Motor til sprinklervæske

El-systemet, instrumenter (herunder de mekaniske) - strøm og teknik.

Redaktører: Anders_H, Hr. SmåSur, Kristian

Motor til sprinklervæske

Indlægaf Volvo4life » tirs nov 20, 2007 8:47 am

Hvorfor opstår problemer altid når det bliver koldt...

Symtom: Ingen sprinkler på forruden eller forlygter, sprinklermotor kører ikke.

Løsning: Sprinklermotor skiftes.

Problem: Løsningen virker kun i kort tid (ca 14 dage). Skal til at montere motor nummer 4 (fire!) nu.

Har jeg bare været meget uheldig, da der er tale om brugte enheder eller er der et problem med ledningsnettet?
Har kørt Volvo 8V, 10V, 12V, 16V, 20V og 24V
Farve 417 - hvad ellers...
Brugeravatar
Volvo4life
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 1946
Tilmeldt: lør mar 04, 2006 0:44 am
Geografisk sted: København

Indlægaf Shadows » tirs nov 20, 2007 10:13 am

Kunne der være snavs i væsken som stopper motoren, dermed forhindrer den i at køre?
... pt Volvoløs
Mercedes-Benz 450 SL ‘73
Shadows
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 1515
Tilmeldt: man apr 02, 2007 19:50 pm
Geografisk sted: 2900

Indlægaf Janus » tirs nov 20, 2007 12:16 pm

Tror osse Shadows er inde på noget af det rigtige.

Har selv oplevet det på en opel.

Så hvis du kan så prøv at splitte pumpen ad, og rens den godt.
Hvid den så virker vil jeg tømme alt sprinklervæsken af, for så har du snavs i beholderen.
940 2,3 LTT
Janus
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 256
Tilmeldt: fre apr 27, 2007 11:18 am
Geografisk sted: Hillerød

Indlægaf Volvo4life » tirs nov 20, 2007 12:41 pm

På en 900 NA model er beholderen til sprinklervæske lagt nederst i motorrummet...

Motoren til sprinklervæsken er nærmest umulig at komme til mens beholderen sidder i bilen så hvergang er luftfilterkasse, EVAP beholder, rør til indsugning, diverse ledninger og bagsiden af forlygten fjernet for at kunne tage beholder og motor ud af bilen.

Beholderen er blevet skiftet ved 3. motorbyt da den gamle var revnet.



Så hvis du kan så prøv at splitte pumpen ad, og rens den godt.

Pumpen ligner en af de ting der går i stykker når man prøver at skille den ad, men jeg tror at det må være vejen frem.
Har kørt Volvo 8V, 10V, 12V, 16V, 20V og 24V
Farve 417 - hvad ellers...
Brugeravatar
Volvo4life
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 1946
Tilmeldt: lør mar 04, 2006 0:44 am
Geografisk sted: København

Indlægaf Janus » tirs nov 20, 2007 15:17 pm

Okay kan godt se det er irreterende når der er så meget arbejde i det.

Selvom pumpen går i stykker kan det jo godt være du kan fornemme om der har været skidt i den.
940 2,3 LTT
Janus
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 256
Tilmeldt: fre apr 27, 2007 11:18 am
Geografisk sted: Hillerød


Tilbage til El-system og Instrumenter

Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen tilmeldte brugere og 4 gæster

cron