1997 S70 - Hul i inderste trækakselmanchet

[Peter_C]

Hej

Man skal åbenbart ikke have lov at være glad ret længe af gangen når man har gamle biler

Opdagede idag at hele venstre foreste hjulophæng m.v. var savlet ind i noget snask.
En kort undersøgelse afslørede et hul i inderste trækakselmanchet

Spørgsmålet er så: Et det
1) et skruetrækkermærke fra da den fik skiftet yderste trækakselmanchetter for en måned siden,
2) en sten der har været en tur med rundt eller
3) almindelig slid og ælde

Hvis det er nr 1 (hvilket jeg skal være ærlig at indrømme jeg tror det er) kunne jeg jo godt tænke mig at placere en stor del af skylden, og dermed regningen hos det værksted, der skiftede ydermanchetterne

... men jeg vil gerne lige høre hvad i mener ?

MVH Peter C:

[kimmer]

Ligner et stykke værktøj, men jeg tror ikke mekanikeren synes det ligner hans værktøj. Med andre ord, den bliver svær at vinde i byretten

Kimmer

[kent d]

jeg har et line mærke på min og jeg tror det er slidt bar uheldig at opdager det nu men den fås i løs så du skal ikke købe et helt led

[appie]

Hvis det var min vil jeg forsøge at lappe med aquaseal
Bruges bl.a til at lappe waders etc Burde lime fint på manchetten og vedbliver flexibel
Det er billig løsning

[appie]

Hvis det var min vil jeg forsøge at lappe med aquaseal
Bruges bl.a til at lappe waders etc Burde lime fint på manchetten og vedbliver flexibel
Det er billig løsning

[Peter_C]

Aquaseal lyder spændende ... det må jeg undersøge lidt nærmere.

En anden mulighed:
Er der nogen der har erfaringer med de manchetter man kan lime, og som derfor kan skiftes uden at pille det hele fra hianden ?
Det er jo fristende ... HVIS altså de holder lige så godt som de almindelige

Har nogen prøvet at arbejde med dem ? og virker de ?

[Klågem]

Aquaseal lyder spændende ... det må jeg undersøge lidt nærmere.

En anden mulighed:
Er der nogen der har erfaringer med de manchetter man kan lime, og som derfor kan skiftes uden at pille det hele fra hianden ?
Det er jo fristende ... HVIS altså de holder lige så godt som de almindelige

Har nogen prøvet at arbejde med dem ? og virker de ?

Kort sagt. Det er noget lort.
Bid i det sure æble. Og sæt en ny på. For at lime skal det være helt rent. Og risikoen for at der mangler fedt i ledet er for stor..

[Claus]

Hej Peter
Normal slid så er hullet på den anden led.
Hvorfor blev den ikke skiftet da den anden blev skiftet??
Løsningen med at lime glem den, det holder ikke.
Men det er jo ikke den største opgave at skifte den, samtidigt kan det snask/fedt som er slynget ud blive erstattet, der er jo en grund til at det er der.

Nu ser det ud på dine billeder at det er venste foraksel, man skal bare huske før hjulet fjernes at løsne den store 36 mm møtræk, der er den største opgave.
Jo længere man venter jo mere slides ledet da der kommer snavs ind, i sidste ende er det en ombytter aksel.

På med vanten der er hurtigt klaret.
Claus

[Peter_C]

Hvorfor blev den ikke skiftet da den anden blev skiftet??

Fordi da fejlede den ikke noget. Jeg tror den er blevet ødelagt at en skruetrækker eller lign. under udskiftningen af de ydre ... men kan jo ikke bevise noget.

Nu ser det ud på dine billeder at det er venste foraksel

Det er det. Er den nemmere end den højre (synes at kunne se noget i Haynes om at der er noget "Right hand support bearing" der tilsyneladende skulle være svært at rode med)

Bortset fra en 36mm top, hvad skal jeg så sørge for at have klar ?
Jeg har Haynes og Vadis, men begger er lidt overfladiske på netop dette punkt.

Alle tips/tricks modtages med glæde ... så vil jeg gøre op med mig selv om jeg tør gå i gang. Den har sværhedsgrad 3 (ud af 5) i Haynes ... og jeg har klaret 3´ere før

MVH Peter

[Klågem]

NavMøtrikken af. Hjul af. Bremsekaliber af. Krængningstabilisator arm af. Bærekugle af. Absføler af. Træk fjederben ud og vip det til side. Træk trækaksel ud. Samles i modsat rækkefølge.

[Peter_C]

NavMøtrikken af

Check ! (anskaffe 36mm top og løsne med hjulet stadig siddende på)

Hjul af. Bremsekaliber af. Krængningstabilisator arm af. Bærekugle af. Absføler af.

Check ! Dog har jeg aldrig prøvet at pille hverken caliber eller bærekugle af, men det tror jeg godt jeg kan.

Træk trækaksel ud

Bare sådan uden videre ? Jeg har hørt grumme historier fra en arbejdskollega at han hev trækakslen ud af sin Ford Escort med det resultat at al gearkasseolien løb ud ... men der har Volvo altså været lidt mere fremsynede og designet trækaksler der uden videre bøvl kan pilles ud ?

Er der nogen risiko for at skidtet sidder fast. Den har jo angiveligt været skilt ad for nylig da den fik nye yder-manchetter, så med lidt held er det vel ikke groet så fast, men ifølge Vadis skal der bruges et specielt gaffel-værktøj til at brække trækakslen fri.

MVH Peter

P.S. Jeg undskylder alle mine nybegynderspørgsmål, men vil bare så nødig ligge en søndag eftermiddag med en skilt-ad bil der ikke kan samles fordi jeg ikke har gjort forarbejdet godt nok og sørget for alle dele og det rette værktøj

[Klågem]

Hvis du løfter bilen i venstre side burde der ikke komme olie ud. Ved krængningstabilisator skal du have begge hjul løftet. Ellers sidder den i spænd. Med en kraftig skruetrækker eller et dækjern kan du få trækakslen ud. Du sætter den imellem led og gearkassen. Der sidder en lille lås som så slipper. Ellers kan du ringe til mig. Så kan jeg bedre forklare det.
Tonny 31594507

[gmtgmt]

vis det er din s70 burde det ikke løbe ud men det kan vist godt. ellers så skal du havet et koben eller lignene ind bag akslen for den sider fast i en låse ring inde i gearkassen så den skal lige have et godt ryk ud så er det lige ud af lande vejen

[trosoe]

Det er vigtigt at du får fyldt det rigtige, og nok fedt i leddet inden du montere den nye manchet.. køb den hos Volvo og få noget fedt med, og så ville jeg nok også lige skifte den lille pakdåse i gearkassen som tætner akselen... Har selv lige gjort det på min (v70,2002) kostede ca.20,- den er nem at vride ud med en stor skrugetrækker el lig. og kan nemt monteres med forsigtighed, med en top eller andet der passer i diameter, og som ikke har skarpe kanter. Husk at smør pakdåsen udvendig med lidt fedt eller olie, så klare du nemt det

P.S Jeg regner med at der ikke er den store forskel på de to modeller, tager jeg fejl bliver jeg nok rettet af nogle der er klogere end mig

Troels S

[chrjen]

Hvis det er "værkstedet" i 4360 der har lavet din, så er skaden helt sikkert sket der. De aner simpelthen ikke hvad de laver.....til gengæld drikker de som huller i jorden i arbejdstiden...!