740 GLE eksploderer luftfilter

Motor, gearkasse, drivaksler og bagtøj.

Redaktører: Anders_H, Hr. SmåSur, Kristian

740 GLE eksploderer luftfilter

Indlægaf Niels Harboe » tors feb 12, 2009 4:39 am

Kan nogen hjælpe med input til hvorfor min -86 en gang imellem skyder
ved start, og det i en grad så filterboksen splittes ad?? Har skiftet to gange
så nu er det en bagageelastik der holder resterne af boks sammen om
filter. Hvor kan både gnist og benzin komme fra?
Niels Harboe
Ny bruger
Ny bruger
 
Indlæg: 2
Tilmeldt: man jan 19, 2009 0:13 am

Indlægaf WankelKim » tors feb 12, 2009 12:14 pm

Forkert indstillet tænding
Kim Kjersgaard Nielsen
'92 850 GLT
'81 RX-7
Brugeravatar
WankelKim
Erfaren bruger
Erfaren bruger
 
Indlæg: 60
Tilmeldt: man dec 01, 2008 2:11 am
Geografisk sted: Fårup i den umiddelbare nærhed af Hobro

Indlægaf Kalle745 » tors feb 12, 2009 12:30 pm

jep,,, hvor langtid siden er det du har fået skifte roter, dæksel,tændrør og klabler...
Klippekort, Hører til i busserne...
92 oktan = til at tænde bål med
95 oktan = til havetraktoren
98 og op = bilen ;)

745,GL B230K/F ``87´´
Brugeravatar
Kalle745
Moderat bruger
Moderat bruger
 
Indlæg: 38
Tilmeldt: tirs nov 04, 2008 23:38 pm
Geografisk sted: Lime, Djursland

740 GLE eksploderer

Indlægaf Niels Harboe » tors feb 19, 2009 23:26 pm

Joo, men uanset hvor galt den står i tændingen, hvor slår gnisten så?
Hvis der går benzin bagud i indsugningen, så skal der jo stadig en
gnist og den har jeg svært ved at se hvordan den kan finde ind i
indsugning??
Niels Harboe
Ny bruger
Ny bruger
 
Indlæg: 2
Tilmeldt: man jan 19, 2009 0:13 am

Indlægaf Lass » søn feb 22, 2009 11:27 am

Kan ske når fordeler dækslet er defekt eller meget beskidt. Så kan gnisten springe til 2 tændrør af gangen. Og så er der stor sandsynlighed for at en af cynlinderne er i gang med indsugnings takten. Og derved står indsugnings ventilen åben og cylinder er fuld. Og derved skyder den gennem indsugningen.

Ellers skal tændingen stå så forkert, at den tænder lige før at indsugnings ventilen lukker. Sker normalt når tændings advanceren er rustet fast, eller vacuumslangen er knækket. Ellers har du en død ventil. Men næppe sandsynlig.

Prøv at skifte fordeler dæksel, rotor og tændrør og kabler.

Kontroller tændings tidpunktet med en tændingspistol.

Se om tændingen advancerer under accelration. Hvis din bil er med mekanisk tændings advancer.
Lass
 


Tilbage til Motor, Gearkasse og Bagtøj

Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen tilmeldte brugere og 3 gæster