Min XC90 fra 2006 varmer kun lidt her i disse kolde dage. Motortemperaturen er OK, blæser kører tilfredsstillende og der er nok kølervæske i beholderren.
Sidder der f.eks. en ventil på slangerne fra motoren til radiatoren, som åbner når motortemperaturen er ok? Hvis ja- så kan det evt. være denne der "hænger". Er det en on/off eller modulerende. Jeg har kigget efter den i motorrummet, men kunne ikke umiddelbart se nogen - rørene går direkte ind i kabinen, sidder ventilen inde i kabinen?
Vil jeg kunne se ventilen, hvis jeg midterkonsollen ud?

Jeg udelukker den lille tempføler/blæser der sidder i midterkonsollen, da der heller ikke kommer mere varme, hvis jeg sætter det på manuel og skruer fuldt op på alle knapper.

Jeg håber på et par gode råd, inden jeg går i gang med at fejlsøge - det er jo altid dejligt at have tips at gå efter i stedet for at rode i blinde.

Hej
Nu ved jeg ikke om det er præcis samme system på en 90er som på min v70, men mon ikke det ligner.
Med klimaanlæg er der jo fuld varme på hele tiden inde i varmeelementet og så justerer den temperaturen med luftspjældene, jeg ville checke den lille blæser føler i instrumentbrættet.
Hvis der ikke er varme i selve elementet er der måske skidt i systemet, jeg har set nogen utubevideoer hvor man skyller varmeapparatet igennem baglæns og får en del skidt ud måske det er noget, man må jo kunne føle inde i varmeapparatet om elementet er varmt, det skal jo så være omtrent lige så varmt som motoren, jeg mener varmeelementet sidder i bunden af varmeapparatet.
Hvis føleren ikke virker sætter den en fejl man kan se med en tester.

Hej,
Jeg takker for svar og kan godt se, at det vil være formålstjenligt at checke, om der er varme på varmelegemet først, for at kunne komme videre i den rigtige retning.

Motortemperaturen er OK

så vil jeg tro det er spjældene den er gal med.
Som hans jørgen skriver, de skal kanalisere den varme luft ind i kabinen efter behov.

Du kan lave en spjæld-kalibrering med VIDA.

Jeg har checket spjældenes åbne og lukke funktion i de 3 stillinger, hvor jeg kan køre dem manuelt med hensyn til, hvor de skal blæse ind i kabinen og der skifter de tilfredsstillende (men det er jo svært og se om de skifter 100%), men om der er andre spjæld, der kan køre forkert er jeg ikke lige klar over.
Har haft midterkonsollen ude og panelerne i siderne fjernet, men det ligner et lukket land. Jeg kunne forestille mig at varmeflade og køleflade sidder inde i den lukkede plastikboks.
Den lille blæser i midterkonsollen , som måler temp. i kabinen kører tilfredstillende.

Jeg vil høre om min mekaniker om han kan checke kalibreringen af spjældene med sit testudstyr eller skal det være Volvo Vida tester?

jeg vil tro at f.eks. en relativt ny Bosch tester også kan kalibrere spjældene.

Har i dag målt temperatur på indblæsningsluften og den er ved:
Temp. regulatorer på rød afmærkning 36°C. Har af et Volvo værksted fået at vide, at denne indblæsningstemperatur er meget tilfredsstillende - det lyder jo også meget naturligt, da der ellers vil blive utroligt varmt i kabinen.
Temp. regulatorer på blå afmærkning 8°C
Så må temperaturreguleringsspjældet må jo køre tilfredsstillende.

Der var fuld skrue på blæserne under begge målinger og temperaturer blev holdt konstant.

Jeg må nok erkende, at det nok er mig der er blevet gammel og måske kræver noget mere varme. Får vi nogle dage med hård vinter, må jeg se om den kan holde ruderne isfrie og kabine temperaturen tilfredsstillende.
Takker for jeres tilbagemeldinger på ovenstående.

Tilbage til "Manglende kabinevarme". Da det frøs 10 -15 grader lukkede mit varmeapparat totalt ned, så der var udendørstemperatur i kabinen og det er ikke rart med en lille times kørsel til og fra arbejde.
Tilgangen til varmeapparatet var helt kold, så der var kun et at gøre og det var at demontere tilslutningerne til varmeapparatet og så lave en "back flush" tilkoblet en vandslange (3/4" slange passer med et spændebånd). Kølervæsken var helt klar - ingen slam kun en del kalkskaller og det gav masser af flow. Der blev skyllet begge veje og derefter tømning af varmeapparatet med trykluft. Efterfyldte med frostvæske og demineraliseret vand og det resulterede i masser af varme i kabinen.

så er den ged barberet!

Ja, men kort tid efter så var bilen væk i røg og damp få minutter efter, at den var startet op i koldt vejr. Oliefyret var blevet utæt og mistede kølervæske ind i brændkammeret, så nu har jeg bestilt nyt fyr. Et nyt nyt brændkammer koster knap halvdelen af et nyt oliefyr og dertil kommer et nyt gløderør og så har vi passeret halvdelen af et nyt oliefyr, så beslutningen blev at skifte til et komplet nyt oliefyr (bilen er årg. 2006, kørt 320.000 Km. men rigtig fin stand) - håber at det er den rigtige beslutning?

Sælges: Spritnyt velfungerende oliefyr.
Medfølger : 15 år gl. Volvo i god stand.

Så har det jo nok været fyret der har været problemet fra start da en lille læk jo nok har kunnet forurene vandet så cirkulationen gennem varmeapparater blev for ringe, derfor hjalp det at skylle, men tog så det sidste knæk på fyret, så med nyt fyr og jo nok endnu en returskylning skulle den vel være tip top og 15 år er jo ingen alder for en velfungerende volvo

Jeg skal have det nye oliefyr monteret i morgen tirsdag - er spændt på at se regningen. Men som der skrives længere oppe, det er nok det der skal sælge bilen, når jeg engang kommer dertil. Vil gerne på et tidspunkt skifte den ud med en XC60er, men synes at de er lidt for dyre.
Er der nogen der ved, hvad jeg skal give i vægtafgift, hvis jeg vælger at sætte bagsæder i Volvoen (nu på papegøjeplader og 12.600Kr/år). Jeg har helt nye sæder liggende i samme farve som forsæderne.

miljøafgiften på min XC90 7 pers. er 14.240 kr/år

Men der vil blive en registrerings afgift når den skal omregistreres til hvide plader.

Den vil variere afhængig af om der er betalt moms, da den blev købt som van.
Det kan du se på skat's hjemmeside (jeg synes ikke det er så nemt at gennemskue, men der er beskrevet nogle regler)

Har efterfølgende skiftet radiatoren i kabinen og det gav resultat på varmen (blev guided af en video, som jeg fandt på nettet). 370 kr. for en ny radiator - det var billigt.