Hej,

Startspærren (jeg går ud fra det er den) i min 940 fra 98 er begyndt at opføre sig lidt mærkeligt.
Hvis jeg bare låser bilen op og sætter mig ind og starter, så starter bilen med det samme uden problemer. Hvis jeg derimod venter et stykke tid med at køre grundet pakning eller andet, så drejer den bare lystigt, men vil ikke starte. Det hjælper så ikke umiddelbart noget at stige ud og låse den og låse den op igen.
Nogen gange kan jeg få den til at starte ved at trække nøglen ud og trykke på den lille umarkerede knap på fjernbetjeningen før jeg starter den, men det er langt fra konsekvent.
Jeg har lidt på mistanke at jeg ikke rigtig forstår systemet. Manualen er ikke særlig opklarende mht. de funktioner som den lille knap på fjernbetjeningen har, og nævner intet klart omkring startspærren og dens evt. sammenhæng med fjernbetjeningen.

Er der nogen herinde der kan kaste lys over sagen, eller hjælpe lidt med fejlfinding?

mvh Arndt

Har du også alarm i bilen?
Ved ikke om du også har en lysdiode ved indstrumentbords højtaleren? hvis ja, blinker den når du ikke kan starte, eller er den slukket.

Ved et lille fif til at starte dem der har monteret alarm også. Når alarmen aktiveres starter horn og blink. Dette stopper efter 30 sek igen. Når de 30 sek er gået har man 5 sek. hvor bilen kan startes uden deaktivering af spærren. Godt trick når fjernbetjeningen er død for strøm og man har låst bilen med den.

Ja, der er også alarm i bilen. Jeg kigger lige på hvad dioden siger når jeg kommer hjem lidt senere.

Det ser ud til at problemet var at batterierne i nøglen var for svag til at sende koden. Med min reservenøgle med forholdsvis friske batterier er der intet problem...

jeg har ikke forstand på det, men der ligger vist nok en startspærre-dims i selve nøglen, som ikke har noget med fjernbetjeningen at gøre?
Er det rigtigt?

Vist nok en lille glas-dims (transponder), som svarer på et signal fra noget elektronik i bilen.

Hej Jim,

Det du tænker på er en RFID, - et lille elektronisk kredsløb der bliver aktiveret af et signal fra en sender placeret i bilen.
Når RFID'en bliver aktiveret sender det et serienummer der er unikt for denne RFID.

Min kone har en 940/1998 som jeg bruger en gang imellem. Af en eller anden grund kan min fjernbetjening ikke låse dørene op mere.
Jeg er på nummer to fjernbetjening, da den første ikke kunne klare en tur i vaskemaskinen.
Efter indkøb af ny fjernbetjening (kr. 700) og installation (kr. 1400 for to minutters arbejde) virkede fjernbetjeningen i lige godt 2 år, - så var det slut.

Det jeg vil sige er (ud over at brokke mig over Volvo's priser) at selv uden fjernbetjening kan jeg starte 940'eren.
RFID'en sidder i nøglen og ikke i fjernbetjeningen.
Det ville heller ikke være smart hvis man ikke kunne starte sin bil hvis batteriet i fjernbetjeningen var dødt.

Fejlen skal sikkert findes i bilen og ikke i fjernbetjeningen.

oakey

Aha, ja (enig i pris-politikken

Denne RFID (i selve nøglen), tror jeg nemlig heller ikke kan være påvirket af et dårligt batteri (i fjernbetjeningen).

Men, hvis RFID'en er defekt, så kan det forklare hvorfor denne bestemte nøgle ikke kan starte bilen, hvor en anden nøgle tilsyneladende godt kan starte bilen.

Giver det mening?

Kort svar: Ja.

Og så den lange forklaring:

Din RFID kan naturligvis være defekt
Det er et simpelt kredsløb der bliver brugt i mange sammenhænge og som regel er af høj kvalitet, men det er en mulighed.
Prøv at bruge den 'gode' nøgle til at låse op og aflyse alarmen, hold den 'gode' nøgle tæt på tændingslåsen og start så bilen med den 'dårlige' nøgle.
Hvis det er RFID'en i den dårlige nøgle der er problemet burde bilen kunne 'læse' den RFID der sidder i den 'gode'.
Prøv det nogle gange og vend tilbage med dine oplevelser.

oakey

Nu er det lagt fra alle 940 modeller der har den RFID i nøglen. Min 940 fra 95 har ikke, og mine forældres tidligere 940 fra 97 havde det heller ikke. Det vil sige at man skal bruge en fjernbetjening for at deaktivere startspærreren.

Det lille fif jeg skrev om tidligere står i min instruktionsbog som en løsning man kan bruge hvis bilen er låst med fjernbetjeningen og den derefter er gået i stykker.

Tjah, efter omsider at have skiftet batterier i den nøgle der var (næsten) flad, kan jeg konstatere at den nøgle stadig har samme problemer med at starte bilen, så noget tyder da på at der er noget om den RFid snak.
Jeg prøvet at lege lidt som Oakey har foreslået, og kan ikke rigtig se at det hjælper den "dårlige" nøgle at starte bilen når den gode er i nærheden, men det kan vel ligesågodt være at startspærren får et skidt svar svar den dårlige nøgle som overskriver det gode svar fra den gode nøgle eller noget i den retning.

Hvad koster mon en ny nøgle med kodet RFid, når en fjernbetjening koster 700.-??


mvh Arndt

ja, jeg tænker også at det måske er lidt svært at teste med den gode nøgle i nærheden, som du siger, pga dårligt svar fra den dårlige nøgle.

Jeg tror der er andre end Volvo, som kan lave de der nøgler med RFID, altså en almindelig auto-nøgle-smed

Hvis man skærmer den gamle nøgle, f.eks. ved at pakke den ind i sølvpapir(undtagen selve nøgle-spidsen), så kan man måske undgå at den svarer ,og dermed teste det som 'Oakey' har skrevet?

Godt tænkt, JimDK.

Arndt, for at sikre at tricket med sølvpapiret virker kan du prøve at komme det om den gode nøgle og bruge den til at starte motoren. Hvis den ikke vil starte så virker tricket.
Du kan også prøve at starte motoren med den gode nøgle og holde den dårlige nøgle tæt på.
Lad os høre om resultatet.

oakey

ok.... kreativ. Jeg prøver lige sølvpapir trikket imorgen.

mvh Arndt

Denne side er bare guld værd. Jeg har samme problem og vil nu lige se om det løser sig med reservenøglen. Det er en 945højtryksturbo fra 98 med startspærre.
Jeg købte den uden fjernbetjening og gik ud fra at startspærre skiltet var bare bluff, da bilen altid virkede indtil nu: den slukker bare nogle gange efter ca. 5 min,
andre gange meget senere. Tak for hjælpen!