Tid til vinterdæk

[Balder]

Da jeg elsker hende mere en jeg elsker vores Volvoer (og det er meget) er kun det bedste godt nok: Continental ContiWinterContact TS850 195/65 R15V.


/oakey

Hvorfor så købe "V" mærket dæk (240kmt) , de er alt for hård til vinterkørsel , i DK ville jeg ikke køre med andet end max "T" (190kmt) og SLET IKKE med Conti , har beste erfaringer med Nokian , kører jo mest om natten når ingen brøytebiler er på vejen...

[Klågem]

Goodyear ultra grib 8

[Ulrik Friis]

Michelin Alpin - PA4 tror jeg nok de hedder. Kommer på når temperaturen lægger sig fast under 5-7 grader.

[10musse]

JA den lille huske regel er nu ganske god.
Og husk så ellers på, at hastigheds koder OGSÅ skal passe på vinterdæk i Das Fatherlad ! Det kan godt gå hen og blive en meget dyr fornøjelses, hvis man bliver stoppet med de forkerte hastighedskoder på sine vinterdæk. For år tilbage måtte jeg slippe mere end 27 K for 4 vinterdæk til min AMG og fik udsat skiferien med 1½ døgn, da 18" vinterdæk til 350 km/t ikke lige var lagervare i ADAC i midt Tyskland.

Den gang fik jeg, at vide ef det Tyske motorvejs politi, at særligt gik efter Danske biler både sommer & vinter, da de vidst Dansken ikke altid havde de rigtige hastighedskoder på deres dæk og der havde over en del år været en del kedelige ulykker med Danskere, simpelthen fordi de kørte på for dårlige/billige dæk.

Men så fik vi da lært det !

God weekend.

Tyskerne har en huskeregel: Winter reifen O bis O, - Oktober bis Ostern.
Den med påsken er ikke hel god, men ideen er det.

Det er en fin balance hvis man vil sikre sig bedst, men ikke slide for meget på vinterdækkene.
7°C er nævnt af mange som den dagsmiddel temperatur der afgør om man skal skifte.
Personligt har jeg skiftet dækkene på vores to Volvoer et par gange for meget i snevejr .
Konens 940T skal have nyt gummi på vinterfælgene og det skal ske snarest.
Da jeg elsker hende mere en jeg elsker vores Volvoer (og det er meget) er kun det bedste godt nok: Continental ContiWinterContact TS850 195/65 R15V.
Det er nu kun et spørgsmål om at finde den billigste leverandør der samtidig kan montere dækkene uden at spolere dem og afbalancere dem ordentligt.

Nogle gode ideer (bor i Roskilde).

God vinter til jer alle

/oakey

[Klågem]

JA den lille huske regel er nu ganske god.
Og husk så ellers på, at hastigheds koder OGSÅ skal passe på vinterdæk i Das Fatherlad ! Det kan godt gå hen og blive en meget dyr fornøjelses, hvis man bliver stoppet med de forkerte hastighedskoder på sine vinterdæk. For år tilbage måtte jeg slippe mere end 27 K for 4 vinterdæk til min AMG og fik udsat skiferien med 1½ døgn, da 18" vinterdæk til 350 km/t ikke lige var lagervare i ADAC i midt Tyskland.

Den gang fik jeg, at vide ef det Tyske motorvejs politi, at særligt gik efter Danske biler både sommer & vinter, da de vidst Dansken ikke altid havde de rigtige hastighedskoder på deres dæk og der havde over en del år været en del kedelige ulykker med Danskere, simpelthen fordi de kørte på for dårlige/billige dæk.

Men så fik vi da lært det !

God weekend.

Hastighedskoder gælder også i dk. Men. Med vinterdæk bliver de ophævet. Og i Tyskland kan man bare ofre 1 Euro for en lille mærkat hvor der står... Winterreifen 160 km/h og så kan man køre uden problemer selvom blev er opgivet til 400 lm/t

[10musse]

Ja det ef sgu da rigtigt, den er rimelig ny den med mærkaten, de blev vel trætte af at høre på Danskernes undskyldninger

God weekend.

JA den lille huske regel er nu ganske god.
Og husk så ellers på, at hastigheds koder OGSÅ skal passe på vinterdæk i Das Fatherlad ! Det kan godt gå hen og blive en meget dyr fornøjelses, hvis man bliver stoppet med de forkerte hastighedskoder på sine vinterdæk. For år tilbage måtte jeg slippe mere end 27 K for 4 vinterdæk til min AMG og fik udsat skiferien med 1½ døgn, da 18" vinterdæk til 350 km/t ikke lige var lagervare i ADAC i midt Tyskland.

Den gang fik jeg, at vide ef det Tyske motorvejs politi, at særligt gik efter Danske biler både sommer & vinter, da de vidst Dansken ikke altid havde de rigtige hastighedskoder på deres dæk og der havde over en del år været en del kedelige ulykker med Danskere, simpelthen fordi de kørte på for dårlige/billige dæk.

Men så fik vi da lært det !

God weekend.

Hastighedskoder gælder også i dk. Men. Med vinterdæk bliver de ophævet. Og i Tyskland kan man bare ofre 1 Euro for en lille mærkat hvor der står... Winterreifen 160 km/h og så kan man køre uden problemer selvom blev er opgivet til 400 lm/t

[gmtgmt]

ser man det, viste sku ikk det med hastighedskoder på dækene i tyskland,

[Klågem]

ser man det, viste sku ikk det med hastighedskoder på dækene i tyskland,

Det samme gælder herhjemme. En bil bliver kasseret til syn hvis hastighedskoden ikke passer til bilens opgivet hastighed. Men kører man med vinterdæk skal de bare kunne holde til 160 km/t

[Klågem]

Både i Danmark og i Tyskland er det dog tilladt at køre med M+S-mærkede dæk beregnet til en lavere hastighed, end typegodkendelsen foreskriver. I Tyskland skal der i så fald i førerens synsfelt (i forrudens venstre hjørne eller ratcentrum) være anbragt en mærkat, der angiver de monterede dæks maksimale hastighed. Mærkaten fås hos dækforhandlere.

http://www.bilpriser.dk/guide.do?guideid=50

[10musse]

fik at vide på min AMG at den skulle være placeret max. 15 cm. fra speedometeret. så den sidder ovenpå benzinmåleren da det er det instrument som man ser mest på når man suser rundt dernede

God dag.


quote="Klågem"]Både i Danmark og i Tyskland er det dog tilladt at køre med M+S-mærkede dæk beregnet til en lavere hastighed, end typegodkendelsen foreskriver. I Tyskland skal der i så fald i førerens synsfelt (i forrudens venstre hjørne eller ratcentrum) være anbragt en mærkat, der angiver de monterede dæks maksimale hastighed. Mærkaten fås hos dækforhandlere.

http://www.bilpriser.dk/guide.do?guideid=50[/quote]

[Ulrik Friis]

Det med ved kørsel i Tyskland at have en mærkat siddende med dækkets max. hastighed i * er altså en ældgammel regel. Men god at få støvet af.

[Klågem]

Det med ved kørsel i Tyskland at have en mærkat siddende med dækkets max. hastighed i * er altså en ældgammel regel. Men god at få støvet af.

Hvad betyder *?
Kan sgu ikke lige komme på nogle ord der skulle være frække som kan passe ind

[Ulrik Friis]

Hmmm – nu begynder jeg jo at ane en lige linie fra denne kommentar og til det billede du viste frem for ikke så længe siden og ikke mindst den tankevirksomhed, som et sådant billede kan fremkalde. Men jeg må desværre skuffe dig. Der er ikke noget frækt over *. På den anden side kan nogen godt få åndenød over et lækkert *.

Her et * i en svæveflyver

Udsigten er vel OK

Billedet er taget her

* er engelsk for hane. Og * er der hvor hanekampen finder sted. Det er også et maritimt udtryk fra 1580 fra Royal Navy om stedet, hvor rorsmanden befinder sig. Begrebet er så i 1914 taget i brug om et flys førersæde, hvor piloten jo også er en rorpindsbetvinger, og til bilens førersæde i 1930. I dag er det et fast udtryk for førerpladsen i en F1 racer.

Men en Volvo er ikke at kimse ad:

[Claus]

Sådan! når vi står sammen så har vi en stor viden, den der med hastighed og Tyskland var nyt for mig.
Der er godt at vide hvis man skulle forbi i løbet af vinteren.
Men her midt i november ryger vinterhjulene på, de skal jo også slides.

Jeg ved at campingvognens tempo 100 kun må køre med dæk som er max 5 år gamle.
Men hvordan er det med bilen må den køre i Tyskland med nogle vinterhjul som ældre end 5 år

[Klågem]

Sådan! når vi står sammen så har vi en stor viden, den der med hastighed og Tyskland var nyt for mig.
Der er godt at vide hvis man skulle forbi i løbet af vinteren.
Men her midt i november ryger vinterhjulene på, de skal jo også slides.

Jeg ved at campingvognens tempo 100 kun må køre med dæk som er max 5 år gamle.
Men hvordan er det med bilen må den køre i Tyskland med nogle vinterhjul som ældre end 5 år

Max 6 år.