Tak for jeres svar.
Jeg bremser ikke skiverne varme så jeg tror ikke det er grunden.
Jeg tænker på om de to bøs der sidder i kaliberen kan være slidte således at caliberen kan sidde og bevæge sig lidt under nedbremsning og derved efter lidt tid gøre skiverne skæve, det kommer jo langsomt og bliver mere og mere.
Syntes nu også det virker lidt mærkeligt at caliberen kun sidder fast men de to 12 mm bolte inden i et par gummibøs.

Et skud. ... og dine klodser kan bevæge sig uhindret i den vandring de skal have i levetiden?
Jeg havde tidligere knas med den ene forbremse og det var fordi gummibøsningen i kalibreren (der hvor den glider) havde en fold. Med det resultat at klodserne aldrig efter en bremsning kom fri af skiven og de dermed løb varme.

Vi har præcis det samme problem med vores V50 fra 2006. Vi har haft den forbi forhandleren 6-7 gange uden held. Det kommer igen hver gang.

Fandt du en løsning Nymark?

Hej Nymark,

Velkommen i klubben med vibrationsproblemer ved nedbremsning.
Min gamle 850T / 1996 har det og min V70n / 2008 lider af det samme problem.

Til alle:

Efter indkøb af V70'eren i foråret blev alle sliddele skiftet, - der iblandt skiver, klodser, støddæmpere, fjedre, tårnlejer med meget mere.
Efterfølgende var der ingen problemer med vibrationer ved nedbremsning.

Kort tid efter blev de afskyelige 18" Rial fælge som sad på bilen ved køb udskiftet med originale 17" Volvo Orestes fælge med ContiSportContact 5 225/45 R17 91V.
Efter ca. 500 km kørsel begyndte vibrationerne ved nedbremsning og det blev kun værre. Jeg kontaktede min lokale mekker... Han løsnede alle hjulbolte og spændte dem igen til det korrekte moment.
Det hjalp indtil vi kørte på teltferie i Tyskland og Frankrig. På de tyske motorveje fik vi naturligvis ofte brug for at bremse ned fra høj hastighed, ~180kmt, når langsommere kørertøjer overhalede eller ved kø. Der kom problemet tilbage: Vibrationer fra 170 til 140kmt.
Tilbage i Danmark efter ferien oplever jeg stadig irriterende vibrationer ved nedbremsning og det er ikke ved ~80kmt som antyder ubalance i hjulene.
--
Da jeg i sin tid kørte 245 (årgang 1981 hhv. 1988) blev det hurtigt klart for mig at uoriginale skiver og klodser efter kort tid gav problemer med vibrationer ved nedbremsning. Siden da er der kun blevet anvendt originale Volvo reservedele til mine biler.
--
Hvad gør vi galt?

/oakey

Har i prøvet at tage temperaturen på bremseskiverne (hele vejen rundt) efter en tur på motorvej uden at i har bremset for meget?

Der er før set at bagbremserne feks har hængt og gjort skiverne skæve over tid.

Ellers bøsninger - alle - feks også dem i subframe - men nok først bærearmsbøsninger.