), jeg ville ha´ dem til at udlufte ABS som du har foreskrevet, men det havde de aldrig nogensinde hørt om før - så det fik jeg ikke noget ud af. Så bliver jeg desværre nok nødt til at køre til Flensburg.

Nu skal de ikke udlufte ABS , jeg skriver "Biler med ABS" skal udluftes på denne måde , og det er i henhold til volvos egen servicemanual...

[Balder]

Tiden går - jeg kunde godt tænke mig en tilbagemelding om fejlen er funden ...

[Carstens80]

Tiden går - jeg kunde godt tænke mig en tilbagemelding om fejlen er funden ...

Ja.også mere om vi tør at bevæge os ud i trafikken igen