Dårlig håndbremse på 850 '96

[Klågem]

Det er lige meget med 30 % på håndbremsen, det er skiverne bag der skal overholde dette.

Håndbremsen må gerne være skræv men skal kunne holde bilen på en hvis stigning, mener det er 18%.

Mvh Peter

Håndbremsen skal også være under 30% for hvis den kun bremser på et hjul( til blokade) kan den godt holze bilen på en stigning på 18%.
Hvis du kører på en grusvej og trækker bremsen kan du hurtigt se om den bremser lige. På mørk asfalt kan du også se det tydeligt. Måske bremser det ene hjul 10-20 cm før det andet. Men det er så lidt at ikke betyzer noget.

[Pede66]

Så syntes jeg du skal læse afsnit 5.x her, for der står det.

http://www.trafikstyrelsen.dk

Jeg kan ikke få linket til at virke, men tryk på Syn &køretøjer

Tryk på den pdf med vejledning af biler til syn

Applaus skriver også om det her I en noget forenklet udgave.

http://www.bilsyn.dk/til_syn/selve_syne ... ngsbremse/

[Klågem]

Så har jeg læst.
Indsætter lige fra applus
3. Skævbremsning Her udmåles skævbremseprocenten (forskellen mellem højre og venstre hjul på samme aksel). Forhjulene må maksimalt bremse 20 % uens og baghjulene må maksimalt bremse 30 % uens. Skævbremsning medfører øgede bremselængder og fare for, at bilen er ustabil under bremsninger

For at være helt enige.. så er håndbremsen på 2 aksel. Altså baghjul. Og så er det 30%..
håndbremsen er stadig en nødbremse.

Prøv bare at køre til syn med en bil hvor håndbremsen. Kun virker på det ene hjul. Men det andet kan blokere og derved holde bilen på de 18% stigning. Så får du sgu nok lov til at gå hjem.

[Pede66]

Det er så DER vi er uenige.
Så dårlig har min håndbremse aldrig været, men jeg har netop snakket med synsmanden om dette, og han er enig i at der skal være virkning på beggehjul,.
Så det bliver et skøn fra synsmandens side af, men har kan ikke "knalde" den på de 30%
Ifølge ham, er der også stor forskel på hvor meget en håndbremse kan bremse bilen. Nogle kan blokere, andre kan ikke og nogen kan ikke engang hive bilen op af bremseprøvestanden.
De kan alle blive godkendt hvis de overholder de 18 grader.
Hvordan så synsmanden så lige kan tjekke dette? For det har jo igen noget med vægten på bilen at gøre?
Så igen, håndbremsen bliver i mange tilfælde et skøn fra synsmandens side.

I det dokument du lige har læst står der følgende, læg specielt mærke til punkt 4:

5.01.003 Nødbremse
(1)Nødbremse skal kunne afbremse og standse køretøjet på en sikker og virksom måde, hvis der opstår én fejl i driftsbremsens transmission.
(2)Nødbremse kan være
a) et separat bremsesystem,
b) kombineret med driftsbremsen, eller
c) kombineret med parkeringsbremsen.
(3)Den af nødbremsen krævede virkning skal kunne opnås ved første aktivering af betjeningsanordningen.
(4)Nødbremsens virkning skal være trinløs variabel.

Her står også lidt om en nødbremse, som den ses normalt.

http://koereskolen.dk/index.php/love-og ... koreproven

[Klågem]

Og hvad vil du så med dit indlæg af nødbremsen.... håndbremsen er nødbremsen på biler med 1 kreds bremsesystem og en ekstra nødbremse på biler med 2 kreds.
Hvis en bil kun bremser på 1 hjul kan den IKKE bremse bilen på en sikker og forsvarlig måde og inden for det loven kræver.
1.8m/s② hvilket svarer til 14m ved 30 km/t

Prøv at spørge en anden synsmand.

Det som du påstår vil faktisk sige at man kan få synet en bil med det ene handbremsekabel knækket.

[Pede66]

Jeg tror det er lige meget hvor meget jeg linker til så VIL du ha ret, fred være med det, slut herfra.

[Klågem]

Jeg tror det er lige meget hvor meget jeg linker til så VIL du ha ret, fred være med det, slut herfra.

Jeg VIL ikke have ret. Jeg har ret.
Du har heller ikke linket til noget konkret.
De indlæg som jeg har indsat er netop fra dine link.

Kan da lige tilføje at jeg aldrig har fået kasseret en bil på bremserne.

[Pede66]

Jeg havde entlig lovet mig selv ikke at svare men...

Følgende er forkert, med mindre du kan henvise til hvor du har det fra: håndbremsen er nødbremsen på biler med 1 kreds bremsesystem og en ekstra nødbremse på biler med 2 kreds.

Alle biler med 2 kreds bremse system har ikke håndbremsen som nødbremse.
Biler med 1 kreds system har håndbremsen som nødbremse.

Dette er rent faktisk det de skriver hos trafikstyrelsen og på alle følgende sider, bakker op om det, der er en del kørelærer imellem, men de har nok heller ikke ret i dine øjne. Nogle af disse links er da ret konkrete, nogle mer end andre.

http://www.bilgalleri.dk/for_messagedet ... _id=847888
http://www.dku.dk/dansk-koerelaerer-uni ... -stof.html
http://www.lav-det-selv.dk/Forum/aft/162364
http://www.koraarhus.dk/huskeliste
http://trafiks.dk/links/teknik-2/
http://www.oliverstrafikskole.dk/bilteknik.html
http://www.janlarsen.dk/Lek1234.html
http://www.volvo240.dk/main.asp?f=4&id=1942&forumid=4
http://www.ahorn.dk/asu/emner/uv-ide/fy ... l/bil8.asp
http://www.bilgalleri.dk/for_messagedet ... _id=672025
http://www.volvo240.dk/main.asp?f=4&id=2149&forumid=2

Der gad jeg så ikke finde flere sider.

De 30% gælder kun selve driftsbremsen på baghjulene.

Jeg hader mig selv for at svare for det er simpelthen ikke vær at bruge indergi på. Og der er sku nok en grund til alle de jyske motorveje.

[Klågem]

http://www.citronik.dk/jforum/posts/list/35253.page

Det siger så sig selv.

og den med de jyske motorveje... den må du tilskrive dig selv. Jeg kommer fra sjælland.

[Pede66]

En Citroen har ikke meget med en Volvo at gøre og slet ikke håndbremsen som er lavet på en helt anden måde ,men.

Prøv nu lige at finde en typegodkendelse af en Volvo, den siger nemlig noget helt andet, nemlig at nødbremsen er en del af driftsbremsen.
Prøv selv at slå det op, jeg prøvede både en 850 og en V70.

http://www.trafikstyrelsen.dk/DA/Syn-og ... delse.aspx

Måske du så skal rette din profil: 9690-Jammerbugten

[Klågem]

Det var ikke det snakken gik ud på.
Det var om håndbremsen var en nødbremse. Og det er det.

[Pede66]

Du har lige selv linket til en typegodkendelse på en Citroen hvor der står: nødbremse : parkeringsbremse.
Men når jeg henviser til en typegodkendelse på en Volvo, som alle forøvrigt selv kan slå op, hvor der står: Nødbremse: del af driftsbremse.

Så er det ikke rigtigt???

Det gider jeg sku ikke, alle kan da se du er langt ude, sorry.

Til alle der stadig er i tvivl, så slå jeres typegodkendelse op, det står klart og tydeligt der hvad der er nødbremse, jeg viste ikke det stod der men det var Klågem som sød nok til oplyse.
Men også at der kan være forskel som nu med den viste Citroen, for det viste jeg faktisk heller ikke.

MVH

[Klågem]

Og så lige for at understrege om man kan få synet en bil( i dette tilfælde en Volvo) hvis håndbremsen kun virker optimalt på et hjul.
Svaret er nej.

viewtopic.php?f=4&t=4604&p=22411&hilit=renovere+kaliber#p22411

[Pede66]

Det har jeg netop ikke påstået, jeg har påstået den godt måtte bremse mere en 30% skævt.

http://i16.photobucket.com/albums/b3/pe ... Page_2.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b3/pe ... Page_1.jpg

[lhb]

Jeg dumpede til syn pga manglende bremsekraft på venstre håndbremse
http://selvbetjening.trafikstyrelsen.dk/Sider/synsrapport.aspx?Inspection=10998649&Vin=YV1LS5002W2477146
80 daN er åbenbart for lidt.
Det var nemt at fikse, bremsen skulle bare justeres og det kan gøres ved at tage hjulet af, så 50 min senere var den godkendt