Nu er farven ikke nødvendigvis grå - på tidlige (1957-1964 circa) Amazoner var forbroen faktisk blå - (blå lidt a la farven skifferblå, en mørk, "tør" blå farve).
Jeg tror ikke der har været et særligt kodeks for farver på undervogsdele - MEN, da Volvo jo benyttede sig af underleverandører OG da undervognsdele aldrig har været decideret lakeret (i fin stil) - er det nok snarer sådan, at undervognsdele er blevet malet sorte, fordi det var en "nem" farve at meddele samtlige underleverandører og ikke mindst at kunderne nok ville undre sig, hvis Volvo'en blev leveret med gule bærearme, røde fjedre, orange støddæmpere og lysegrønne bremsedele....

Der har nok heller ikke været tale om en "lakering" - snarer en grundmaling, da undervognsdelene jo efter montage blev sprøjtet med olie-tåger (tidlige år) og senere også med undervognsmasse.
Jeg har flere såkaldte NOS dele (New Old Stock = nye originale dele fra dengang) der end ikke er behandlet med grundmaling - f.eks. bærearme etc.
Grå halvblank grundfarve blev alle orig. plade-reservedele fra Volvo selv jo malet med - og forbroen har Volvo selv produceret, hvorimod mange øvrige undervognsdele er produceret af underleverandører.
Når folk og røvere renoverer gamle biler, opstår der jo let myter og historier - og folk har en tendens til at "over-gøre" tingene - så har man spottet en grålig farve på forbroen inden renoveringen, er den blevet lakeret grå - ligeså med undervognsdele. Selv i dag, er ingen sliddele jo lakerede - højst oversprøjtet med en omgang "pyntegrundfarve".
Det er nok forklaringen..