oliefyr i v50 ryger kraftigt

[Skov]

Har det problem at mit oliefyr i min v50 fra 06, ryger helt vildt når bilen har kørt kort tid. Volvo siger det er soddet til, og det lyder også meget rigtigt. problemet er bare at jeg ikke længere stoler på mit lokale volvoværksted, og helst ikke vil have dem til at lave det.
De siger man kan få et rensessæt til fyret, men at det måske ikke er nok bare at rense det, og at en rensning vil koste 2500. medmindre der er noget inde i fyret der skal skiftes, hvilket de dog ikke mente
Så det jeg leder efter er nogle der ved noget om dette problem, og evt. kender nogele der kan reparere det til lidt mere fornuftige priser. Værkstedet skal helst være i jylland, men om det er syd eller nord er lige meget. Alt inden for 1,5 time fra horsens er ok.

Håber der er andre der har haft samme problem, og har haft held med rensningen. vil meget nødigt ud i at skifte fyret ud. koster vist en formue.

[solgt]

det kan blive dyrt.de fleste gange kan det gøres med en gløderør/dysesæt. lyt til blæsermotoren køre den jævn? hvis ikke ny blæsemotor.i værste fald er det også styrboxen.

[enggaard]

Hej Skov.

Det kan være mange ting. jeg havet ledt af samme problem hvor fyret røg pludslig under kørsel og ville pludslig ikke ville starte og skifted alt i fyret, problemet lå i min pumpe

men prøv at kikke her. viewtopic.php?f=6&t=6481

har du fået læst fejl ud ?

MVH Jan

[Ulrik Friis]

Diesel eller benzin?

Fyret skal nok holde.

Hvilken farve har røgen? Hvordan lugter den? Mister du kølervæske?

Røg fra fyret betyder enten ufuldstændig forbrændig = rensning eller også kommer der for meget brændstof frem til forbrændingskammeret = utæt ventil.

[Skov]

Diesel, Lugter nok mest lidt sodagtigt..... ingen problemer med kølervæske...... røgen er lysegrå/Hvid

Diesel eller benzin?

Fyret skal nok holde.

Hvilken farve har røgen? Hvordan lugter den? Mister du kølervæske?

Røg fra fyret betyder enten ufuldstændig forbrændig = rensning eller også kommer der for meget brændstof frem til forbrændingskammeret = utæt ventil.

[MNJ]

Er da lige med på en lytter, da mit fyr i min V50 '07, 1,6D gør på nøjagtig samme måde.

[Ulrik Friis]

Læs tråden som enggaard henviser til.

[Hvilsted]

Er det en epidemi?? Har en V50, 2006, der ryger kraftig fra start og indtil motortemperatur er godt deroppe. Røgen er hvid, lugter kvalmt, skarpt og kraftigt - også inde i kabinen. Har fået renset dysen, dernæst skiftet den, dernæst skiftet blæseren - og nu næsten kr. 10,000 fattigere ryger den mere end nogensinde. Nu foreslås der ny styrebox. Havde det rigtige ikke været fra starten at købe og få installeret et nyt fyr? Hvorfor er der ingen fejlkoder, der kan lokalisere en bestemt fejl? Hjælp!!!

[solgt]

det kan blive dyrt.de fleste gange kan det gøres med en gløderør/dysesæt. lyt til blæsermotoren køre den jævn? hvis ikke ny blæsemotor.i værste fald er det også styrboxen.

Som jeg beskrev.
Dysen er næsten altid den skyldige. Som regel ingen fejlkode
Hvis blæseren ikke kan komme op i omd er den færdig . Melder som regel en fejlcode skift hurtigst muligt da jeg har på fornemmelsen det er den som er skyld i en defekt cpm [styrebox]
Mener en ny fyr koster14000 kr

[enggaard]

Hmm lyder sært det skulle være styrebox der er problemet. lyder fyret som det plajer ? er der mere støj eller minder fra fyret ?

men der er ingen trivl om forbrændning ikke er som den skal være !

Mvh Jan

[ssn]

Dysen kan/skal ikke renses.
Dysen skal udskiftes den koster 430,- leveret og 1,5-2,0 arbejdstime
så er der ingen os mere
Jeg har også lige været igennem hele møllen udskiftede stort set alt i fyret
men det hjalp ikke fær der kom en ny dyse/trygregulator som er det samme
Søren

[Hvilsted]

Tak for respons. Det er rart.

Jeg har fået renset fyret (Everstecker?), skiftet gløderør/dyse og blæser - uden effekt på problemet.

Jeg kan ikke rigtigt sige, om fyret lyder som det plejer. Problemet har varet længe nu og før det opstod må jeg være ærlig og sige, at jeg ikke anede, at der var sådan en dims i bilen....

Man kan høre, at fyret tænder og det lyder jævnt. Røgen kommer ikke med det samme, men først efter fyret har kørt et stykke tid (og temperaturmåler er nået op på en-to streger). Røgudviklingen fortsætter indtil temperaturmåleren nærmer sig lodret. Når motoren slukkes, fortsætter blæselyden op til et par minutter, tror jeg.

Jeg har talt med et værksted i Sverige, der siger, at de laver en fejlsøgning først til SEK 1300 og så ved de nøjagtigt, hvor problemet er. Er der nogen, der har prøvet det?

Jeg spekulerer på, om problemet kan være noget andet end fyret: for eksempel at der tilføres for meget brændstof? Røgudviklingen må vel stensikkert skyldes, at det ikke brænder væk, men mere koger?


MH Poul

[solgt]

byt styrebox
når fyret er ved at være oppe i temp skal pumpe frekvensen falde
Bränslepumpsfrekvens, värde

Värdet anger bränslepumpens frekvensen.
Frekvensen ökar beroende på pumphastigheten.
Mätområde 0-10Hz
Bensin
Hög fart 5.9 - 7.2Hz
Låg fart 1.7-2.2Hz
Diesel
Hög fart 4.9-6.0Hz
Låg fart 2.2-2.8Hz


til ssn og enggaard
i en v50 sidder der et eberspächer fyr
i jeres v70 sidder der et ardic fyr som er helt anderleds opbygget
bla. er dysen og gløderøret bygget sammen i et eberspächer

[ssn]

Tak Solgt
Det er godt vi dig som fagmand
når vi andre snakker sort
Hvilsted lyt til solgt han ved hvad han taler om
Søren

[mogensc]

Nogen der har erfaring, når fyret slet ikke starter op, XC 90, købte opdatering hos Volvo Næstved, så fyret kunne startes manuelt/timer
Kr. 2500,-, det virkede dog ikke da kom jeg hjem. I følge denne tråd ser oliefyr i Volvo til at være en kilden affære.
Endvidere virker højre dør heller ikke, rudehejs/dørlås/spejl, sikring er checket.Nogen gode ideer.
Håbede jeg var kommet udover div. el problemer med skifte til Volvo fra Range Rover .