V40 - Vand i reservehjulsbrønd - HUL FUNDET (tror jeg)

[Peter_C]

Godaften i stuerne

Efter en større omgang "splitte bil ad lige efter regnvejr" mener jeg at have fundet hullet hvor vandet kommer ind.
Højttaleren i C-stolpen var våd så det må enten være ledningsgennemføringen til bagklappen selve bagklapbeslaget eller rail-beslaget, og jeg mener det må være rail-beslaget (se billeder)


http://www.pc8.dk/billeder-volvo/rail1.jpg
http://www.pc8.dk/billeder-volvo/rail2.jpg

Spørgsmålet er nu: Hvad pakker jeg dette hul med ?
Flydende pakning ?
Tagrendelim ?
Karosserikit ?
Badeværelsessilicone ?

Andet ???

MVH Peter C:

[S.Bunzel]

Jeg ville nok bruge rudelim, for det bliver med at være elastik. Men så sider de også fast.

[kimmer]

Godaften i stuerne

Efter en større omgang "splitte bil ad lige efter regnvejr" mener jeg at have fundet hullet hvor vandet kommer ind.
Højttaleren i C-stolpen var våd så det må enten være ledningsgennemføringen til bagklappen selve bagklapbeslaget eller rail-beslaget, og jeg mener det må være rail-beslaget (se billeder)


http://www.pc8.dk/billeder-volvo/rail1.jpg
http://www.pc8.dk/billeder-volvo/rail2.jpg

Spørgsmålet er nu: Hvad pakker jeg dette hul med ?
Flydende pakning ?
Tagrendelim ?
Karosserikit ?
Badeværelsessilicone ?


MVH Peter C:

Præcis samme problem som på min v70. Vandet kommer ligeledes ind ved baghøjtaleren. Modsætning til dig Peter, har jeg ikke foretaget mig endnu, skrev dog lidt på en tråd på jagrullar.se for en mdr. siden. Her var rådet silicone.

Kim

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... ls#p183976

[Morten VJ]

Rude lim er overkill.
Karosseri sealer, og låsevæske til boltene, så burde den ged være barberet.

Ikke noget der bruges til huse, da man aldrig ved hvordan den reagerer med lakken

MVH

Morten

[Peter_C]

Jeg skal måske lige tilføje at jeg ikke har tænkt mig at pille himlen ned, og demontere beslaget, der som det kan ses, skal løsnes nedefra. Jeg havde egentlig håbet "bare" at fylde/sprøjte noget i, oppefra.

Det med elasticiteten har jeg selv tænkt lidt over. Jeg har en tube lim - beregnet til at lime gummilister fast med - liggende. Den skulle også bevare sin elasticitet, når den tørrer op. Det hedder "3M Weatherstrip adhesive"

A black, fast-drying adhesive used for bonding and sealing automotive weatherstripping. Designed to affix EPDM rubber. Remains flexible and waterproof.
A black-colored, high-heat resistant adhesive that remains flexible and waterproof. Excellent for bonding EPDM rubber.Fast strength buildup and good creep resistance.Bonds to a variety of rubbers, fabrics, and metal

Nogle kommentarer til at jeg fylder lidt af det i en engangssprøjte, og pakker/tætner udefra med det ?
(Når først jeg har gjort et forsøg vil området jo være "fyldt med snask" og vanskeligt at rengøre og jeg skulle derfor gerne vælge rigtigt første gang)

MVH Peter C:

[DK Volvo 850]

På V70 (og for den sags skyld også 855), kan der komme vand ind ved hver af de skruehuller man anvender til fastgørelse af rails!
Hvis man ikke "tætner" omkring disse skruer, vil der med tiden komme vand ind i bilen. Derfor leverer Volvo nogle mindre "klistermærker" sammen med det monteringssæt som medfølger et sæt rails!
Jeg havde problemet med vand der kom ind ved bagerste højre hjørne, nemlig fordi der manglede denne tætning...... Såååååå, der skal ALTID tætnes når man taler om de 5 skruehuller i taget på en V70/855

[kimmer]

Jeg skal måske lige tilføje at jeg ikke har tænkt mig at pille himlen ned, og demontere beslaget, der som det kan ses, skal løsnes nedefra. Jeg havde egentlig håbet "bare" at fylde/sprøjte noget i, oppefra.

Det med elasticiteten har jeg selv tænkt lidt over. Jeg har en tube lim - beregnet til at lime gummilister fast med - liggende. Den skulle også bevare sin elasticitet, når den tørrer op. Det hedder "3M Weatherstrip adhesive"

A black, fast-drying adhesive used for bonding and sealing automotive weatherstripping. Designed to affix EPDM rubber. Remains flexible and waterproof.
A black-colored, high-heat resistant adhesive that remains flexible and waterproof. Excellent for bonding EPDM rubber.Fast strength buildup and good creep resistance.Bonds to a variety of rubbers, fabrics, and metal

Nogle kommentarer til at jeg fylder lidt af det i en engangssprøjte, og pakker/tætner udefra med det ?
(Når først jeg har gjort et forsøg vil området jo være "fyldt med snask" og vanskeligt at rengøre og jeg skulle derfor gerne vælge rigtigt første gang)

MVH Peter C:

Ingen anden kommentar end du lige melder tilbage angående resultatet Jeg vil forsøge mig med at afmontere min venstre rails i dag. DK-Volvo 850 erfaring omkring medfølgende klistermrk. er næste forsøg, tror dog ikke at klistermrk. udleveres hos Volvo uden køb af hele monteringssæt. Måske man bare kan erstatte klistermrk. med en god krafitig tape

I øvrigt mangler jeg i min efterhånden store samling af tips/triks m.m. links, et link til at montere/afmontere tagrails, er der nogen som kan hjælpe med et billedlink.

Venlig hilsen
Kim

[Peter_C]

Mht. at afmontere tagrails så er det faktisk så nemt som det overhovedet kan blive (ihvertfald på V40)
De 2 endestykker er klipset på, og pilles nemt af med håndkraft. Derefter løsnes der en 10mm bolt i hver ende af rail´en, og vupti ... den kan pilles af !

Jeg skal nok vende tilbage med tips/tricks vedr. tætning.
Jeg har besluttet mig for at prøve med 3M Weatherstrip Adhesive ... "flexible and waterproof" ... det må fandme kunne bruges

MVH Peter C:

[Peter_C]

Så er der tætnet railbeslag

Det er så nemt at alle kan være med. En tube 3M Weatherstrip Adhesive, en 5ml engangssprøjte og en 1,2mm kanyle samt et par klude til at fordele det sorte snask ud over de fingre man ikke fik smurt ind i første omgang (´kæft det sidder godt fast)

Limen fordeler sig pænt, og har god vedhæftningsevne på metallet. Efter at have presset lim ind under - og fordelt det langs - beslaget, tørrede jeg det overskydende af, så vandet stadig kan løbe på langs af tagrenden og rende ned bagude ved bagklappen (på ydersiden, forstås)

Jeg er nu ret sikker på at der ikke kan komme noget vand ind dér, men det vil jo blive afsløret ved næste regnvejr, om det så betyder at bilen er blevet tæt, eller om jeg skal på den igen.

MVH Peter C:

[kimmer]

Afmonterede den ene rails i går. Hullerne/railsmonteringen ser en anelse anderledes ud på en v40 end på min gl. v70. Tagrailsene er monteret med tre bolte og dermed også tre huller ind i karosseriet. Jeg er stensikker på at lidt vand kan trække ind gennem hullet ved det bagerste hul ved bagsmækken.
Nu er der tætnet med en oliebaseret fugemasse DA MASTIC 551, fra Dana Lim. Jeg placerede en lille klat i selve hullet hvor bolten skulle indføres. Massen størkner ikke helt op og gør det muligt at skrue igen....håber ikke det bliver nødvendigt
Fugemassen skulle efter sælgers påstand være et produkt der tidligere har været anvendt til karosserier og lign. har i øvrigt 299 ml ud af 300 ml fugemasse tilbage, så hvis andre har samme problem er der klatkager i det sydsjællandske

venlig hilsen
Kim

[Peter_C]

Jeg er nu ret sikker på at der ikke kan komme noget vand ind dér, men det vil jo blive afsløret ved næste regnvejr, om det så betyder at bilen er blevet tæt, eller om jeg skal på den igen.

MVH Peter C:

OK, det kan godt være der ikke kunne komme vand ind ved railbeslaget, men det skal jeg så ellers love for der kunne andre steder
Efter mandagens heldagsregn var spændingen stor da jeg åbnede bagklappen kl 16 om eftermiddagen inden jeg skulle køre hjem fra arbejde. Ville den mon være tør ? ... Svaret er NEJ !!! Tæppestof og reservehjulsbrønd sejlede ... det var væsentlig værre end det nogensinde har været før.

Efter at være kommet mig over chocket besluttede jeg mig for at kaste mig over det med det samme. Jeg har nemlig siden forrige regnvejr fået undervogns og hulrumsbehandlet bilen, og når nu alle samlinger og hvad ved jeg er sovset ind i snask var det tydeligt at vandet nu ikke længere kunne løbe sin normale vej ned i reservehjulsbrønden, men istedet rendte ud over hele bunden, med et pjaskvådt tæppe til følge. Det ville jeg ikke kunne leve med ret længe når næste regnperiode sætter ind, og som sagt ... jeg måtte derfor kaste mig over det med det samme.

Bilen blev skilt ad og min niece (en vandhund på 12 år )blev hidkaldt til at holde vandslangen, mens jeg sad inde i bilen og kiggede efter utætheder.

Efter kort tid begyndte vandet at pible ind ved en skrue der holder bagkofangeren (se billede 1 og 2) og på 10-15 sek. var der en lille sø på størrelse med en femmer. Forestil jer så hvor meget vand der kan komme på en hel dag !

Anyway ... området blev aftørret of affedtet. Mørtikken blev løsnet, og en god klat af mit "3M Weatherstrip Adhesive" blev sovset rundt om gevindet inden møtrikken blev spændt på igen.

Det var så hul 2 jeg (forhåbentlig) fik lukket. Mon der er flere.

I´ll be back !!!

MVH Peter

http://www.pc8.dk/billeder-volvo/skrue-overblik.jpg

http://www.pc8.dk/billeder-volvo/skrue-zoom.jpg

(Den blå streg er vejen vandet plejede at tage før jeg fik undervognsbehandlet bilen, og der blev fyldt snask bag trækkrogbeslaget (det sorte)

[kimmer]

Livet er ikke altid retfærdigt, håber din anden omgang grundige tjek har lukket alle bilens huller
Det kan ikke hjælpe dig ret meget, men min reperation af railshuls (1stk) har hjulpet; 1 stk. vaskehal + regnen i mandags og stadig ingen vand på tæppe eller brønd. Nu får den en tur i vaskehal i aften og det betragter jeg som den endelige eksamen

Venlig hilsen
Kim

[Peter_C]

Efter et par kraftige byger vover jeg pelsen og påstår at lortet er tæt
Ingen vand at spore ihvertfald.
( SÅ KA´ DEN LÆR´ DET !!! )



MVH Peter C:
(Nu med autorisation og bestået afgangsprøve i hultætning af V40)

[kimmer]

TILLYKKE, det havde du efterhånden også fortjent

Venlig hilsen
Kim, også stadig uden vandindtrængning...

[s80 2.oT]

det var da også en lang og sej kamp du måtte igennem.

tillykke med resultatet

Volvo.VS.ejer 0-1

hilsen peter