Advarselslampe "fejl i motorelektronikken" V40

[lars p]

I forbindelse med et besøg hos min mekaniker (Super Dæk) for en måneds tid siden fik jeg slukket for advarselslampen "fejl i motorelektronikken" på min Volvo V40 (årg. 2001, motor type B4184S2, 1,8, 220000 km). Udlæsningen viste at det var fejl på en knastaksel føler og/eller bagerste lambda sonde. De havde som sagt 0-stillet systemet og kørt en tur i bilen uden at den kom på igen, så alt skulle være ok.

Forleden dag tændte den igen (et besøg på værkstedet viste at det var samme fejl) og nu er det lidt krise idet bilen skal synes i slutningen af måneden..... Det giver anledning til følgende betragtninger:

- er det en ide at skifte den bagerste lambdasonde og så håbe at alt bliver godt ???? Hvis det kun er den det er galt med vil computeren/lampen da nulstille sig selv eller skal man via et værksted med en computer.

- ved evt skift af lambdasonde..... er der noget man skal være opmærksom på ???? (feks. ser det ud som en udfordring at få kablet ført fra sonden op gennem bunden af bilen; leveres kablet to-delt ???? eller hvad)

- hvis fejlen også er knastakslen/føler så lyder det mere som et job for en proffer eller hvad.........????????????????

Hjælp..............den skal snart synes

Lars p

[jimDK]

Du kan tage minus-polen af batteriet i 1 time, efter du har lavet reparationen,
så skulle fejlkoden ikke dukke op igen.

Forudsat at reparationen har løst problemet

Jeg kender ikke 40'erne, men normalt er en knastaksel føler ikke det store problem.

[jimDK]

du kan evt downloade VADIS eller VIDA (google: "VOLVO VADIS") og se beskrivelser af fremgangsmåde.

[Pede66]

Knast føleren er af samme type som på 850 og sidder med 2 bolte og et stik i enden af den ene knast
Det er kendt at de går i stykker.

Mvh Pede

[lars p]

Stadig krise........

Fik jo nulstillet den en gang mere og kørte to dage uden lys i lampen. Det kom så igen i dag.......øv

Deadline for syn nærmer sig så jeg gør følgende tanker:
- hvordan hvis man nu nulstiller den dagen før man kører til syn. Får klaret syn og kører glad hjem. Når den så tænder igen ignorerer man det bare. Er det uforsvarligt at køre med de fejl som den antyder ? Er det overhovedet muligt at få den synet hvis de fejl er der ???. Det må jo give sig udslag i udlæsningen fra udstødningen eller hvad ????

- en anden vinkel er at jeg finder det underligt at lampen tænder og refererer til to fejl. Hvor stor er lige chancen for at de opstår på samme tid.... ???? Med andre ord er en sådan advarselslampe bare noget pjat man ikke skal tage alvorligt og bare hive pæren ud og glemme alt om det ...

- forsøgte i dag at forberede skift af lambda sonde. Det lader til at være en enkel sag da den jo blot er forbundet med et stik oppe i undervognen. Det eneste problem er at den sidder fast, og jeg mener meget fast , i udstødningen/katalysatoren. Forsøgte med W40..........opvarmnig fra varmluft blæser men turde ikke mere da jeg var bange for at ødelægge bolten. Nogen der har et forslag til hvordan jeg får den løsnet uden at ødelægge det hele........pls

Ellers nogen der har en anden vinkle på problemet.............
-

[Klågem]

Nej det er ikke pjat med den lampe. Din bil er syg. Varm sonden og skru den af. Det kan sagtens være din knastføler som laver balladen. Du får ikke synet bilen med en motorlampe der lyser eller Hvis Du piller pæren ud. Det bliver kontrolleret ved syn om den virker. Og man vil sikkert også se det på målingen af udstødningsgasserne.
Hvor i landet kommer du fra?
Jeg vil anbefale en Volvotester på bilen da den kan sige mere end en boschtester

[lars p]

Tak for alle de gode indput............

Jeg bor i Ebeltoft.
'
Knastføler og lambdasonde......... er det dele man normalt finder hos en hugger eller er den den type reservedele man køber fra ny. ??????????????

[lars p]

Har kikket lidt i Haynes bogen...........

Er der nogen derude der kan sige om knastføleren er det samme som en VVT control valve (variable valve timing control valve) ???????????????

Og hvis der er noget galt med den kan det så passe at der kommer en tikkende lyd fra den når motoren er varm og går i tomgang. Der kommer nemlig en lyd fra det sted i motoren hvor den VVT control valve skulle sidde ifgl. Haynes.
Når jeg søger på nettet på nettet falder jeg over sider der fortæller at det kan være et kendt Volvo V40 problem og ofte giver anledning til lys i lampen for "fejl i motorelektronikken"

[lars p]

Hmmmmmmm...............er tråden gået helt død. Er der ingen kloge hoveder der vil komme med et bud......

Ud over spørgsmålene i de forrige indlæg vil jeg høre om en knastføler er det samme som en toppunkt føler ..............????????????????

[Klågem]

Knastføler og toppunktføler er det samme, og kan sagtens lave balladen. Hvis dit vvthjul er defekt kan det også lave ballade.

[lars p]

Er i forbindelse med mit forsøg på at finde fejlen, som giver anledning til at der er lys i advarselslampen, har en ny udlæsning vist at det er en "bankeføler". Hvad gør sådan en fætter og hvor sidder den på en V40 ????