B20 eller B23

[jeppe210]

Hej
Er der nogle der ved om man kan lægge en B23 i en 210 duett, og vilken en.Der ligger en B20 i nu men den har sat sig totalt fast.
Så jeg tænkte på en renoveret B20 el. B23 eller...Måske med 5 trins gearkasse.
Er der nogle der har et bud derude?

[Sander]

Hej
Er der nogle der ved om man kan lægge en B23 i en 210 duett, og vilken en.Der ligger en B20 i nu men den har sat sig totalt fast.
Så jeg tænkte på en renoveret B20 el. B23 eller...Måske med 5 trins gearkasse.
Er der nogle der har et bud derude?

Husk du må højest have 82 hk din. så en b23 er faktisk for kraftig.

[Bronco]

Ohh Ja -- Men Jeg har jo el ganske gammelt intyg ifrän Volvo som siger at en 210 kan godkendes med en Rover V8 om den ikke har mere end 110 HK og bilen er monteret medskivebremser foran fra en Volvo Amazon.
Jeg er meget i tvivl om dette intyg stadig gælder, men det burde det enlig Volov"s regler.............Men sidenhen er der jo kommit så mange miljøregler, så man bliver nødt til at checke alting flere gange for at være sikker............
Altså ----------- Du bliver nødt til at spørge Volve selv... og derefter de dansk myndigheder (øv øv)
Skriv til os og fortæl hvordan det går , måske vi kan hjælpe !!!!!!
Mvh. Niels

[duettole]

Hej Jeppe210

Jeg går med samme tanker at jeg vil lægge 2,3 motor fra volvo 740 i .Jeg har talt med min syns mand om denne løsning han mener ikke det er det stort problem .Denne motor yder 116 hk med sprøjt,Men sætter
du kaburator på er vi nede på ca. 105 hk.Han vil dog kun syne bilen hvis den er mont med skivebremser.(skive bremser kan godt monteres og godkendes)
Glæder mig at høre hvad du finder ud af.

Mvh Ole

[VolvoSport]

Der er da ingen Volvo på 2,3 liter der yder sølle 105 hk.
En B23A yder ca. 112 hk.
En B230A yder ca. 110 hk.
En B230K yder ca. 116 hk.

Så ingen af løsningerne er i nærheden i at være lovlige i en Volvo P210 Duett.

Hvad med at peppe den originale stødstangsmotor lidt op med en anden knastaksel og f.eks. et sæt dobbelte SU-karburatorer? Så er bilen stadig lovlig og tættere på det originale.

Mvh Christian

[duettole]

Hej Christian

Beklager jeg mente det var 105hk .For mig er det ikke det originale der tæller ,men en sjov bil der kan synes.

Mvh Ole

[jeppe210]

Tak for alle svar.
Jeg tror jeg dropper b23 érn da det ikke er HK der er vigtig for mig men det ekstra gear(5 trin) men mest af alt en motor.
Var i sommerhus i weekenden og blev tilbudt en b20 i fra en 164 el 140 der har kørt 150 000......Findes den og er det kompliseret med indsprøjtning,jeg har ikke kunne finde nogle oplysninger om den.
Jeppe

[Ingemann]

Er du blevet tilbudt en B20E (med indsprøjtning)?

I så fald hvor meget får du så med af ledningsnet og styreboks og sådan?

Men er det ikke kun 82hk der må være i en 210? I så fald er en B20E for kraftig.

[jeppe210]

Han sagde at det hele var der også at det var en b20 I...E..jeg kan godt ha hørt forkert,men er det ikke bare en b20 motor?

[Ingemann]

Jeg er lidt i tvivl om hvordan man definerer det rent lovmæssigt.

Jeg ved ikke om en B20'er bare er en B20'er i reglernes øjne?

Alt afhængig om det er en B20A, B20B eller B20E - Udgangspunktet er det samme, dog har de ikke ens knaster og E-motoren har også et lidt anderledes topstykke. A'eren har 82hk og B'eren og E'eren har over 100hk.