LØST v70 2002 dødt instrumentbræt - Hjælp

[JensTr]

Hej, Min kone er kødt til Jylland med børnene, mens jeg klare den sidste arbejdsuge inden ferien. For sikkerhedens skyld, kører hun i min volvo, og jeg har så hendes Yaris. Alt er godt.
Men så ringer hun med panik i stemmen og siger, at absolut intet i instrumentbordet virker. Hverken blinklys indikatorene, speedometeret eller nogen af de andre indikatorer på noget som helst. Og spørger om hun skal køre den på værksted. For hun kan jo ikke se, hvor hurtigt hun køre:) Jeg siger NEJ NEJ NEJ¨, da jeg har læst herinde, hvad det koster at overlade det til volvo.

Nu er mine spørgsmål så!

A. ER det en sikring, som styre hele DIM'en?

B. Eller skal jeg i gang med loddekolben?

Hvis svaret er B - loddekolben. Hvor i nærheden af Tølløse/Holbæk er der nogen, som vil/kan hjælpe mig med at få efterloddet det?

vh

Jens

[Tomsen]

Jeg kan ikke hjælpe dig med at få det lavet, men svoger havde samme problem i sin V70.

Han kunne dog trykke, nogle gange lidt hårdt, på nulstil triptæller, så kom der liv i det igen, det hjalp ham indtil han fik det loddet.
Så kan konen da køre videre og se, hvor hurtigt hun kører.

[JensTr]

Tak for svar. Jeg har bedt hende trykke på ulstil triptæller og så hoster den i gang i gen. Godtnok med airbag fejl. Men de forsvinder vel ved en nulstiller. SÅ nu udestår blot at finde en kompetent person med en loddekolbe eller hotair gun. Som har mod på opgaven. Kender I nogen? Der ligger jo ikke en radio og fjernsynsreperatør på et hvert gadehjørne mere.
Glæder mig til at høre jeres bud.

vh

Jens

[JensTr]

Ja, så blev det løst. Men ikke uden omkostninger og besvær. Først fandt jeg en "loddeekspert", som vidste ALT om lodning. Han fik brættet og loddede løs. Spændingen var stor, da jeg monterede instrumentet igen. Desværre gik det fra ondt til værre. Efter superlodderen var jeg 1kg fattigere og havde nu et bræt med permanente fejl. Det eneste som virkede var selealarmen og motorlampen. Alt andet var dødt. Og "loddeeksperten" var smuttet tre uger til sverige på ferie.
Så lykkedes det mig at få Oakey herinde fra til at kigge på instrumentet. Han var sød at brugte 1,5 time af sin travle tid på at finde lodderester fra ekspereten og konstatere, at det var svært at finde fejlen uden et diagram. Hans råd var klogt, men også lidt trælst: "Få een, som har et diagram til at fixe det".
Jeg fulgte Oakeys råd og kørte til nørresundby, hvor nic-tech ligger.Her afleverede jeg det defekte instrument og lånte et andet defekt i bytte mens de fixede mit. Det er nødvendigt. For uden instrument virker blinklysene og de foreste vinduer ikke. Hov jeg glemte lige:( jeg afleverede også 2,5 kg til nic-tech. Dagen efter ringede de og sagde, at nu var instrumentet klar til afhentning. Jeg kørte igen fra min sommerdestination til Pierre i Nørresundby, hvor jeg afleverede det lånte instrument og fik mit eget udleveret. Og voila... Alle instrumenter og lamper virkede.
Så moralen er endnu en gang, at når noget virker for godt til at være sandt, ja så er det som regel også for godt til at være sandt:)
Tak til Oakey og hvem der ellers har forsøgt at lede mig på den rette vej herinde.

Det lykkedes til sidst for mig med en udgift, som svare til 4 gode brugte originale 18" volvofælge. Men hvad nytte har man også af dem, når man ikke kan se, hvor hurtig man køre:)

Vh

Jens

[oakey]

Hej Jens,

Godt du fik løst dit problem, om end det kom til at koste klatten.

Tak for dit råd om olie til automatgearkasse.
Min kone fik lokket Volvo-Tåstrup til at skille sig af med 12 liter original Volvo-saft for DKK 1050.
At skifte olien var nemt, selvom det krævede lidt slanger, en trakt mm.

Nu skifter den gamle gearkasse som en drøm

/oakey
I telt i Badenweiler, Schwarzwald