Hej folkens.
I forbindelse med jeg har skiftet bremser og skiver på bagakslen har jeg fået ovenstående problem. Bremsepedalen synker til 3-5 cm over gulvet når jeg holder tryk på. Der forsvinder ikke noget bremsevæske fra beholderen. Pedalen er hård med motoren slukket.
Der er ingen tvivl om at pedalen har været trådt helt i bund. Til trods for dette bremser bilen upåklageligt.
Jeg har læst nogle tråde her og er bange for det er hovedbremsecylinderen. Er der nogen der kan be-eller afkræfte dette?

Mvh René

Pedalen er hård med motoren slukket

bliver den hård med det samme? uden at du har pumpet den hård?

så er der nok en læk i vakum slangen til bremseforstærkeren.

skiftet bremser og skiver

har du skiftet bremsekalibre? dvs har der været åbnet til hydraulikken i bremseslangerne.

Med motoren stoppet, skal der pumpes et par gange, inden bremsepedalen er hård.
Kalibrene er ikke skiftet, kun skiver klodser og bakker. Jeg har haft luftet dem ud og er meget sikker på der ikke er kommet luft ind i den sammenhæng. Pedalen virker heller ikke fjedrende , den synker bare, når jeg holder et konstant tryk på den.

Hej
Hvis pedalen synker uden lækage udadtil er det jo nok i hovedcylinderen du har problemet, det er altid risikabelt at træde pedalen i bund hvis du har det adskilt der kan nemt være noget skidt og rust der hvor det ikke plejer at køre, det er bedre at lufte ud med bremseudlufter, eller hvis du har en hobbykompressor hvor du kan justere trykket kan du, med meget lavt tryk, lave en forbindelse af feks det tynde plastrør der er med en WD40 dåse og en bid luftslange sætte det tynde rør fast i det lille udluftningshul der er i låget på væskebeholderen og sætte et lille overtryk på, så kan du lufte ud uden at bevæge pedalen, husk at holde øje med at der er væske nok på hele tiden.
Jeg ved ikke om det kan betale sig og er besværet værd at overhale hovedcylinderen, en ny er vist ikke så forfærdelig dyr og til at skifte.
Den kan jo nok bremse på den ene kreds stadigvæk så det virker som om den kan bremse men med lavere pedal, det kan måske også være der stadig er luft i den ene kreds
Hvis du har tryk på pedalen med stoppet motor og så starter mens du holder pedalen skal den synke et stykke mere når vacumet kommer på, gør den det.

Nå men nu har jeg skruet den af, hovedbremsecylinderen. Der er ikke umiddelbart noget at se, der skulle gøre den utæt, men nu vælger jeg at skifte den. Men hvad skal jeg købe? Bilen er med abs (selvfølgelig) og der er en knap der står stc på. Jeg kan umiddelbart kun finde nogen hvor der står det er til dstc eller ikke til dstc. På den hovedbremsecylinder der sidder på, er der to tilslutninger og så til der hvor ekspansionsbeholderen sidder.

Gå ind og opret dig på skandix ( tysk side ) du kan så oprette din bil ved hjælp af dit stelnummer, og dermed se alle reservedele der passer til din dyt.
De er vældig hurtige til at sende ( har selv flere gange bestilt OE dele hos dem om formiddagen og fået dem dagen efter med post dk, altså hvis det er lager vare, kun EN gang gik der 2 dage ... .. da de kun havde en fjedre på lager ) og er du i tvivl om noget .. ja så send dem en mail eller ring ( hvis dit tyske er fint nok ) så svare de også hurtigt og er meget behjælpelige, plus de har fine priser ikke at forglemme.
Kim

årgang 2000 S80eren har STC som standard, DSTC var ikke standard.
Så den rette beskrivelse må umiddelbart være "ikke dstc".

Jeg oprettede mig på skandix, men kunne ikke finde den rigtige. Nå men så prøvede jeg at skille den ad for at se om der var nogen synlige fejl... og det var der ikke. Så tænkte jeg at Søren fra spare parts i Stenløse måske kunne hjælpe. Det kunne han . Men det er en speciel en, som han før har haft vanskeligt ved at skaffe. Han anbefalede at jeg prøvede at montere den gamle igen, da det somme tider kunne være nok bare at rense den. Det gjorde jeg og nu spiller det og bilen er lige blevet synet med det. Så til dem der står med et lignende problem, vil jeg anbefale at gøre det samme.
Tak for gode forslag og jeres tid.
Mvh René

Fedt at det fungerer igen

vil jeg anbefale at gøre det samme.

hvad skal man gøre? spray'e den igennem med bremserens?

Jeg brugte slet ikke noget kemi, men der var heller ikke noget synligt at bemærke i min hovedbremsecylinder. Jeg skilte den ad (låseringen drillede rigtig meget), fik indmaden ud, blæste det hele rent og gik pakningerne efter. Søren fra spare parts i Stenløse fortalte, det nogen gange kunne være nok, bare at skille det hele ad og samle det igen. Det er selvfølgelig et sats at gøre det, det kan koste noget bremsevæske tid og arbejde og man kan stå tilbage ved udgangspunktet, hvor det ikke virker, men på den anden side kan det også være det gør

Ja, det bliver jo ikke værre af det, og så lærer man noget.
Det er et godt tip, godt klaret