----> Volvo 740GLE 1987 (B230E) <----

[Pede66]

Hvis du ikke har spænding på tændspolen så hjælper det ikke at skifte tændingsmodul for så får det heller ikke spænding.
Og du siger selv du ikke kan høre/mærke relæet trækker?
Kig dog på diagrammet som Klaagem linker til

Mvh Pede

[teamdunk]

en 740 har vist ikke samme tændings anlæg som 240 med b230e motor..
der sidder en tændings boks under rattet..

lige som dem der har F motor..

[Klågem]

en 740 har vist ikke samme tændings anlæg som 240 med b230e motor..
der sidder en tændings boks under rattet..

lige som dem der har F motor..

De 740 som jeg har rodet med har alle haft modul i motorrum. Kig selv på ledningsdiagrammet som jeg har linket til.

[tjoule]

Sidder det modul i det hele taget spændt fast eller er det løst?
Har du rengjort bagved dette?
Den får stel igennem dette til karrossen, så det er vigtigt at det er fri for rust og at det er spændt 100% fast med de 2 bolte eller skruer

[gmtgmt]

nogle 740 og 940 køre med et mystik system de vist kalder CY
manifolden ser sådan her ud med et eller der ligner en luftmængemåler under


der sidder box under pedalerne på dem fordi jeg har rodet med sådan en og den trak tænder ud

[Pede66]

Det er da bare det almindelige mekaniske sprøjt fra bosch?
Jeg har ikke set E maskiner med boks ved pedalerne, det er F maskinerne der har det.
Ganske som Klaagem skriver.

MVH Pede

[gmtgmt]

Det er da bare det almindelige mekaniske sprøjt fra bosch?

MVH Pede

jo det er det nok pede jeg er sku ikk så meget inde i det da ikk noget jeg har rodet med ud over den ene vi har på arbejdet der køre med det og den var godt nok en pain the rear end