Om at måle på en nyere bil

[Peter_C]

I en tråd under diverse bliver jeg advaret mod at måle med en almindelig prøvelampe når jeg skal montere anhængertræk på min V40. Istedet skal jeg bruge en diodelampe.

Det med man ikke må bruge almndelig prøvelampe har jeg hørt før, så det skal jeg nok lade være med, men kunne jeg ikke lige få den hurtige og letforstålige forklaring på hvad det er der gør at man ikke må det ?
(hvis jeg forstår hvad det er der gør den uegnet, kan det være jeg selv kan regne ud hvad jeg så kan bruge i stedetfor)

Jeg ved nemlig ikke om jeg har en "godkendt" måledims men jeg har jeg sådan en her:
http://www.elma.dk/_da-DK/v:1385?visma5 ... 6445250455
... må man bruge den ?

MVH Peter C:

[Volvo4life]

Er det ikke kun på biler med canbus og lignende man ikke må måle på?

[Klågem]

Hvorfor man ikke må bruge prøvelampe er fordi at der er modstand i den pære der sidder i den. Der er ingen modstand i en diodelampe (eller meget lille modstand)
Den dims du har kan du sagtens bruge.
Grunden til diodelampe frem for prøvelampe er at de nyere biler har nogle meget følsomme computere og et spinkelt ledningsnet frem for de ældre biler der ingen computere havde og brugte stålwire som ledning.
(med en prøvelampe kan man være uheldig at den strømledning man prøver på registrer det som en kortslutning)

[Morten VJ]

Hvorfor man ikke må bruge prøvelampe er fordi at der er modstand i den pære der sidder i den. Der er ingen modstand i en diodelampe (eller meget lille modstand)
Den dims du har kan du sagtens bruge.
Grunden til diodelampe frem for prøvelampe er at de nyere biler har nogle meget følsomme computere og et spinkelt ledningsnet frem for de ældre biler der ingen computere havde og brugte stålwire som ledning.
(med en prøvelampe kan man være uheldig at den strømledning man prøver på registrer det som en kortslutning)

Er det ikke lige omvendt det med modstanden?
En prøvelampe har en meget lille modstand, hvilket gør at den kan trække noget strøm.
En diode har uendelig modstand, og kan derfor ikke trække strøm.

Og selfølgelig kan man bruge en prøvelampe på en moderne bil.
Det kræver bare lidt viden og omtanke, inden man stikker spidsen i en tilfældig ledning.
Snoede ledninger er ikke tilladt, ligesom meget tynde ledninger.
Men på de kraftige ledninger der går til baglygten der ser jeg intet problem.

Canbus systemet måles bedst med et scope, Og der sker ingen varig skade på systemet hvis man får stukket en prøvelampe i ledningen.
Dog kommer der en masse fejl der skal slettes med en tester.

Ps kan du ikke få et modelspecefikt ledningsnet til bilen, det gør det meget nemmere.

MVH

Morten

[Peter_C]

Ps kan du ikke få et modelspecefikt ledningsnet til bilen, det gør det meget nemmere.

MVH

Morten

Det ER et orig. Volvo-ledningsnet, så med lidt held skal jeg slet ikke "prøvelampe" noget.

Jeg var dog bare blevet nysgerrig på forklaringen, og nu hvor jeg så ved at det er noget med strømmængden ift. ledningens tværsnit (eller mangel på samme) skal jeg nok regne ud hvornår jeg ikke må bruge prøvelampe ... ELLER udelukkende holde mig til pen-multimeteret. Det er vel i virkeligheden nemmere.

Tak for svar til alle !

MVH Peter C: