af lhb » man mar 30, 2009 13:01 pm
Tjek sikringerne, hvis ok, mål om der er 12 V på blæsermotoren. Det kan være blæseren men det er ikke sandsynligt med de symptomer
Hvis dette ikke er tilfældet er det sikkert modstanden til blæseren, som faktisk ikke længere er en modstand i gængs forstand. Hastigheden på blæseren reguleres med en teknik som kaldes PWM, dvs Pulse Width Modulation.
På 850/x70 er det tit en transistor, som er stået af og den kan man selv skifte for ca 50 kr, hvis man kender lidt til elektronik. Noget lignende gælder sikkert også for V40.
Elektronikken kan stå af uden grund, men det kan også skyldes at blæseren er defekt og bruger for meget effekt.
Volvo S70 1997 2.3T R 346000 km sort