Erfaringer med anti-sway bars?

[O.Grunert]

Hej folkens!
Jeg har en volvo 240. Jeg er efterhånden blevet lidt træt af at den føles som en færge i svingene og tænkte at det er på tide at gøre noget ved det. Så jeg fandt nogle anti-sway bars hos iPd i sverige. (http://www.ipdusa.com/Volvo-200/Perform ... 9-802-262/) Men inden jeg overvejer at købe dem vil jeg lige høre om der er nogen her, der har erfaringer. Virker de? Eller er de originale lige så gode? Og ville det være en ide at kombinere dem med sportsfjedre?

[Klågem]

Jeg har prøvet at få de kraftige på en 740. Og det hjalp sindsygt meget. Derefter skænkede jeg den 60 mm og så var det som at køre gokart.
De originale kraftige krængningsstabilisatore er heller ikke dårlige

[Ingemann]

Hej folkens!
Jeg har en volvo 240. Jeg er efterhånden blevet lidt træt af at den føles som en færge i svingene og tænkte at det er på tide at gøre noget ved det. Så jeg fandt nogle anti-sway bars hos iPd i sverige. (http://www.ipdusa.com/Volvo-200/Perform ... 9-802-262/) Men inden jeg overvejer at købe dem vil jeg lige høre om der er nogen her, der har erfaringer. Virker de? Eller er de originale lige så gode? Og ville det være en ide at kombinere dem med sportsfjedre?

Hej Ole

Nogle hårdere fjedre vil hjælpe rigtig meget på køreegenskaberne, for du har vel krængningsstabilisator i forvejen. Jeg tror umiddelbart at du vil opleve en større forskel ved skift af fjedre, og derfor ville jeg prioritere at gøre det i den rækkefølge. Hvis du så stadig synes at den kunne strammes op, kan du sætte kraftigere krængningsstabilisator i. Og hvis du stadig brokker dig efter det, kunne en tårnstiver være en løsning

[O.Grunert]

Tak for svarene dreng!
Jeg havde alligevel tænkt mig at den skulle sænkes, så det kan være at jeg skal gøre det først..
Faktisk så ærger jeg mig lidt over at jeg har en 4-dørs og ikke 2-dørs modellen Og jeg kan simpelhen ikke beslutte mig for om jeg skal skille mig af med den nuværende og anskaffe mig en anden.. En anden løsning kunne også være at bytte den ud med en Amazon, som jeg virkelig også har lyst til

Andreas du har sikkert hørt om mine problemer jeg fik efter der var en idiot der kørte over for rødt og smadrede min 940... Jeg var i landsretten i går og de dømte mig.. Sååå nu har jeg ikke noget kørekort mere.. heller ikke til MC.

Only good thing is... nu har jeg gooood tid til at lave bil

[Hr. SmåSur]

...
Jeg var i landsretten i går og de dømte mig.. Sååå nu har jeg ikke noget kørekort mere.. heller ikke til MC.
...

Hvad skal du så med anti-sway bar og sænkning mv.?

[O.Grunert]

Nu har jeg jo haft kørekort i nogle år og jeg regner da så sandelig med at jeg skal have det igen!
Bare fordi man bliver narret af politiet og uretfærdigt dømt, synes jeg ikke det skal betyde at man skal droppe kørslen helt. Nu var det sådan at jeg faktisk slet ikke var anklaget til at starte med. Men begrund af nogle mystiske ting der foregik i politiet, blev jeg pludselig anklaget. Da de så indså i den første retssag i byretten at jeg ikke var til at få ned med nakken, fik anklageren så påvirket et vidne således at han pludselig ændrede mening om hvad han havde set og derfor blev jeg tilsidst dømt.
Mærkelig sag, fordi i landsretten virkede det somom at den nye anklager faktisk holdte med mig og han prøvede at grave ting ud af vidnerne som kunne gavne mig. Og når han fremlagde noget fra dommeren virkede han skråsikker på om man overhoved kunne tillade sig at dømme mig. Men i sidste ende var det op til dommerene at bedømme om de ville tro at et af vidnerne huskede forkert eller ej.

Såå selvfølgelig skal jeg da have stabilisatorer!

[Ingemann]

Nu har jeg jo haft kørekort i nogle år og jeg regner da så sandelig med at jeg skal have det igen!
Bare fordi man bliver narret af politiet og uretfærdigt dømt, synes jeg ikke det skal betyde at man skal droppe kørslen helt. Nu var det sådan at jeg faktisk slet ikke var anklaget til at starte med. Men begrund af nogle mystiske ting der foregik i politiet, blev jeg pludselig anklaget. Da de så indså i den første retssag i byretten at jeg ikke var til at få ned med nakken, fik anklageren så påvirket et vidne således at han pludselig ændrede mening om hvad han havde set og derfor blev jeg tilsidst dømt.
Mærkelig sag, fordi i landsretten virkede det somom at den nye anklager faktisk holdte med mig og han prøvede at grave ting ud af vidnerne som kunne gavne mig. Og når han fremlagde noget fra dommeren virkede han skråsikker på om man overhoved kunne tillade sig at dømme mig. Men i sidste ende var det op til dommerene at bedømme om de ville tro at et af vidnerne huskede forkert eller ej.

Såå selvfølgelig skal jeg da have stabilisatorer!

Det havde jeg faktisk ikke hørt, nej! Det er da noget møg!

[O.Grunert]

Det havde jeg faktisk ikke hørt, nej! Det er da noget møg!

Ja det synes jeg sgu også.. især fordi jeg har kørt rundt i 2 år efter uheldet. Så det føles lidt underligt at blive straffet for noget som jeg for det første ikke har gjort og for det andet er sket for så lang tid siden.

[Volvo4life]

...Bare fordi man bliver narret af politiet og uretfærdigt dømt, synes jeg ikke det skal betyde at man skal droppe kørslen helt.

Intet kort - Ingen kørsel.

[Ingemann]

...Bare fordi man bliver narret af politiet og uretfærdigt dømt, synes jeg ikke det skal betyde at man skal droppe kørslen helt.

Intet kort - Ingen kørsel.

Yes.. Den tager vi ikke her, så lad den bare ligge...

[O.Grunert]

Intet kort - Ingen kørsel.

Ja, det nemlig rigtig, men det er ikke det som tråden handler om. Så lad os stoppe emnet her.

[Volvo4life]

Jeg har ingen erfaringer med anti-sway bars på 240er serien, men jeg har lige skiftet fra en 960 til en 940turbo og her skal helt klart ske et eller andet. 960eren havde det kraftigste chassiskit fra Volvo og 940eren er klart en balje med nuværende undervogn.

[Ingemann]

960'eren har vel også multilink? Det gør i hvert fald en forskel..

[Volvo4life]

960'eren har vel også multilink? Det gør i hvert fald en forskel..

Jeps. Men krængningsstabilisatorene foran og bag er begge meget kraftigere på de tidlige 960ere end på en 940T. Skulle have købt stumperne fra den 760 Ambulance der var tilsalg herinde for et stykke tid siden.

[Morten VJ]

Jeg har afprøvet flere varianter af undervogne på 200 serien.
Det første er at skifte gummibøsningerne ud i forvognen, Til nogle poly bøsninger.
Det hjælper gevaldigt på styre responsen.
Bagvogn standart friske bøsninger i nederste bærearm.
Poly i øverste arme og panhard stang.

Sænknings fjedre Køb et sæt til en 245, da den har hårdere fjedre bag, og er efter min mening bedre.
Men jeg har nu skrottet sænknings fjedrene, og kører med turbo//glt fjedre og krængnings stabilisatorer.
Da de er kraftigere en en standart gl undervogn.
Det giver en bedre komfort, uden at miste meget i køre egenskaber.
Ift. et sænkningssæt, der egnetligt mest er til for at sænke, og ikke en stor opgradering i køreegenskaber!

Støddæmpere Køb kvalitet, Bilstein eller Koni.
Lige pt. har jeg gule justerbare koni for og bag. Og dem er jeg meget tilfreds med!
De foreste dæmpere har dog et problem med små korte bump, der slår hårdt igennem.
Så jeg vil prøve nogle Bilstein sport, da de ikke skal have denne irriterende bivirkning.

Hjul
Min. 15" med et kvalitets dæk.
16" med et kvalitetsdæk er et god kompromis imellem komfort, og sport.

Tårn stivere
Der findes de originale til gt/ambulance modellerne, der er både de øverste og nederste.
Og så findes der eftermarkeds tværstivere.

Det giver lige det sidte i respons, men er ikke strengt nødvendige på en gadebil.

MVH

Morten