Fjernbetjent c-lås aflader batteri?

[Anders_H]

Kære alle,
Volvo 240 '91
Jeg har monteret c-lås, som virker ganske fint. Den ville jeg så gøre fjernbetjent og har så købt thansen det bedste.

Strøm til styreboksen har jeg taget fra plus 'central locking' udtag nr 8 og stel har jeg stjålet fra ledningen i det orignale c-lås ledningsnet. Så har jeg monteret 'åbn' og 'luk' fra styreboksen i originale ledningsnet på samme funktion. Altså funktionen fra nøgleføleren eller den lille sorte trykknap i vindueskarmen. Og det virkede sgu. Simpelt enkelt ligetil.

Lige indtil bilen ikke ville starte i morges. Føj hvor var der koldt. En venlig nabo gav mig strøm, men senere ville den igen ikke starte. Kan den lille styreboks virkelig sluge så meget strøm, at bilen ikke vil starte, eller hvad dælen har jeg gjort galt?

Her er ledningsdiagrammet fra tine hansen. Jeg har brugt de fire øverste - rød, sort, blå og grøn:
http://media.thg.dk/dat/files/centrallaasdiagram.pdf

[jimDK]

sådan et har jeg også engang monteret på min 240er, det virkede fint.

Måske har kulden noget at sige for batteriet?
Altså, det er ikke sikkert det hænger sammen med central-låsen.

Men du kan jo prøve at måle med multimeter, hvor meget strøm den boks trækker.
(Multimeter i serie med plus-ledningen, og så indstil på "ampere".)

[Anders_H]

Der er målt. 12 volt på batteriet og ca 40 mA mellem minuspol og minuskabel. Ok, ikke?

Jeg satte fjernbetjeningsboksen på og målte mellem den og bilen (mellem udtag ved sikringerne og plus på boksen). Der var 11,4 volt og 6 mA ved stilstand, og så røg den ellers op på 15 mA, når jeg låste op og i.

Any clue?

[jimDK]

6mA er fint.

12 volt på batteriet er i underkanten, der skal gerne være ~12.5 (~12.7 på et nyt batteri).

[Anders_H]

Der var 12,4 tror jeg.

Men hvis det hele er fint, hvad får så min bil til at løbe tør for strøm?

[nj]

Måske har kulden noget at sige for batteriet?
Altså, det er ikke sikkert det hænger sammen med central-låsen.

Kan det ikke være så simpelt, som jimDK antyder, at det er batteriet i bilen som ikke duer?
Mange tror at når der ikke er strøm nok, er det fordi noget har brugt strømmen, men ofte er det batteriet som ikke er godt nok.

[Pede66]

Hvis lyset i pærene i indstrumentbordet dykker meget når du prøver at starte er det batteriet.
Hvis ikke er det en dårlig forbindelse.

MVH Peter

[Anders_H]

No idea. Det er derfor, jeg spørger.

Jeg har i dag ladet batteriet op og prøver at se, om de 10 km til og fra arbejde har været for en kort en tur til at lade batteriet med den kulde, vi har, hvor man bruger varmen i bagruden, sædevarme og blæser på fuld knald.

Lyset i pærerne dykker en smule, men synes ikke det er noget overdrevet.

[jimDK]

ja, 10km er nok i underkanten,til at holde batteriet fuldt opladet.

Har du 14.5volt i tomgang? (eller deromkring, mener jeg der bør være over batteriet, når generatoren lader)

Kan huske jeg skiftede kul på min 240er, det kan gøres uden videre (uden at tage generatoren ud), men altså kun aktuelt, hvis den ikke lader som den skal.
Meeen, tvivler dog på at selv en perfekt generator, kan holde strøm på batteriet, med kun 10km kørsel hver vej (om vinteren)
Lidt vedligeholdelses-opladning er nok en god ide

[Anders_H]

Jeg købte i sidste uge et nyt batteri. Det er allerede flat, på trods af jeg lige har kørt i en halv time. Til sidst kunne den nærmest ikke trække vinduesviskeren hen over ruden. Da jeg stoppede bilen og ville prøve at starte igen, skete der absolut ingenting.

Hvad pokker er det, der suger al den strøm?

VH Anders.

[Sander]

Jeg købte i sidste uge et nyt batteri. Det er allerede flat, på trods af jeg lige har kørt i en halv time. Til sidst kunne den nærmest ikke trække vinduesviskeren hen over ruden. Da jeg stoppede bilen og ville prøve at starte igen, skete der absolut ingenting.

Hvad pokker er det, der suger al den strøm?

VH Anders.

jeg tror efter det du siger nu, så lader din generator ikke på batteriet. Lad være med lige at fokusere på om ladelampen tænder. Jeg har haft en generator som kun ladede i tomgang og IKKE ved kørsel, denne fejl tændte altså bare ikke ladelampen. Forestil dig lige hvor lang tid du vil finde normalt at bilen står med motoren slukke og lyset tændt og sådu stadig kan starte bagefter.

[Anders_H]

Ladelampen (i instrumentpanelet, korrekt?) lyser ikke.

Ja, du tænker, at det svarer til, at motoren er slukket med en masse lys, evt blæser, bagrude osv tændt. Skiftede du laderelæ så?

[Sander]

Ladelampen (i instrumentpanelet, korrekt?) lyser ikke.

Ja, du tænker, at det svarer til, at motoren er slukket med en masse lys, evt blæser, bagrude osv tændt. Skiftede du laderelæ så?

Nemlig. normalt kan man godt have bilen stående med lyset tændt i ca. 15 min. og så stadig have strøm nok til at starte. Dit batteri blev afladt af det strømforbrug du havde på turen, batteriet skulle samtidig havde fået strøm fra generatoren til at dække dette og det har det ikke fået.
Om man skifter laderelæ Det er jo lige det. Men det skyldes enten defekt generator, laderelæ, eller en dårlig forbindelse fx en løs / dårlig ledning på generator. Jeg ved ikke om din bil har et seperat laderelæ eller den er indbygget. Jeg synes du skal få en til at måle om der afgives strøm eller ej fra generatoren. Ledninger på generatoren kan du starte med selv at tjekke. Ser det ok ud er ledningen bare halvt knækket af kabelskoen som holder den på generatoren, så kan det være nok til at en ellers velfingerende generator ikke sender strøm til batteriet.

[Anders_H]

Jeps, sådan forstår jeg det også. Jeg prøvede efter råd i en anden tråd at daske til generatoren, og det lader til, at den lader nu, men kun med 13,8 volt. Bilen starter uden problem, men 13,8 er vist ikke nok i forhold til normalen.

Vil prøve at skifte laderelæet, som vist i øvrigt er indbygget. Sidder med to små skruer.

[Sander]

Jeps, sådan forstår jeg det også. Jeg prøvede efter råd i en anden tråd at daske til generatoren, og det lader til, at den lader nu, men kun med 13,8 volt. Bilen starter uden problem, men 13,8 er vist ikke nok i forhold til normalen.

Vil prøve at skifte laderelæet, som vist i øvrigt er indbygget. Sidder med to små skruer.

Ja prøv da det det er nemt ok ikke en stor udgift, i tilfælde at det ikke afhjælper problemet.
Jeg har forresten denne her link liggende til fejlfinding på generator og ladesystem. Her står mellem 16,6 og 14,7.
http://horsevad.dk/landrover/Fejlfindin ... system.pdf.