93' 850 GLT - motorskift eller bilskift

[PARKHAVE]

Tjaa, gode input ønskes.
Er jo ny i volvo verdenen, men er måske allerede klar over at jeg får problemer ned igennem Europa til sommer med min nyerhvervede 850 GLT.
Jeg overvejer derfor kraftigt et motorbytte i løbet af foråret, eller at bytte den væk til noget andet.

Pt. ligger der den 170 HK i med aut. gear.
Planen er egentlig at finde en T5 med gearkasse, ledningsnet, boks og det hele og så plumpe den i hullet.
Men jeg synes jeg roder lidt rundt i motorkoderne, da der både er 2.0T, 2.3T og 2.5T eller det mig der er helt i skoven.

Er der andre alternativer i volvo's motorprogram ??

Det er jo ikke nødvendigvis flere hk jeg skal bruge , men et noget større moment, så jeg ikke skal ligge med 5000 omdr. i 2-3 gear hele vejen
Chefen kører i en 850 T5 stc. og den har da godt nok anderledes greb om tingene

Og ja, jeg er fuldt ud klar over 20% reglen og deslige andre særheder i det danske afgiftssystem og synshallernes syn på samme.

[Klågem]

Hvis du skal slæbe din Campingvogn og er ligeglad med om du kommer ud af starthullet først. Ville jeg vælge 2.5T da den er med en lavtryksturbo. Og er lavet til at trække

[PARKHAVE]

Og det er i modsætning til 2.3'eren der hellere vil have omdr ??

Gælder det for motorerne som med flere andre dele at de passer fra de første s70 og v70 eller sidder den type ( 2.5) også i andre modeller.
Hvis det er meget begrænsede oplag den er kommet i , bliver den nok sværere at finde.

Hmm - findes der et sted en total oversigt over motorer - koder - og hvilke modeller de er kommet i ?
bortset fra wikipedia.

[Klågem]

Jeg kan ikke se hvorfor du vil få problemer med en campingvogn igennem europa. Du har 170 pruheste. Du må max køre 100 km/t.
Og du må max trække 1600 kg.
Vi har kørt på ferie med 14 fods campingvogn efter en Volvo amezone med en B18a Motor i. Den klarede Harzen og Kassel i 2 og 3 gear

[Esben]

I min manual til V70 årg. 2000 står der at man skal være opmærksom på at der skal monteres oliekøler på automatgearkassen ved lang tids kørsel med trailer/campingvogn mv.

Måske det også er tilfældet på din.

[PARKHAVE]

@Klågem - det er nok mest fordi jeg ikke føler der er det træk i som jeg har været vant til.
Jeg eeelsker overskud
Og jeg kan jo se af din signatur at de der 263 hk og 300+ NM ville klæde den bedre
+ at jeg har fået et par PM med beskrivelser af 170 hk og campingtræk - og de var ikke ubetinget positive.
Jeg har også trukket en 17" med en 145 fra 71 engang i tidernes morgen. Det foregik meget meget roligt, men vi kom da frem. Termostat afmonteret inden turen og en el-blæser fra en fiat sat foran køleren med kontakt inde i vognen, beregnet til kø-kørsel og de store bakker

@Esben - det vil jeg da lige kigge nærmere på. Jeg har for længe siden prøvet på en camry TD at aut. gearkassen blev for varm - det er ikke sjovt halvvejs oppe af et bjerg

[Klågem]

Hehe. Ja det er altid rart med kraftoverskud. 2.5 turbo med 193 hk er som skrevet en lavtryksturbo som Volvo netop har lavet for at få en bil der kan trække F.eks. en stor campingvogn.
2.0 turbo 210 hk. er oprindeligt lavet til det Italienske marked, da de har noget med billigere vægtafgift/forsikring på biler med max 2000 ccm.
2.3 turbo 225-240 hk. er lavet for at få en hurtig volvo. .
Dermed er det ikke sagt at 2.5T er langsom. Den er hurtigere end de fleste normale biler. Den er bare ikke lige så hurtig som 2.0T og 2.3T.
GLT volvoen med 170 hk mener jeg trods alt ikke vil have nogle problemer med at trække campingvognen. Man kunne evt. montere en ekstra oliekøler til autogearkassen.
Jeg har endnu ikke prøvet at have en stor campingvogn efter min i bakkerne. Men har dor haft en autotrailer med bil efter her i dk. Og lige ud af vejen var der ingen problemer. Men jeg skal op omkring de 90-100 stykker for at kunne mærke at jeg virkelig har noget under hjelmen (op ad bakke og i 5 gear) T5 som den hedder i daglig tale er ikke en speciel sejtrækker. Den skal have +25oo omdr. for at turboen begynder at snurre for alvor

[PARKHAVE]

Kender du motorkoderne på de foskellige turbomodeller der ville kunne passe i. ?
Jeg kan se du skelner mellem 2.0 T og en 2.0 T5, eller har jeg misset noget ?

[Klågem]

Kender du motorkoderne på de foskellige turbomodeller der ville kunne passe i. ?
Jeg kan se du skelner mellem 2.0 T og en 2.0 T5, eller har jeg misset noget ?

Det er en misforståelse. 2.0T og 2.0T5 er den samme. Det er bare i daglig tale den hedder T5 (turbo 5 cyl.)
Jeg smidder motorkoder samt data på senere

[PARKHAVE]

@Klågem - lyder godt.
Jeg var også ved at være forvirret på et højere plan
Jeg har ikke selv haft tid til at kigge dem igennem idag for at se om der var nogle interessante motorer.

[Klågem]

Så fik jeg taget mig sammen.
Jeg har lagt koderne under en anden tråd. Motorkoder 8½ samt S/V70

[PARKHAVE]

Takker