2001 S80 - VF Bremse skraber på

[Peter_C]

Hej Volvosnakkere

Min S80 giver mig lidt udfordringer engang imellem.

Venstre forreste skivebremse skraber på.
Et "skrab" pr. omgang. Det er hørbart hvis man triller med 1-2 kmt og derudover bliver bremseskiven ret meget varmere end den i højre side, af en helt almindelig køretur på 15-18 km

Jeg har skiftet:
Hjullejer for 1½ måned siden
Skiver, klodser og kaliber for 1 uge siden

Skiver, klodser og kaliber blev skiftet fordi de gamle dele også skrabede på, på samme måde, så jeg tænkte at skiven var skæv og/eller kaliberen hang. Ergo kom der nyt på af det hele, men det har til min undren ikke hjulpet.

Min mistanke går nu på om jeg måske ikke har fået monteret hjullejet 100% korrekt. Altså at det sidder en krillimillimeter skævt i spindlen.
Det er næsten det eneste jeg kan komme i tanker om ville kunne give pågældende fejl at skiven "kaster sig" en gang pr. omgang?

Alternernativt skal skiven ha været skæv fra ny. Det er en Brembo. Ses det nogle gange at skiver er skæve "ab fabrik" eller kan jeg godt glemme den igen?

Nogle inputs, ideer eller kommentarer ?


MVH Peter

[jimDK]

Tror ikke umiddelbart, at du har gjort noget forkert.
jeg har skiftet 6 lejer, uden problemer, og har kun renset lidt af med stålbørste inden montering.
Så det er ikke nødvendigt med ustyrlig renlighed, almindelig fornuft ser ud til at virke.

En lille skævhed i selve lejet (tolerance) kunne måske være årsagen?
Men mon ikke at den tolerance er så lille, at det ikke kan give problemer.

Jeg ville checke at skiven er helt centreret (ligger godt an mod lejet) og at skiven er spændt ensartet (ved at hjulboltenes moment er højt nok og ensartet)

Hvis det ikke giver noget, så vil jeg gætte på en skævhed i skiven og prøve at måle med et mikrometer.

Jeg ville også tage en måling af temperatur forskellen på skiverne, med sådan et berøringsfrit (infrarødt) termometer.
For at få et mere præcist tal på forskellen, mellem højre og venstre side.
http://www.harald-nyborg.dk/p9320/infraroed-termometer

[Peter_C]

Update:

Har skilt det hele ad og renset, kigget, smurt og samlet igen
Jeg er nået til den konklusion at det måske er 2 fejl oven i hinanden. Dels er der noget der skraber på for hver omgang og dels hænger (den nye !) kaliber

Jeg har skilt den gamle kaliber ad og der er ingen tegn på rust eller noget, så jeg tænker at den sikkert ikke har været defekt og at den nye i sig selv heller ikke fejler noget. Jeg tænker det er slangen der ... (hvad kalder man det?) er faldet sammen indeni?

Hvis en kaliber hænger og selve kaliberen ikke fejler noget, er der ikke ret mange andre muligheder end bremseslangen, er der ?

Anyway ... renoveringskit til den gamle kaliber og 2 nye slanger skal bestilles.
Andet jeg bør bestille nu jeg er igang? (og nej, "ny bil" som det blev foreslået af en kollega er ikke en mulighed)


MVH Peter

[Anders_H]

Hej Peter,
Jeg har nøjagtigt samme problem på min bagbremse (tror jeg). Det er der kun kortvarigt, og jeg synes at kunne høre, det kommer bag fra.

Du skriver, det er to ting af samme sag. Det ene er kaliberen, men har du fundet ud af, hvad det er, der skraber på? Måske en kaliber, der hænger, og så en skive der har slået sig lidt?

[gmtgmt]

Nu er det ikke ankerpladen der skraber på helt inde ved Navet ?

[Anders_H]

Ville det ikke være hele tiden så?
Se lige mit indlæg om samme problem og se billedet af nav og ankerplade. Hvor skulle noget gå på?
viewtopic.php?f=4&t=9536

[Klågem]

Hej Volvosnakkere

Min S80 giver mig lidt udfordringer engang imellem.

Venstre forreste skivebremse skraber på.
Et "skrab" pr. omgang. Det er hørbart hvis man triller med 1-2 kmt og derudover bliver bremseskiven ret meget varmere end den i højre side, af en helt almindelig køretur på 15-18 km

Jeg har skiftet:
Hjullejer for 1½ måned siden
Skiver, klodser og kaliber for 1 uge siden

Skiver, klodser og kaliber blev skiftet fordi de gamle dele også skrabede på, på samme måde, så jeg tænkte at skiven var skæv og/eller kaliberen hang. Ergo kom der nyt på af det hele, men det har til min undren ikke hjulpet.

Min mistanke går nu på om jeg måske ikke har fået monteret hjullejet 100% korrekt. Altså at det sidder en krillimillimeter skævt i spindlen.
Det er næsten det eneste jeg kan komme i tanker om ville kunne give pågældende fejl at skiven "kaster sig" en gang pr. omgang?

Alternernativt skal skiven ha været skæv fra ny. Det er en Brembo. Ses det nogle gange at skiver er skæve "ab fabrik" eller kan jeg godt glemme den igen?

Nogle inputs, ideer eller kommentarer ?


MVH Peter

Har du husket at vende den skive/ring mellem trækaksel og leje rigtigt.

[Peter_C]

Grunden til jeg tror det er 2 forskellige ting er at jeg kan mærke når jeg prøver at dreje hjulet med håndkraft er det hele vejen rundt bremsen hænger. Der er kun skrabelyd 1 gang pr. omgang men klodserne er konstant "i indgreb" på skiven.

Nu er det ikke ankerpladen der skraber på helt inde ved Navet ?

Jeg kan ikke se om det er, men min mistanke til skrabelyden er noget i den retning. Altså noget uskyldigt ift. at skiven bliver alt for varm og bremsen hænger.

Jeg løftede bilen (venstre forhjul) op på en buk og startede motoren, satte i første gear, og lod hjulet stå og dreje rundt mens jeg gik ud og lyttede.
Lyden virker ikke til at komme fra bremseklodserne, men mere som "inde bagved et sted" så en rusten halvskæv ankerplade kunne godt være en mulighed.

Har du husket at vende den skive/ring mellem trækaksel og leje rigtigt.

Altså den der ca. 1½cm brede gummi ring/pakning? Ja det skulle jeg mene. Den var ikke sat ordentlig på i første forsøg, så jeg kunne ikke få trækakslen helt igennem hjullejet. Derfor måtte jeg skille lidt ad og placere den omhyggeligt i en klat siliconefedt (så den blev siddende mens jeg samlede) hvorefter det gik let og smertefrit

MVH Peter

[Klågem]

Hvis den bliver varm. Så hænger den i bremserne. Altså kravler stemplet ikke tilbage. Kaliber eller bremseslange kan være synderen.

[Peter_C]

Update ...

Jeg har i dag skiftet bremseslanger og når jeg nu var igang blev bremsevæsken også skiftet.

Desværre ser det umiddelbart ikke ud til at have hjulpet. Venstre skive bliver stadig varm ... og også varmere end den højre.
Jeg kan også stadig høre det der "skrab" pr. omgang selvom jeg har mekket og regeret med ankerpladen.

Jeg tror ikke kaliberen hænger (den er helt ny) og en defekt bremseslange bør også kunne udelukkes.

Min konklusion er at skiven tilsyneladende kaster sig en lille bitte smule og det gør at der er mere friktion, og dermed mere varme.
Jeg kan kun se at det kan være skiven eller hjullejet der giver dette "kast" ... hvad synes i jeg skal prøve at bytte rundt først ?
(tænker at hvis det er en bestemt del der er skæv må jeg vel kunne flytte fejlen over på højre side ved at bytte rundt)


Andre gode forslag ?

[jimDK]

hvad synes i jeg skal prøve at bytte rundt først ?

skiven

[jimDK]

Opstod det umiddelbart efter du havde skiftet leje?
Eller blev der lavet flere ting i samme omgang?

Jeg ville anskaffe et mikrometer-værktøj, og simpelthen måle om skiven er inden for spec.
Som du skriver, lejet kan være upræcist eller skiven kan være skæv.
(sådan et værktøj kan jo bruges resten af livet, så pengene er ikke "spildt".)

Hvis kaliberen 'konstant' er i indgreb....så skyldes det måske at den går lidt trægt.
har den nye kaliber fået silikone-fedt ind ved stemplet og blevet masseret lidt (trykket godt ind, og pumpet ud med bremepedalen) ?

[Klågem]

Der sidder ikke en afbalaceringsklods på fælgen som rammer kaliber?
Hvis lyder også er der uden hjul er det selvfølgelig ikke overståede
Hvad med at sætte et mikrometerur på og mål hvor udsvinget er. Når den skraber på kan det da ikke være så svært at finde.

[gmtgmt]

Jeg har før fået ny renoveret kablibere hvor stemplet ikke kunne komme helt tilbage så den hængte stadig.

[Klågem]

Bremseklodserne kan ikke glide frit i kaliberen