Har lige fået lavet service på min V70 2,4b fra 05.
Olie-, luft-, pollen- og brændstof filter skiftet.
Olie skiftet. Jeg havde selv olie med.
Servicelampe slukket.
Styretøj, lys og bremser kontrolleret
Motor renset med additive i olien.
2 timers arbejdsløn
Pris godt 2200 kr
Jeg bruger Automester i Sdr. Omme - de kan klart anbefales, hvis man er i det område.

Hej koldstart
Jeg kender ikke til problemet med dug om morgenen, min bil holder i carport, måske derfor.
Klimaanlæget er aldrig udkoblet. Benzinfyret for også lov til at arbejde når det er koldt.

Har du problemer med at den bruger kølervæske.

Når du går over til GDS så smut forbi Biltema og køb en oliefilter top, ellers er det noget lort at få af.
Jeres priser på service er interessante så ved jeg hvad jeg sparer ved at gøre det selv.
Men kom forbi en dag så skal jeg give dig nogle stald tips til dit kommende GDS arbejde.

Claus skrev:Har du problemer med at den bruger kølervæske.

... kom forbi en dag så skal jeg give dig nogle stald tips til dit kommende GDS arbejde.

Man takker ydmygst

Når sommeren banker på, kommer jeg og knægten (knægt på 22 og 100+ kg) forbi Clauses GDS-infobutik, og køber for 25 øre råd og vejledning

Bilen bruger i øvrigt ikke kølevand, men lidt olie bruger den,og det skal en D3 iflg. Volvo også gøre! Jeg havde en dum oplevelse (gudskelov uden alvorlig konsekvens), som andre måske kan lære af.

Jeg kørte i ca. ½ år ind til Amager og retur til Vedbæk hver dag. En tur på godt 25 km, med megen kø-kørsel og mange stop ved lyskryds (hvorfor kører så mange ud i et kryds for grønt, når de kan se, at de kommer til at spærre tværgående kørebane, cykelsti eller fodgængerovergang?). Oliestanden lå for 2½ måned siden meget stabil, med markering som 3/4 fuld.

For knapt måned siden skiftede mit daglige kørselsmønster til 2*50 km med megen motorvejskørsel (åh... hvor kan den D3-motor dog spadsere! )

Pludselig kom der besked i instrument-display: Oliestand lav: Efterfyld straks ½ liter (eller noget i den dur).

Min teori er, at den megen kørsel, hvor motoren ikke er blevet ordentlig gennemvarm har bundet kondensvand i olien, og da først motoren fik lov at blive varm og bestille noget, blev kondensvandet "brændt af". Så pludselig var der altså besked om lav oliestand. Det samme ses hver eneste år omkring Frankfurt/Kassel, hvor danskere står med deres tør-kørte bil langs autobahn ("jamen, jeg tjekkede jo olien inden vi kørte hjemmefra, og niveauet var fint! ").

Min motor blev reddet af Volvos elektroniske niveau-overvågning... Tak Volvo!

Hej

Den "historie" omkring dine oplevelser med olieforbruget, som stiger ved overgang til langtur efter mange korte ture, står også beskrevet i instruktionsbogen til Volvo 850 og S/V70 II under afsnittet om oliekvalitet

Mvh Christian

Hvad!!!!! kontroller du ikke motorolien hver gang du tanker
Får den heller ikke sprintlervæske.

Min v40 fra dugger på ALLE ruder måske den termo kontakt snart skulle skiftes xD Min ac har haft sit helt eget liv siden foråret xD 1-2-3-4 virker ikke xD en sjælden gang imellem virker 5 men auto der virker den efter den har haft 15 minutters betænkningstid

Claus skrev: ... "sprintlervæske".

S'føli får den pep-dråber Max cetan

FØRST: Undskyld til øvrige, for denne olie-afsporing i forhold til emnet "duggede ruder"

VolvoSport skrev:Den "historie" omkring dine oplevelser med olieforbruget, som stiger ved overgang til langtur efter mange korte ture, står også beskrevet i instruktionsbogen til Volvo 850 og S/V70 II under afsnittet om oliekvalitet

S60-II instruktionsbogen er ganske omfattende, ikke heeelt entydig, men den har også en passus der ikke helt ligner den "Volvosport" refererer til:

Lavt olietryk
Hvis symbolet tændes under kørsel, er motorens
olietryk for lavt. Stands straks motoren, og
kontrollér oliestanden. Påfyld olie efter behov.
+
Inden en længere rejse
• Kontrollér, at motoren fungerer, som den skal, og at brændstofforbruget er normalt.
• Kontrollér, at der ikke lækker benzin, olie eller anden væske ud.
...
+
Kontrollér regelmæssigt
Kontroller med jævne mellemrum følgende olier og væsker, f.eks. ved tankning:
• Kølevæske
• Motorolie
...
+
Motor med oliemålepind
...
Volvo anbefaler, at oliestanden kontrolleres med 2 500 km's intervaller. Den mest pålidelige måleværdi fås med kold motor inden start.
...
+
Motor med elektronisk oliestandsføler
Du behøver ikke at træffe foranstaltninger med hensyn til oliestanden, før der vises en meddelelse på displayet
...
+ sidst men ikke mindst
Ugunstige kørselsforhold
Ugunstige kørselsforhold kan give unormalt høj olietemperatur eller stort olieforbrug. Nedenfor følger nogle eksempler på ugunstige kørselsforhold.
Kontrollér oliestanden oftere ved lang tids kørsel under følgende forhold:
• med campingvogn eller anhænger
• i bjergehttp:
• med høj hastighed
• i temperaturer under -30 °C eller over +40 °C

Ovenstående gælder også ved kortere kørestrækninger ved lave temperaturer.

Mange års motor-erfaring siger mig, at Volvo burde have suppleret med"... Ovenstående gælder også ved hård eller langturs kørsel, efter længere periode med små ture.

års tiden venner.

min dugger ikke så meget, jeg har også en tør kabine
bruger gummimåtter om vinteren så ikke fugt oplagers i bilen stue fra vådt fodtøj

i takt med ac pume gå på vinter ferie i den kolde tid, er det fugt ude fra samt fugtig kabine giver dugget ruder

Kig efter om dit afløb fra A/C er stoppet, har selv prøvet dette med min v 50. hele bunden sejlede med vand.